નવી દિલ્હી, 28 ફેબ્રુઆરી (આઈએનએસ). એર ચીફ માર્શલ એ.પી. સિંહે કહ્યું છે કે ફાઇટર એરક્રાફ્ટની હાલની અછતને પૂર્ણ કરવા અને તબક્કાવાર રીતે ભાવિ વિમાનની ભરપાઇ કરવા માટે એરફોર્સને દર વર્ષે તેના કાફલામાં 35 થી 40 નવા લડાકુ જેટનો સમાવેશ કરવાની જરૂર છે. તેમણે આ લક્ષ્ય પ્રાપ્ત કરવા માટે ખાનગી ક્ષેત્રની ભાગીદારી સૂચવી છે.
એરફોર્સના વડાએ શુક્રવારે ચાણક્ય સંવાદમાં જણાવ્યું હતું કે, “અમને દર વર્ષે-35–40૦ વિમાનની જરૂર છે અને આ લક્ષ્ય પ્રાપ્ત કરવું અશક્ય નથી. ભારતીય વાયુસેનાને ફાઇટર જેટની હાલની અછતને પૂર્ણ કરવાની જરૂર છે. આગામી કેટલાક વર્ષોમાં, મિગ -29 અને જગુઆરની જરૂરિયાતવાળા 30 ની જરૂરિયાતવાળા જૂના માંસ, એમઆઈજી -29 અને જગુઅર, એક વર્ષમાં, એક વર્ષમાં, એક વર્ષમાં, એક વર્ષમાં, જેનું એક હતું.
તેમણે કહ્યું કે બળને દર વર્ષે બે સ્ક્વોડ્રન ઉમેરવાની જરૂર છે, જેનો અર્થ છે કે આપણને દર વર્ષે 35-40 વિમાનની જરૂર છે. આ ક્ષમતા રાતોરાત આવી શકતી નથી. હિન્દુસ્તાન એરોનોટિક્સ લિમિટેડ (એચએએલ) એ આવતા વર્ષે 24 તેજસ માર્ક -1 એ જેટ બનાવવાનું વચન આપ્યું છે, હું તેનાથી ખુશ છું. “
એરફોર્સના વડાએ ફાઇટર એરક્રાફ્ટની સંખ્યામાં વધારો કરવા ખાનગી કંપનીઓને ધ્યાનમાં લેવાનું સૂચન કર્યું. આ માટે, તેમણે ટાટા અને એરબસના સંયુક્ત સાહસ દ્વારા સી -295 પરિવહન વિમાનના નિર્માણને ટાંક્યું. તેમણે કહ્યું કે ખાનગી ભાગીદારી સાથે આપણે દર વર્ષે 12-18 જેટ મેળવી શકીએ છીએ.
નોંધપાત્ર રીતે, ભારતીય વાયુસેના નવા ફાઇટર વિમાન ન મળવાની ચિંતા કરે છે. ફાઇટર એરક્રાફ્ટનો પુરવઠો એરફોર્સની ક્ષમતાને અસર કરી રહ્યો છે. એર ચીફ માર્શલ એ.પી. સિંહે વિવિધ પ્રસંગોએ વાત કરી છે.
તેમણે અગાઉ એલસીએ માર્ક -1 એના પુરવઠામાં વિલંબ સ્વીકાર્યો હતો અને આ અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરી હતી. આના પર, હલે કહ્યું છે કે તે એરફોર્સની ચિંતાઓથી વાકેફ છે અને એફ -404 એન્જિનને માર્ચમાં યુએસથી એફ -404 એન્જિન મેળવવાનું શરૂ થયા પછી એરફોર્સને જેટનો પુરવઠો શરૂ થશે. કંપનીએ જણાવ્યું હતું કે 2025-26માં કુલ ડઝન વિમાન એન્જિન મળશે.
-અન્સ
જીસીબી/એબીએમ/ઇકેડી
