સેડાન સેગમેન્ટમાં વેચાણ દર મહિને સતત ઘટી રહ્યું છે. જો કે, હોન્ડા સિટી સહિત કેટલાક મોડલ, જે એક સમયે ભારતમાં હિટ હતી, હજુ પણ તેમના પોતાના છે. તેનું વેચાણ પાછું પાછું લાવવા માટે, હોન્ડા કાર્સ ઇન્ડિયા 2028માં છઠ્ઠી પેઢીનું સિટી લોન્ચ કરવાની યોજના બનાવી રહી છે. તમામ-નવું પ્લેટફોર્મ મીડિયા અહેવાલો અનુસાર, આ તમામ-નવી સેડાન PF2 મોડ્યુલર પ્લેટફોર્મ પર આધારિત હશે, જેનું તાજેતરમાં હોન્ડા ઓટોમોટિવ ટેક્નોલોજી વર્કશોપમાં અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું. નેક્સ્ટ જનરેશન મિડસાઇઝ હાઇબ્રિડ પ્લેટફોર્મ તરીકે સત્તાવાર રીતે જાહેર કરાયેલ, PF2 વધુ મજબૂત, 90 કિગ્રા હળવા અને સંપૂર્ણ મોડ્યુલર હોવાનો દાવો કરવામાં આવે છે. આ આર્કિટેક્ચરને ઘણી અદ્યતન તકનીકો દ્વારા વધુ મજબૂત બનાવવામાં આવ્યું છે. આનાથી માત્ર વિકાસ અને ઉત્પાદનમાં સુધારો થશે નહીં, પરંતુ ઉત્પાદન ખર્ચ ઘટાડવામાં પણ મદદ મળશે. હોન્ડા 0 સિરીઝ સેડાન દ્વારા પ્રેરિત ડિઝાઇન નવી હોન્ડા સિટી 2028ની ડિઝાઇન હોન્ડા 0 સિરીઝ સેડાન કન્સેપ્ટથી પ્રેરિત હોઈ શકે છે, જે તાજેતરમાં જાપાન મોબિલિટી શોમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવી હતી. આ સૂચવે છે કે નેક્સ્ટ જનરેશન સિટીની પુનઃ ડિઝાઈન કરેલી ડિઝાઇન હશે. સમાન પેટ્રોલ અને હાઇબ્રિડ પાવરટ્રેન. યાંત્રિક રીતે, આ સેડાનમાં કોઈ ફેરફાર નથી. તે હાલના 1.5-લિટર નેચરલી એસ્પિરેટેડ પેટ્રોલ અને પેટ્રોલ-હાઈબ્રિડ પાવરટ્રેન વિકલ્પો સાથે આવવાની અપેક્ષા છે. પેટ્રોલ વેરિઅન્ટ 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ અને CVT ગિયરબોક્સ વિકલ્પો સાથે આવશે, જ્યારે પેટ્રોલ-હાઈબ્રિડ વેરિઅન્ટમાં eCVT ટ્રાન્સમિશન ચાલુ રહેશે. હોન્ડા સિટી મિડસાઇઝ સેડાન સૌપ્રથમ 1998 માં લોન્ચ કરવામાં આવી હતી, હોન્ડા સિટી મિડસાઇઝ સેડાન એક આયનીય કાર છે અને તે ભારતમાં સૌથી લાંબા સમય સુધી ચાલતી બ્રાન્ડના મોડલ્સમાંની એક છે. મોડેલને 2003માં તેનું પ્રથમ પેઢીનું અપગ્રેડેશન મળ્યું હતું, જે CVT વિકલ્પ ઓફર કરતી દેશની પ્રથમ કાર બની હતી. ત્રીજી અને ચોથી પેઢીના વેરિઅન્ટ્સ 2008 અને 2014ની આસપાસ મોટા ફેરફારો સાથે આવ્યા.
