નવી દિલ્હી, 26 સપ્ટેમ્બર (આઈએનએસ). ઓપરેટિંગ પડકારો હોવા છતાં ભારતનો ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ મજબૂત રહે છે. August ગસ્ટમાં, વાર્ષિક ધોરણે ઘરેલું હવાઈ મુસાફરો ટ્રાફિકમાં 0.3 ટકાનો વધારો થયો છે. આ માહિતી શુક્રવારે બહાર પાડવામાં આવેલા એક અહેવાલમાં આપવામાં આવી હતી.
ક્રેડિટ રેટિંગ એજન્સી આઇસીઆરએ આ ક્ષેત્ર માટે દૃષ્ટિકોણ સ્થિર રાખ્યો છે, જે નાણાકીય વર્ષ 26 માં ઘરેલુ હવાઈ મુસાફરોના ટ્રાફિકમાં 4 થી 6 ટકાના વધારાની અપેક્ષાઓ પર આધારિત છે.
વિશ્લેષકોએ સંકેત આપ્યો છે કે સપ્લાય-શ્રેણી અને એન્જિન નિષ્ફળતાની વર્તમાન સમસ્યાઓ હોવા છતાં, એટીએફની ઓછી કિંમત અને મજબૂત ઉપજ એરલાઇન્સ ટૂંકા ગાળાના પડકારોને સંચાલિત કરવામાં મદદ કરશે.
અહેવાલમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે ઓગસ્ટ 2025 માં, ઘરેલું હવા પેસેન્જર ટ્રાફિક 131.7 લાખ હતું, જ્યારે ઓગસ્ટ 2024 માં તે 131.3 લાખ હતું, જે વાર્ષિક ધોરણે 0.3 ટકાનો વધારો દર્શાવે છે. ક્રમિક ધોરણે, 2025 August ગસ્ટમાં ઘરેલું હવા પેસેન્જર ટ્રાફિક 4.5 ટકા વધારે હતો.
અહેવાલમાં જણાવ્યા અનુસાર, નાણાકીય વર્ષ 26 ના પાંચ મહિનામાં, ઘરેલું હવાઈ મુસાફરોનો ટ્રાફિક 677.5 લાખ હતો, જે વાર્ષિક ધોરણે 2.2 ટકાનો વધારો દર્શાવે છે.
આઈસીઆરએએ તાજેતરના હવાઈ અકસ્માત દુર્ઘટના બાદ સરહદ તણાવ અને ખચકાટને ટાંકીને આ નાણાકીય વર્ષ માટેના આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરોના ટ્રાફિક વૃદ્ધિના અંદાજને 15-20 ટકાથી 13-15 ટકા કરી દીધા છે. સપ્ટેમ્બર 2025 માં, ઉડ્ડયન ટર્બાઇન ફ્યુઅલ (એટીએફ) ની કિંમત ક્રમિક ધોરણે લગભગ 1.4 ટકાનો ઘટાડો થયો છે.
અહેવાલ મુજબ, વિમાનના કાફલાનો મોટો ભાગ સપ્લાય-ચેઇનમાં એન્જિન ખામી અને વિક્ષેપને કારણે બંધ થઈ ગયો છે, જેણે વજનના લીઝ અને જાળવણીની કિંમતમાં વધારો કર્યો છે.
અહેવાલમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે નાણાકીય વર્ષ 25 માં, ઉદ્યોગને પાઇલટ્સ અને કેબિન ક્રૂની ઉપલબ્ધતા સંબંધિત પડકારોનો પણ સામનો કરવો પડ્યો હતો, પરિણામે ઘણી ફ્લાઇટ્સ અને વિલંબ થાય છે.
જો કે, સારી ઉપજ, ઉચ્ચ પેસેન્જર લોડ ફેક્ટર (પીએલએફ) અને એન્જિન OEM માંથી આંશિક વળતર, કેટલાક આ અસરને અમુક અંશે ઘટાડવામાં મદદ કરી રહ્યા છે.
-અન્સ
એબીએસ/
