નવી દિલ્હી. ભારતીય રેલ્વેએ 14 ફેબ્રુઆરી 2026 ના રોજ તેના માળખાકીય સુવિધાઓ અને મુસાફરોની સુવિધાઓમાં ક્રાંતિકારી ફેરફારો લાવવા માટે એક મોટા સુધારા પેકેજની જાહેરાત કરી છે. રેલ્વે મંત્રાલયનું આ નવું વિઝન ‘ગતિ શક્તિ’ અને ‘આધુનિક પેસેન્જર સર્વિસ’ના સમન્વય પર આધારિત છે. આ નવી નીતિ હેઠળ હવે રેલવેની ખાલી પડેલી જમીનનો ઉપયોગ માત્ર પાટા નાખવા માટે જ નહીં પરંતુ દેશના મોટા ઔદ્યોગિક અને લોજિસ્ટિક્સ હબ બનાવવા માટે પણ કરવામાં આવશે. આવો, અમે અમર ઉજાલાના રિપોર્ટર સ્ટાઈલમાં સમજીએ કે આ ફેરફારો તમારી રેલ મુસાફરી અને દેશના વેપારનો ચહેરો કેવી રીતે બદલી નાખશે. કોચની સફાઈનો નવો અવતારઃ હવે એક જ ટીમ સમગ્ર કાર્ય સંભાળશે. રેલ્વેએ હવે રેલ મુસાફરોની સૌથી મોટી સમસ્યા – ગંદા શૌચાલય અને ફાટેલા લિનનનો ઉકેલ શોધી કાઢ્યો છે. રેલવે હવે ‘ઇન્ટિગ્રેટેડ ક્લિનિંગ, લિનન અને પેટ રિપેર’ મોડલ લાગુ કરી રહી છે. મલ્ટી-ટાસ્કિંગ ટીમો: કોચની સફાઈ, બેડશીટની જાળવણી અને નાની સમારકામ (જેમ કે ખામીયુક્ત નળ અથવા છૂટક બેઠકો) માટે અલગ-અલગ કોન્ટ્રાક્ટરોની વધુ ટ્રિપ નહીં. આ તમામ કામો માટે એક જ હાઇટેક ટીમ જવાબદાર રહેશે. રીઅલ-ટાઇમ મોનિટરિંગઃ હવે સફાઈ માત્ર કાગળો પર આધારિત નહીં, પરંતુ ડિજિટલ ડેટા પર આધારિત હશે. મુસાફરો તેમની ફરિયાદો રૂટ-આધારિત ટીમોને નિર્દેશિત કરી શકશે, જે લાંબા અંતરની ટ્રેનોમાં હંમેશા સ્ટેન્ડબાય પર રહેશે. સૌથી મહત્વની વાત એ છે કે આ મોડલમાં જનરલ કોચની સ્વચ્છતા પર વિશેષ ધ્યાન આપવામાં આવશે. ગતિ શક્તિ કાર્ગો ટર્મિનલઃ રેલવેની બીજી મોટી હોડ લોજિસ્ટિક્સ પર છે. સરકારનો ઉદ્દેશ્ય રસ્તાઓ પર ટ્રકોના વધતા ભારને ઘટાડવાનો અને માલસામાનને પાટા પર લાવવાનો છે. આ માટે ‘ગતિ શક્તિ કાર્ગો ટર્મિનલ’ (GCT) નીતિમાં મોટા ફેરફારો કરવામાં આવ્યા છે. ફેક્ટરીઓ અને વેરહાઉસનું નિર્માણઃ હવે ખાનગી કંપનીઓ રેલવેની ખાલી પડેલી જમીન પર તેમના વેરહાઉસ, ગ્રાઇન્ડિંગ યુનિટ અને પ્રોસેસિંગ સેન્ટરો બનાવી શકશે. જૂના અને બિનઉપયોગી માલના વેરહાઉસને હવે અત્યાધુનિક ટર્મિનલમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવશે. 50-વર્ષનો મેગા-કોન્ટ્રાક્ટ: વેપાર જગતને આકર્ષવા માટે, રેલવે હવે 50 વર્ષના લાંબા ગાળા માટે લીઝ પર જમીન આપશે. તેનાથી રોકાણકારોને સ્થિરતા મળશે અને તેઓ જંગી રોકાણ કરવાની હિંમત કરી શકશે. અર્થતંત્રને વેગ મળશેઃ રૂ. 20,000 કરોડની આવકનો લક્ષ્યાંક રેલ્વેએ આગામી ત્રણ વર્ષમાં 124 મલ્ટિ-મોડલ કાર્ગો ટર્મિનલ બનાવવાનું લક્ષ્ય નક્કી કર્યું છે. રેલવે આ ટર્મિનલ્સ દ્વારા વધારાના 200 મિલિયન ટન નૂર પરિવહનનું લક્ષ્ય ધરાવે છે, જેનાથી સરકારી તિજોરીમાં આશરે રૂ. 20,000 કરોડની આવક થવાની ધારણા છે. ડાયરેક્ટ કનેક્ટિવિટીઃ રેલ્વે હવે સીધું બંદરો અને ઔદ્યોગિક કોરિડોર સાથે જોડાશે. તેનાથી સિમેન્ટ, કોલસો અને સ્ટીલ જેવા ભારે માલસામાનના પરિવહન ખર્ચમાં ઘટાડો થશે. GRF (ગેરંટીડ રેલ્વે ફ્રેઈટ): વેપારીઓ પાસે હવે ‘ગેરંટીડ રેલ્વે ફ્રેઈટ’ની સુવિધા હશે, જે તેમના માલના સુરક્ષિત અને સમયસર આગમનની ખાતરી આપશે.
