યુક્રેન યુદ્ધ વચ્ચે રશિયા પર દબાણ વધારવાના પ્રયાસો ફરી એકવાર તેજ થવા જઈ રહ્યા છે. રોઇટર્સના અહેવાલ મુજબ, G7 અને યુરોપિયન યુનિયન હવે એવા પગલા પર વિચારણા કરી રહ્યા છે જે અગાઉના તમામ પ્રતિબંધો કરતાં રશિયાની તેલની આવક પર વધુ અસર કરી શકે છે. દરખાસ્તમાં પશ્ચિમી દરિયાઈ સેવાઓ – ટેન્કરો, વીમો અને શિપિંગ – રશિયાના તેલના વેપારમાંથી સંપૂર્ણપણે દૂર કરવાનો સમાવેશ થાય છે. જો અમલ કરવામાં આવે તો વૈશ્વિક ઉર્જા રાજનીતિમાં મોટો ફેરફાર લાવી શકે છે.
જો કે રશિયાએ યુદ્ધ દરમિયાન નવા માર્ગો શોધી કાઢ્યા છે, તેમ છતાં તેના લગભગ ત્રીજા ભાગના તેલ શિપમેન્ટ હજુ પણ યુરોપિયન દરિયાઈ દેશોના જહાજો પર નિર્ભર છે. ગ્રીસ, માલ્ટા અને સાયપ્રસના મોટા ટેન્કર કાફલા દ્વારા ભારત અને ચીનમાં મોટી માત્રામાં ક્રૂડ ઓઈલ પહોંચી રહ્યું છે. જો સૂચિત પ્રતિબંધો અમલમાં આવશે, તો આ સેવાઓ બંધ થઈ જશે, જે રશિયાને તેના વૈશ્વિક ખરીદદારો સુધી પહોંચવા માટે નવા વિકલ્પો શોધવાની ફરજ પાડશે.
શેડો ફ્લીટ કદમાં વધશે – કારણ કે તે રશિયાનો એકમાત્ર અન્ય વિકલ્પ છે
અગાઉના પ્રાઇસ કેપ પ્રતિબંધોને પગલે, રશિયાએ અસ્પષ્ટ માલિકી સાથે અને પશ્ચિમી વીમા વિના જૂના જહાજોનો “શેડો ફ્લીટ” બનાવ્યો, રોઇટર્સ અહેવાલ આપે છે. આ કાફલો હવે તેના 70% થી વધુ તેલનું પરિવહન કરે છે. પરંતુ જો G7-EU મેરીટાઇમ નેટવર્કને સંપૂર્ણપણે બંધ કરી દે છે, તો રશિયાએ આ કાફલાને વધુ વિસ્તરણ કરવું પડશે, જે માત્ર ખર્ચમાં વધારો કરશે નહીં પરંતુ અકસ્માતો અને પારદર્શિતાના અભાવનું જોખમ પણ વધારશે.
2026 ની શરૂઆત એક મોટો વળાંક હોઈ શકે છે – EU તેને આગામી પેકેજમાં સામેલ કરવાની તૈયારી કરી રહ્યું છે
આંતરિક સૂત્રોનું કહેવું છે કે EU 2026 ની શરૂઆતમાં અપેક્ષિત મોટા પ્રતિબંધ પેકેજમાં દરખાસ્તનો સમાવેશ કરવા માટે ગંભીરતાથી વિચારણા કરી રહ્યું છે. જો કે, કેટલાક સભ્યો ઈચ્છે છે કે પ્રથમ G7 ની અંદર સંયુક્ત સર્વસંમતિ સાધવામાં આવે. અમેરિકા અને બ્રિટન ટેકનિકલ સ્તરે આ વિકલ્પને અનુસરી રહ્યા છે.
ટ્રમ્પ વહીવટીતંત્રની નીતિ અંતિમ નિર્ણય લેશે
આ નિર્ણય મોટાભાગે તેના પર નિર્ભર રહેશે કે રાષ્ટ્રપતિ ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પ રશિયા અને યુક્રેન વચ્ચે ચાલી રહેલી વાટાઘાટોને કઈ દિશામાં લઈ જવા માંગે છે. ઘણા નિષ્ણાતો માને છે કે ટ્રમ્પ પ્રાઇસ કેપ વ્યૂહરચના અગાઉના વહીવટીતંત્રની જેમ અસરકારક નથી જોતા, તેથી તેમનું વલણ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવશે.
2022 પછીનો સૌથી મુશ્કેલ પ્રસ્તાવ
2022 થી રશિયા પરના પ્રતિબંધો સતત વધી રહ્યા છે. પ્રથમ, યુરોપિયન તેલની આયાત બંધ કરવામાં આવી, પછી ભાવ મર્યાદા લાદવામાં આવી. જો કે, દરિયાઈ સેવાઓ પર સંપૂર્ણ પ્રતિબંધ અગાઉના તમામ પગલાં કરતાં ઘણી મોટી અસર કરી શકે છે. આ એક પગલું હશે જે રશિયાના આંતરરાષ્ટ્રીય તેલ પરિવહનને લગભગ સંપૂર્ણપણે લકવાગ્રસ્ત કરશે.
રશિયા અત્યાર સુધી આ દબાણમાંથી કેવી રીતે બચ્યું છે?
રશિયાની વ્યૂહરચના સરળ રહી છે: ઓછા નિયંત્રિત માર્ગો દ્વારા જહાજો મોકલો. આથી જ એશિયાઈ દેશો માટે બંધાયેલા મોટાભાગના જહાજો પશ્ચિમી વીમા વિના અને ડેટા શેરિંગ વિના સફર કરે છે. બિડેન એડમિનિસ્ટ્રેશને દલીલ કરી હતી કે જો રશિયા શિપિંગ પર વધુ ખર્ચ કરે છે, તો તેની પાસે યુદ્ધ માટે ઓછા સંસાધનો બાકી રહેશે, પરંતુ ટ્રમ્પ ટીમ આ અભિગમ અંગે શંકાસ્પદ છે.
વર્તમાન પરિસ્થિતિ: રશિયાનું તેલ ત્રણ ભાગમાં વહેંચાયેલું છે
ફિનિશ સંસ્થા CREA દ્વારા કરવામાં આવેલા વિશ્લેષણ અનુસાર, રશિયા તેના ક્રૂડ ઓઈલને અનેક માધ્યમો દ્વારા પરિવહન કરે છે. લગભગ 44% તેના પ્રતિબંધિત “શેડો ફ્લીટ” દ્વારા, 18% પ્રતિબંધિત “શેડો વેસલ્સ” દ્વારા અને 38% G7-EU અથવા ઓસ્ટ્રેલિયા સાથે જોડાયેલા ટેન્કરો દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. મેરીટાઇમ ડેટા દર્શાવે છે કે રશિયા, ઈરાન અને વેનેઝુએલામાંથી પ્રતિબંધિત તેલના પરિવહનમાં 1,423 જહાજો સામેલ છે, જેમાંથી 900 થી વધુ પશ્ચિમી પ્રતિબંધોના દાયરામાં આવે છે.
