મધ્ય પૂર્વમાં વધી રહેલા સંઘર્ષની સીધી અસર સ્ટ્રેટ ઓફ હોર્મુઝ પર પડી રહી છે. આ જળમાર્ગ, જે એક સમયે મહત્વનો વેપાર માર્ગ હતો, તે હવે હાઈ-રિસ્ક ઝોન બની ગયો છે. છેલ્લા કેટલાક દિવસોમાં અનેક જહાજો પર ડ્રોન અને મિસાઈલથી હુમલો કરવામાં આવ્યો છે. કેટલાક ટેન્કરને નુકસાન થયું હતું, અને એક ક્રૂ મેમ્બર માર્યા ગયા હોવાના અહેવાલ છે. હોર્મુઝની સામુદ્રધુની એ ઈરાનની દક્ષિણ સરહદ પરનો એક સાંકડો દરિયાઈ માર્ગ છે, જે પર્સિયન ગલ્ફને ઓમાનના અખાત અને અરબી સમુદ્ર સાથે જોડે છે. વિશ્વના લગભગ 20 ટકા તેલ પુરવઠા અને LNGનો મોટો જથ્થો તેમાંથી પસાર થાય છે.
હોર્મુઝ સ્ટ્રેટમાંથી દરરોજ લગભગ 15 મિલિયન બેરલ તેલની નિકાસ થાય છે. આમાં સૌથી મોટો હિસ્સો સાઉદી અરેબિયા (38 ટકા)નો છે. ઈરાક (22 ટકા), યુએઈ (15 ટકા), ઈરાન (11 ટકા), કુવૈત (9 ટકા) અને કતાર (5 ટકા) પણ આ માર્ગ પર નિર્ભર છે. આ ઉપરાંત, સ્ટ્રેટ ઓફ હોર્મુઝમાંથી પણ ક્રૂડ ઓઈલની નિકાસ કરવામાં આવે છે, જેમાં ચીન (33%), ભારત (13%), દક્ષિણ કોરિયા (12%), જાપાન (11%), અન્ય દેશો (17%), અને અન્ય એશિયાઈ દેશો (14%) સામેલ છે.
શિપ ટ્રાફિકમાં મોટો ઘટાડો
લોયડની યાદી અનુસાર, સામાન્ય રીતે દરરોજ લગભગ 107 જહાજો આ માર્ગ પરથી પસાર થાય છે, પરંતુ 1 માર્ચના રોજ માત્ર 19 જહાજો નોંધાયા હતા. જ્યારે અગાઉના દિવસે 22 સુપરટેન્કર પસાર થયા હતા, ત્યારે 1 માર્ચે સંખ્યા ઘટીને માત્ર ચાર થઈ ગઈ હતી. ત્યાંથી પસાર થતા જહાજો ખૂબ જ ધીમી ગતિએ આગળ વધી રહ્યા છે, પરિવહનના સમયમાં વધારો કરે છે અને સપ્લાય ચેઇન પર દબાણ લાવે છે. આવા સંજોગોમાં, નૂર ખર્ચ અને વીમા પ્રિમીયમ વધે છે, જેના કારણે તેલના ભાવમાં વધારો થાય છે.
ભારત અને ચીન પર અસર
ભારત ખાડી દેશોમાંથી મોટા પ્રમાણમાં ક્રૂડ ઓઈલ અને ગેસની આયાત કરે છે, જે આ જળમાર્ગ પરથી પસાર થાય છે. જો પુરવઠામાં વિક્ષેપ આવે તો ભારતમાં તેલના ભાવ વધી શકે છે, રૂપિયો દબાણમાં આવી શકે છે અને ફુગાવો વધી શકે છે. ચીન પણ ગલ્ફ પર નિર્ભર છે, પરંતુ તેની રશિયા અને મધ્ય એશિયા સાથેની પાઈપલાઈન કનેક્શન્સ અને તેના વિશાળ ભંડારને થોડી રાહત મળી શકે છે.
યુએસ ભૂમિકા
યુએસ નેવી કાફલાની સુરક્ષા પૂરી પાડી શકે છે અને આ વિસ્તારમાં હવાઈ સંરક્ષણ પ્રણાલી તૈનાત કરી શકે છે. આનાથી અમુક અંશે જોખમ ઘટાડી શકાય છે, પરંતુ જોખમને સંપૂર્ણપણે દૂર કરવું સરળ નથી.
