બિહારના મુખ્ય સચિવ પ્રત્યાયા અમૃતની અધ્યક્ષતામાં આધુનિક રસ્તા જાળવણી માટે OPRMC-III (આઉટપુટ અને પર્ફોર્મન્સ આધારિત રોડ મેન્ટેનન્સ કોન્ટ્રાક્ટ)ના અમલીકરણની વિગતવાર સમીક્ષા કરવામાં આવી હતી. આ બેઠકમાં રાજ્ય સરકાર દ્વારા રસ્તાની ગુણવત્તા અને સુચારૂ ટ્રાફિક પ્રવાહ સુનિશ્ચિત કરવા માટે બનાવવામાં આવેલા નવા માળખા અંગે ચર્ચા કરવામાં આવી હતી.
OPRMC-II ની સફળતાને ધ્યાનમાં રાખીને, OPRMC-III ને આગામી સાત વર્ષ માટે ફરીથી લાગુ કરવામાં આવી રહી છે. 100 પેકેજમાં 19,327 કિલોમીટરના રસ્તાઓની જાળવણીની વ્યવસ્થા છે. આ યોજનાનો સરેરાશ ખર્ચ ₹1.22 કરોડ પ્રતિ કિમી (સાત વર્ષ માટે) અંદાજવામાં આવ્યો છે.
અગાઉના તબક્કામાં, 72 પેકેજોમાં 13,064 કિલોમીટરના રસ્તાઓને આવરી લેવામાં આવ્યા હતા, જે આ લક્ષ્યાંકમાં નોંધપાત્ર વધારો છે.
ખામીઓ દૂર કરવા માટે AI ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ
OPRMC-III 6 મીટર સુધીના પુલની સમગ્ર જાળવણી અને કામગીરીનું સંચાલન કરશે. 6 મીટરથી વધુ લાંબા પુલ માટે, એપ્રોચ રોડનો માત્ર પેવમેન્ટ અને શોલ્ડર જાળવવામાં આવશે. ડ્રેનેજ બાંધકામ કુલ લંબાઈના 1% સુધી મર્યાદિત છે. AI/ML ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ રસ્તા પરની ખામીઓનું સર્વેક્ષણ કરવા માટે કરવામાં આવશે જેથી માનવ દખલગીરી ઓછી થાય. આ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરીને, ખામીને સુધારવા માટે સેન્સરનો પ્રતિભાવ સમય ઓછો થશે.
બેદરકાર સેન્સરને બ્લેકલિસ્ટ કરવામાં આવશે.
ઈમરજન્સી, વીવીઆઈપી મૂવમેન્ટ અને કુદરતી આફતો જેવા કામો માટે ટેન્ડરની રકમમાંથી કામચલાઉ એકમ રકમ દૂર કરવામાં આવી છે. બેદરકાર સેન્સરને બ્લેકલિસ્ટ કરવા માટે કડક નિયમો બનાવવામાં આવ્યા છે.
કર્મચારીઓ અને સાધનસામગ્રી સંબંધિત ગુમ થયેલ દસ્તાવેજો હવે ગેરલાયકાત રહેશે નહીં. છેલ્લા પાંચ વર્ષમાં ચોખ્ખા નફા માટે પાત્રતા માપદંડ ત્રણ વર્ષથી ઘટાડીને બે વર્ષ કરવામાં આવ્યો છે.
માર્ગો પર રખડતા પશુઓની સમસ્યાના નિરાકરણ માટે નિયુક્ત અધિકારીઓ સાથે માહિતી અને સંકલન માટે વિશેષ નિયમ છે. આ બેઠકમાં માર્ગ નિર્માણ વિભાગના સચિવ પંકજ પાલ અને નાણાં વિભાગના સચિવ (ખર્ચ) રચના પાટીલ પણ હાજર હતા.
