ભારત તેના સ્ટીલ્થ ફાઇટર જેટ બનાવશે, પ્રોજેક્ટને મંજૂરી આપશે, જાણતા- તે ફાઇટર જેટની શક્તિ બનાવવા માટે તે ફાઇટર જેટની શક્તિ સ્થાપિત કરવામાં આવશે, જેથી તે ફાઇટર જેટની શક્તિ બનાવવા માટે

અદાણી સંરક્ષણ ભારતના 15,000 કરોડની એએમસીએ સ્ટીલ્થ ફાઇટર જેટ પ્રોજેક્ટ, 30 સપ્ટેમ્બર 2025 ની અંતિમ તારીખ માટે બોલી લગાવશે. એએમસીએ પાંચમી પે generation ીનું સ્ટીલ્થ જેટ હશે, જેમાં સુપરક્રુઝ અને એઇએસએ રડાર હશે. અદાણી સિવાય, રિલાયન્સ, ટાટા, મહિન્દ્રા અને એચએએલ પણ આ બોલીમાં ભાગ લેશે. આ પ્રોજેક્ટ ચીન-પાકિસ્તાન સામે ભારતને મજબૂત બનાવશે. અદાણી સંરક્ષણ અને એરોસ્પેસે સ્ટીલ્થ ફાઇટર જેટ માટે બોલી લગાવવા માટે ભારતનો સૌથી મહત્વાકાંક્ષી સંરક્ષણ પ્રોજેક્ટ એએમસીએ (એડવાન્સ મીડિયમ કોમ્બેટ એરક્રાફ્ટ) ની જાહેરાત કરી છે. બોલી 30 સપ્ટેમ્બર 2025 સુધીમાં જમા કરવાની છે. આ પ્રોજેક્ટની કિંમત આશરે 15,000 કરોડ રૂપિયા છે. અદાણી ગ્રુપના પ્રમુખ ગૌતમ અદાણીએ કહ્યું કે ‘મેક ઇન ઇન્ડિયા’ ને મજબુત બનાવવાની દિશામાં આ એક મોટું પગલું છે. એએમસીએ ચીન અને પાકિસ્તાન જેવા પડોશી ધમકીઓનો સામનો કરવા માટે ભારતનું પ્રથમ સ્વદેશી પાંચમી પે generation ીના સ્ટીલ્થ ફાઇટર એરક્રાફ્ટ હશે

મોદી-જિનપિંગ મીટિંગ પછી સરહદ વિવાદની દિશા બદલાશે?

અદાણી સંરક્ષણ પહેલેથી જ ડ્રોન અને મિસાઇલ સિસ્ટમ બનાવી રહ્યું છે. હવે ફાઇટર એરક્રાફ્ટનું ઉત્પાદન શરૂ થશે. ચાલો હિન્દીમાં સરળતાથી સમજીએ એએમસીએ શું છે? તેની લાક્ષણિકતાઓ શું છે? કઈ કંપનીઓ બોલીમાં ભાગ લેશે?

એએમસીએ સ્ટીલ્થ ફાઇટર જેટ: ભારતની રમત-ક્રોસિંગ

એએમસીએ પ્રોજેક્ટ 2008 માં શરૂ થયો હતો, પરંતુ ડીઆરડીઓ અને એડીએ (એરોનોટિકલ ડેવલપમેન્ટ એજન્સી) દ્વારા 2015 માં formal પચારિક રીતે આપવામાં આવ્યો હતો. તે પાંચમી પે generation ીનો સિંગલ એન્જિન સ્ટીલ્થ ફાઇટર છે, જે રાફેલ અને એસયુ -30 એમકેઆઈ જેવા જૂના મશીનોને બદલશે. જાહેરાત ભારતીય એરફોર્સ (આઈએએફ) ને 2035 સુધીમાં 126 એએમસીએની જરૂર છે. પ્રોટોટાઇપ 2028 માં ઉડશે. પ્રથમ સ્ક્વોડ્રોન 2032-33 માં તૈયાર થશે. કિંમત: રૂ. 15,000 કરોડ (પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ અને પરીક્ષણ માટે).

એએમસીએની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ અને વિશિષ્ટતાઓ

એએમસીએ સ્ટીલ્થ, મલ્ટિ-સિંગર અને સુપરક્યુઝ ક્ષમતાથી બનાવવામાં આવી છે. તે રડાર-એન્ટિ-જેટ છે, હવાથી હવાથી હવાથી હવાથી હવાથી હવા પર હુમલો કરવામાં સક્ષમ છે. મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ …

એન્જિન: જીઇ એફ 414 જેટ એન્જિન (98 કેએન થ્રસ્ટ), સુપરક્રુઝ (પછીના બર્નર વિના 1.6 મેક) માટે સક્ષમ. સ્વદેશી કાવેરી એન્જિનનો ઉપયોગ ભવિષ્યમાં કરવામાં આવશે.

શ્રેણી અને ગતિ: 3000 કિ.મી. ફાઇટર રેન્જ, મહત્તમ ગતિ 2.2 મેક (2,700 કિમી/કલાક). ફેરી રેન્જ 1,500 કિ.મી.

સ્ટીલ્થ લાક્ષણિકતાઓ: રડાર ક્રોસ-સેક્શન (આરસીએસ) 0.1 ચોરસ મીટર (જેમ કે એફ -35). કાર્બન કમ્પોઝિટ બોડી, એસ આકારના હવાના સેવન અને રેમ (રડાર શોષી લેતી સામગ્રી) સાથે રડાર સુરક્ષા.

ઓર્ડનન્સ: 6 એર-ટુ-એર મિસાઇલો (એસ્ટ્રા, ડર્બી), 4 એર-ટુ-સપાટી-થી-સપાટી મિસાઇલો (બ્રહ્મોસ-એનજી), 2,000 કિલો બોમ્બ. સ્ટીલ્થ આંતરિક હથિયાર ખાડી સાથે જાળવવામાં આવે છે.

સેન્સર્સ અને એવિઓનિક્સ: એઇએસએ રડાર (વધુ સારું), પ્રથમ (ઇન્ફ્રારેડ સર્ચ અને ટ્રેક), ઇડબ્લ્યુ સિસ્ટમ (ઇલેક્ટ્રોનિક યુદ્ધ). એઆઈ અને નેટવર્ક-કેન્દ્રિત યુદ્ધ ઉમેરવામાં આવશે.

વજન અને કદ: 25 ટન મહત્તમ ટેકઓફ લોડ, 17 મીટર લંબાઈ, 11 મીટર પીછા ફેલાવો. 1 + 1 કોકપિટ (પાયલોટ + એઆઈ સહાય).

અન્ય: ical ભી ટેકઓફ/લેન્ડિંગ વર્ઝન (એએમસીએ-એનજી) ની પણ યોજના છે. કિંમત: એકમ દીઠ રૂ. 500-600 કરોડ.

એએમસીએ તેજસ એ એમકે -2 નું અદ્યતન સંસ્કરણ છે, જે 4.5 મી પે generation ીથી 5 મી પે generation ી સુધી બદલાય છે. આ ભારતીય વાયુસેનાના 42 સ્ક્વોડ્રનની અછતને પહોંચી વળશે.

કઈ કંપનીઓ બોલીમાં ભાગ લેશે?

એએમસીએ પ્રોજેક્ટ માટેની બોલીઓ 30 સપ્ટેમ્બર 2025 સુધીમાં સબમિટ કરવાની છે. ડીઆરડીઓ અને એડીએ આમાં અગ્રણી હશે, પરંતુ ખાનગી ક્ષેત્રને 49% હિસ્સો આપવામાં આવશે. મોટી કંપનીઓ …

અદાણી સંરક્ષણ અને એરોસ્પેસ: બિડ પુષ્ટિ. તેઓ એરોસ્ટ્રક્ચર્સ, એવિઓનિક્સ અને ઉત્પાદન રેખાઓ બનાવશે. અદાણી પ્રથમ ડ્રોન અને મિસાઇલ સિસ્ટમ્સ બનાવી રહી છે.

રિલાયન્સ ડિફેન્સ (રિલાયન્સ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર): રિલાયન્સ, જે અગાઉ સંરક્ષણ ક્ષેત્રે સક્રિય હતું, એએમસીએ માટે એવિઓનિક્સ અને પ Pal લ્પજો પર બોલી લગાવશે.

ટાટા એડવાન્સ સિસ્ટમ્સ લિમિટેડ (ટીએસએલ): ટાટા પ્રથમ સી -295 પરિવહન વિમાન બનાવી રહ્યું છે. એએમસીએ એરફ્રેમ અને સેન્સર પર કેન્દ્રિત રહેશે.

હિન્દુસ્તાન એરોનોટિક્સ લિમિટેડ (એચએએલ): સરકારી કંપની, પરંતુ ખાનગી ભાગીદારીમાં સામેલ. તેજસ અને એસયુ -30 નો અનુભવ.

અન્ય સંભવિત ભાગીદારો: એવિઓનિક્સ માટે લાર્સન અને ટૌબ્રો (એલ એન્ડ ટી), પ Pal લપરજ માટે મહિન્દ્રા સંરક્ષણ પ્રણાલી. તકનીકી સ્થાનાંતરણ માટે સાબ (સ્વીડન) અથવા બોઇંગ (અમેરિકા) જેવા વિદેશી ભાગીદારો.

બોલીમાં 70% સ્વદેશી સામગ્રી જરૂરી છે. અદાણીની એન્ટ્રી ખાનગી ક્ષેત્રની ભૂમિકામાં વધારો કરશે.

એએમસીએ કેમ જરૂરી છે?

ચીનની પીએલએએફ (પીપલ્સ લિબરેશન આર્મી એરફોર્સ) પાસે જે -20 સ્ટીલ્થ સહિત, 000,૦૦૦ થી વધુ વિમાન છે. પાકિસ્તાનમાં જેએફ -17 થંડર છે. ભારતીય વાયુસેનાને 42 સ્ક્વોડરોનની જરૂર છે, પરંતુ 30 છે. એએમસીએ હવાઈ પ્રભુત્વ પ્રાપ્ત કરશે. 2025 ના ઓપરેશન સિંદૂરમાં સ્ટીલ્થની જરૂરિયાત અનુભવાઈ. જાહેરાત