સોલ, 30 મે (આઈએનએસ). સી પેટ્રોલ એરક્રાફ્ટના દુર્ઘટનાના એક દિવસ પછી, દક્ષિણ કોરિયન નૌકાદળએ કહ્યું કે ક્રૂ સભ્યોએ કટોકટી અંગેની છેલ્લી ક્ષણ સુધી ગ્રાઉન્ડ કંટ્રોલ ટાવર સાથે કોઈ સંપર્ક કર્યો નથી.
નૌકાદળનું પી -3 સીકે પેટ્રોલ પ્લેન ગુરુવારે બપોરે 1:49 વાગ્યે સોલથી લગભગ 270 કિમી દક્ષિણ-પૂર્વમાં, પોહંગમાં એક પર્વત પર ક્રેશ થયું હતું. વિમાન નજીક એરબેઝમાંથી નિયમિત તાલીમ માટે ઉડાન પછી છ મિનિટ પછી આ અકસ્માત થયો હતો. વિમાનમાં સવાર ચારેય નૌકાદળના અધિકારીઓ માર્યા ગયા હતા. કોઈ સામાન્ય નાગરિકની કોઈ જાનહાનિ નોંધાઈ નથી.
નૌકાદળએ કહ્યું, “કંટ્રોલ ટાવર અને વિમાન વચ્ચેનો છેલ્લો સંદેશાવ્યવહાર બપોરે 1:48 વાગ્યે થયો હતો અને કટોકટી સૂચવતા કોઈ વર્ણન નથી.”
આ વિમાન સામાન્ય રીતે જેજુના દક્ષિણ ટાપુ પર સ્થિત હતું, પરંતુ ભારે નાગરિક હવાઈ ટ્રાફિકને ધ્યાનમાં રાખીને જેજુ એરપોર્ટ પર ટચ-એન્ડ-ગો તાલીમ માટે પોહંગ આવ્યો હતો.
નૌકાદળના જણાવ્યા મુજબ, જ્યારે વિમાન તેની પ્રથમ રાઉન્ડની તાલીમ પૂર્ણ કર્યા પછી વિમાન જમણી તરફ ચક્કર લગાવી રહ્યું હતું ત્યારે અકસ્માત થયો હતો. અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે વિમાન પહેલેથી જ નિશ્ચિત ફ્લાઇટ રૂટ પર હતું અને પોહાંગમાં હવામાનની સ્થિતિ અકસ્માત સમયે અનુકૂળ હતી.
ક્રૂના સભ્યોના શોકકારક પરિવારના સભ્યોની પરવાનગી પર નૌકાદળ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલા સર્વેલન્સ કેમેરાના ફૂટેજમાં, વિમાનને સામાન્ય રીતે ઉડતી બતાવવામાં આવી હતી અને અચાનક તે થોડી સેકંડમાં નીચે પડી ગઈ હતી.
86-સેકન્ડનો વિડિઓ, જેમાં જુદા જુદા સ્થળોએ ફિલ્માવવામાં આવેલી બે ક્લિપ્સ શામેલ છે, તે અચાનક એક પરિપત્ર માર્ગ પર ઉડતા રહેણાંક મકાનોના બ્લોક નજીકના વિસ્તારમાં નીચે પડતો બતાવવામાં આવ્યો છે.
આર્મી વિમાનના ટ્રેક ડેટા, સાઉન્ડ ક્લિપ અને પ્રથમ -ડે કોકપિટ વ voice ઇસ રેકોર્ડર પર રેકોર્ડ કરેલા વિમાનના નંખાઈનું વિશ્લેષણ કરીને અકસ્માતનું કારણ શોધવાની યોજના ધરાવે છે.
સ્થળ પર તપાસ કર્યા પછી, નૌકાદળ વિમાનને નાવી એર કમાન્ડને સોંપવાની અને નાગરિક નિષ્ણાતો સાથે સંયુક્ત તપાસ હાથ ધરવાની યોજના બનાવી રહી છે.
ન્યૂઝ એજન્સી યોનહાપના જણાવ્યા અનુસાર, નૌકાદળના અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે પક્ષીઓ ટકરાતા, અસ્થિરતા અથવા હવામાનમાં અચાનક ફેરફાર સહિતના કોઈપણ સંભવિત કારણને નકારી કા without ્યા વિના અધિકારીઓ તપાસ કરશે. નૌકાદળ તમામ પી -3 સી પેટ્રોલ એરક્રાફ્ટની વિશેષ સુરક્ષા નિરીક્ષણો કરવાની પણ યોજના બનાવી રહી છે, જે અકસ્માત પછીથી બંધ થઈ ગઈ છે.
ગુરુવારે ક્રેશ થયેલા પી -3 સીકે વિમાનને 2010 માં નૌકાદળમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું અને 2030 માં નિવૃત્ત થવાનું હતું. શરૂઆતમાં યુ.એસ. સંરક્ષણ કંપની લોકહિડ માર્ટિન દ્વારા ઉત્પાદિત, વિમાનને 1966 માં યુએસ નેવીમાં સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું.
નેવી અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે, “વિમાનની ફ્રેમ સિવાય, તેનું નવીનીકરણ નવા વિમાન તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને સઘન સુરક્ષા નિરીક્ષણ કરવું પડ્યું હતું.”
દક્ષિણ કોરિયા સોળ પી -3 વિમાન ચલાવે છે, જેને તેની એન્ટિ-સબમરીન ક્ષમતાઓ માટે ‘સબમરીન કિલર’ કહેવામાં આવે છે. પી -3 સી નામના આ 16 વિમાનમાંથી પ્રથમ 1995 માં તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. અન્ય આઠ, સંરક્ષણ કંપની કોરિયા એરોસ્પેસ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ લિમિટેડ દ્વારા નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને બાદમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા.
જ્યારે પાઇલટ્સને નાગરિક નુકસાનને રોકવા માટે ઇરાદાપૂર્વક વિમાનને ફેરવવાની સંભાવના વિશે પૂછવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે નૌકાદળના અધિકારીએ કહ્યું કે તેઓએ આવા નુકસાનને ઘટાડવા માટે તેમના ‘શ્રેષ્ઠ પ્રયત્નો’ કર્યા હશે.
વિમાનનું સંચાલન કરતા બે પાઇલટ્સમાં અનુક્રમે 1,700 કલાક અને 900 કલાકનો ટ્રેક હતો.
શુક્રવારે અકસ્માત પછી ચાર નૌકા અધિકારીઓની અંતિમવિધિની પ્રક્રિયા એક અકસ્માત પછી શરૂ થશે. તેને રવિવારે ડેસન નેશનલ કબ્રસ્તાનમાં દફનાવવામાં આવશે.
-અન્સ
આરએસજી/ઇકેડી
