Tata Sierra Vs Hyundai Creta: 90 ના દાયકાના બાળકો માટે, જ્યારે તેઓ Tata Sierraનું નામ સાંભળે છે, ત્યારે તે યાદો તાજી થઈ જાય છે. એ મોટી કાર, પાછળની એ મોટી ફિક્સ્ડ કાચની બારી અને રસ્તા પરનું એનું અનોખું વલણ! હવે ટાટા મોટર્સ એ જ દંતકથાને નવા અવતારમાં પાછી લાવી રહી છે. હ્યુન્ડાઇ ક્રેટા બજારમાં મધ્યમ કદની એસયુવીની રાણી છે. ક્રેટાનું આકર્ષણ એવું છે કે રસ્તા પર દેખાતું દરેક અન્ય વાહન ક્રેટા છે. પરંતુ હવે પ્રશ્ન એ છે કે શું સિએરાનું પુનરાગમન ક્રેટાના શાસનનો અંત લાવી શકશે? જો તમે પણ નવી કાર ખરીદવાનું વિચારી રહ્યા છો અને મૂંઝવણમાં છો, તો ચાલો જોઈએ કે 2025માં આ બેમાંથી કયો ‘વેલ્યુ ફોર મની’ ડીલ છે. 1. દેખાવ અને ડિઝાઇન: કોનું ટેન્શન વધુ છે? ટાટા સિએરા: સિએરા માત્ર એક કાર નથી, તે એક લાગણી છે. નવી સિએરામાં ટાટાએ જૂના ‘વારસા’ને જીવંત રાખ્યો છે. તેમાં સમાન સિગ્નેચર ‘ગ્લાસ રૂફ’ ફીલ અને બોક્સી મસ્ક્યુલર ડિઝાઇન હશે. તે ભવિષ્યની કાર જેવી લાગે છે અને રસ્તા પરની ટાંકી જેવી મજબૂત દેખાય છે. Hyundai Creta: Creta હંમેશા તેના આધુનિક અને શહેરી દેખાવ માટે જાણીતી છે. તે સ્ટાઇલિશ, આકર્ષક છે અને શહેરની શેરીઓ માટે યોગ્ય લાગે છે. ચુકાદો: જો તમને “રફ એન્ડ ટફ” અને સ્નાયુબદ્ધ કાર જોઈતી હોય તો સીએરાને હરાવી શકાતી નથી. જો તમને સ્પોર્ટી અને મોર્ડન લુક ગમે છે તો ક્રેટા. 2. જગ્યા અને કદ: અસલી ‘બાહુબલી’ કોણ છે? કદના સંદર્ભમાં, ટાટા સિએરાનો હાથ ઉપર છે. Sierra: આ કાર Creta કરતાં થોડી મોટી અને પહોળી લાગે છે. ટાટાના વાહનો તેમની આંતરિક જગ્યા અને પહોળાઈ માટે પ્રખ્યાત છે. સિએરામાં પાછળની સીટ પર 3 લોકો વધુ આરામથી બેસી શકશે. તેની બૂટ સ્પેસ (ડિગ્ગી) પણ મોટી હોવાની અપેક્ષા છે. ક્રેટાઃ ક્રેટામાં પણ જગ્યાની કોઈ કમી નથી, પરંતુ જ્યારે શોલ્ડર રૂમની વાત આવે તો ટાટા જીતી શકે છે. 3. બેટલ ઓફ ફિચર્સ ક્રેટાઃ હ્યુન્ડાઈ એ ફિચર્સનો રાજા છે. પેનોરેમિક સનરૂફ, કનેક્ટેડ કાર ટેક, સારી સ્ક્રીન અને પ્રીમિયમ ઇન્ટિરિયર્સ ક્રેટાની યુએસપી છે. સિએરા: ટાટા પણ પાછળ નથી. સિએરાને મોટી ફ્લોટિંગ ટચસ્ક્રીન, ડિજિટલ ડ્રાઇવર ડિસ્પ્લે અને સૌથી અગત્યનું – ADAS (સલામતી સુવિધાઓ) જેવી હાઇ-ટેક સુવિધાઓ મળશે. ટાટા તેને પ્રીમિયમ લાઉન્જ જેવો અનુભવ આપવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે. 4. હૃદય અને આત્મા: કયું એન્જિન વધુ મજબૂત છે? આ સૌથી મોટો કેચ છે. Hyundai Creta: તે પેટ્રોલ અને ડીઝલ બંને વિકલ્પોમાં આવે છે. તેનું એન્જીન ખૂબ જ સ્મૂથ અને રિફાઈન્ડ છે. ટાટા સિએરા: ટાટા તેને પહેલા ઈવી (ઈલેક્ટ્રિક) અવતારમાં લાવી શકે છે, જેની રેન્જ લગભગ 500 કિમી હશે. આ પછી તેનું ટર્બો-પેટ્રોલ વર્ઝન પણ આવશે. ટાટાના ડીઝલ વાહનોનો ટોર્ક (પુલ) જબરદસ્ત છે. સલામતી વિશે શું? અહીં ટાટા સિએરા તેની 5-સ્ટાર સુરક્ષા રેટિંગની વારસા સાથે એક પગલું આગળ ઊભી રહી શકે છે. લોકો ટાટા પર તેની લોખંડી તાકાત માટે વિશ્વાસ કરે છે. ક્રેટામાં પણ સલામતી વધારવામાં આવી છે, પરંતુ સલામતીમાં ટાટાનો ટ્રેક રેકોર્ડ વધુ મજબૂત છે. ભાવ યુદ્ધ: ટાટા મોટર્સ ઘણીવાર તેની કિંમતો ખૂબ જ આક્રમક રાખે છે. એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે સિએરાની કિંમત ક્રેટા સાથે સ્પર્ધાત્મક હશે, પરંતુ ટાટા ઓછી કિંમતે ‘મોટી કાર’નો અહેસાસ આપીને ગ્રાહકોને આકર્ષવાનો પ્રયાસ કરશે. અમારો ચુકાદો: જો તમે શહેરમાં ચલાવવા માટે સુવિધાથી ભરેલી અને સરળ કાર ઇચ્છતા હોવ, તો ક્રેટા હજુ પણ સલામત વિકલ્પ છે. પરંતુ, જો તમે ભીડમાંથી બહાર આવવા માંગતા હોવ, તો સલામતી તમારી પ્રાથમિકતા છે અને તમને ‘પુરૂષવાચી’ દેખાતી SUV જોઈએ છે, તો ટાટા સિએરાની રાહ જોવી તે મુજબની રહેશે.
