બેઇજિંગ: તકનીકીની દુનિયામાં, દરરોજ નવી શોધ ઉભી થાય છે, પરંતુ જ્યારે માનવ હસ્તક્ષેપ વિના ભારે વાહનોની વાત આવે છે, ત્યારે તે માત્ર એક શોધ જ નહીં, પણ ક્રાંતિ છે. ચીને પરિવહન વિશ્વમાં ક્રાંતિકારી પગલું ભર્યું છે, જે બીજા વિસ્તારમાં આગળ છે, જ્યાં ભારે ટ્રક હવે માનવ ડ્રાઇવર વિના લાંબા અંતરનું પરિવહન કરી રહી છે.
આ આધુનિક ટ્રક ખરેખર ઇંપેટિકો ટેકનોલોજી તરીકે ઓળખાતી ચીની કંપનીના પ્રયત્નોનું પરિણામ છે, જે સ્વચાલિત ડ્રાઇવિંગ તકનીકમાં નિષ્ણાત છે. કંપનીએ ભારે વાહનો માટે એકીકૃત સિસ્ટમ વિકસાવી છે જે કૃત્રિમ બુદ્ધિ, સેન્સર અને અદ્યતન નેવિગેશન તકનીક પર સંપૂર્ણપણે આધાર રાખે છે.
મીડિયા સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, નવેમ્બર 2023 માં, ઇનેસ્પેકોએ શરૂઆતમાં ચીનની અગ્રણી પરિવહન કંપની યુનિ ટ્રાન્સપોર્ટને 63 સ્વચાલિત ટ્રક પ્રદાન કરી હતી. આ ખરેખર 300 ટ્રકના મુખ્ય ક્રમનો પ્રથમ તબક્કો હતો. આ ટ્રકમાં “ટિઆનલોંગ” નામનું આધુનિક મોડેલ છે, જે ડાંગફ ang ંગ કમર્શિયલ વાહનની ભાગીદારીમાં વિકસિત છે. તેમની પાસે આધુનિક સ્વચાલિત ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ્સની સ્થાપના છે, જે તેમને ડ્રાઇવર વિના સંપૂર્ણ રીતે કરવાની ક્ષમતા આપે છે.
અત્યાર સુધી, આ સ્વચાલિત ટ્રકોએ ચીનમાં સલામત અને અકસ્માત -અકસ્માત પ્રવાસ પૂર્ણ કર્યો છે. આ સફળતાએ ફક્ત સ્વચાલિત વાહનોની અસરકારકતા સાબિત કરી નથી, પરંતુ વેતન અને બળતણની કિંમત પણ ઓછી કરી છે. જ્યારે કોઈ ટ્રક ડ્રાઇવર વિના કાયમી ધોરણે કામ કરે છે, ત્યારે તે દેખીતી રીતે તેની ઉત્પાદકતા અને આર્થિક લાભને બમણી કરે છે.
માર્ચ 2025 માં બીજી મહત્વપૂર્ણ સફળતા ત્યારે આવી જ્યારે ચીનના સૌથી મોટા આંતરિક લોજિસ્ટિક્સ પોર્ટ ગુઆઆઆન પોર્ટે 6 આધુનિક સ્વચાલિત નવી energy ર્જા ટ્રક રજૂ કરી. આ સ્માર્ટ ટ્રક ફક્ત ઇલેક્ટ્રિક -શક્તિ જ નથી, પરંતુ તેમની પાસે એઆઈ કેમેરા, લેસર રડાર, 5 જી એન્ટેના અને જીએનએસએસ નેવિગેશન સિસ્ટમ જેવી અદ્યતન તકનીક પણ છે.
આ ટ્રકને એવી ચોકસાઈથી પ્રોગ્રામ કરવામાં આવ્યો છે કે તેઓ કોઈપણ માનવ સપોર્ટ વિના લોડિંગ, લોડિંગ અને નેવિગેશન જેવા બધા તબક્કાઓને આપમેળે પૂર્ણ કરે છે.
આ ટ્રક દૈનિક ધોરણે સરેરાશ 200 વીસ -ફિટ સમાન એકમો (ટીઇયુ) ઉપકરણો દર્શાવે છે. પરિણામે, બંદરની કિંમતમાં લગભગ %33 %ઘટાડો થયો છે, જે કોઈપણ લોજિસ્ટિક્સ કંપની માટે મોટી સફળતા છે.
ચીની સરકાર અને સંશોધન સંસ્થાઓ રાષ્ટ્રીય સ્તરે સ્વચાલિત પરિવહન પ્રણાલીઓને અપનાવવામાં પણ સક્રિય છે. વાસ્તવિક સંજોગોમાં તેમના પ્રદર્શનની તપાસ કરવા માટે આ ટ્રકને ઘરેલું હાઇવે પર પરીક્ષણના આધારે ચલાવવાની મંજૂરી આપવામાં આવી છે. પ્રારંભિક પ્રયોગો અનુસાર, આ ટ્રક મોટા પ્રવાહ અને ચોકસાઈ સાથે તેમના લક્ષ્ય સુધી પહોંચે છે અને કોઈ અકસ્માત અથવા તકનીકી ખામીની જાણ કરવામાં આવી નથી.
નિષ્ણાતો કહે છે કે આ સિસ્ટમ ફક્ત ચીન માટે જ નહીં પરંતુ વિશ્વ માટે પણ એક મોડેલ બની શકે છે. એક મોડેલ કે જેમાં માનવ મજૂરી ઓછી છે, ખર્ચ ઘટાડે છે અને અકસ્માતોનું જોખમ ઘટાડે છે. ખાસ કરીને એવા દેશોમાં જ્યાં ડ્રાઇવરોની અભાવ એક ગંભીર સમસ્યા બની ગઈ છે, સ્વચાલિત ટ્રક્સ ક્રાંતિકારી સમાધાન બની શકે છે.
તેમ છતાં, સાયબર સિક્યુરિટી, સ software ફ્ટવેર ખામી અથવા અણધારી અવરોધો જેવી સ્વચાલિત ડ્રાઇવિંગ તકનીકો વિશે ચિંતાઓ છે, તેમ છતાં, ચીનનો અનુભવ સાબિત કરે છે કે આ ચિંતાઓ આધુનિક તકનીકી અને મજબૂત નીતિ દ્વારા દૂર કરી શકાય છે.
તે પણ મહત્વનું છે કે આ ટ્રકમાં સ્થાપિત આધુનિક સેન્સર અને કમ્યુનિકેશન સિસ્ટમ્સ તેમને ફક્ત માર્ગ જોવાની ક્ષમતા જ નહીં, પણ અન્ય વાહનો, અવરોધો અને હવામાનની બદલાતી પરિસ્થિતિઓને જોવા માટે પણ આપે છે. આથી જ આ ટ્રક પરંપરાગત વાહનો કરતાં સલામત અને કાર્યક્ષમ માનવામાં આવે છે.
