ભારતીય એરફોર્સ (આઈએએફ) માટે 114 રફેલ ફાઇટર એરક્રાફ્ટ ખરીદવાની દરખાસ્ત વિચારણા હેઠળ છે. આ સોદો 2 લાખ કરોડથી વધુ હોઈ શકે છે. તે ‘મેક ઇન ઇન્ડિયા’ હેઠળ બનાવવામાં આવશે. પરંતુ સવાલ એ છે કે તેમને કોણ બનાવશે? ફ્રાન્સની ડાસોલ્ટ એવિએશન પોતે અથવા કોઈ ભારતીય ખાનગી કંપની? ઉપરાંત, નવા રાફેલ (એફ 5 સંસ્કરણ) અને જૂના (એફ 3 આર અથવા એફ 4) વચ્ચે શું તફાવત હશે?
114 રાફેલ જેટ ડીલ: પૃષ્ઠભૂમિ
ભારતીય વાયુસેનાએ અગાઉ 2016 ના સોદા હેઠળ ફ્રાન્સથી 36 રફેલ જેટ ખરીદ્યા હતા. આ જેટ કામગીરી સિંદૂરમાં પાકિસ્તાન સામે સફળ રહી હતી. હવે આઇએએફએ સંરક્ષણ મંત્રાલયને 114 વધુ રફેલ જેટ વિમાનનો પ્રસ્તાવ મોકલ્યો છે, જે મલ્ટિ-રોલ ફાઇટર એરક્રાફ્ટ (એમઆરએફએ) ટેન્ડરનો ભાગ છે. આ સોદો સરકાર-સરકારી કરાર હેઠળ હોઈ શકે છે, જેમાં 60% થી વધુ સામગ્રી સ્વદેશી હશે.
આ દરખાસ્ત સપ્ટેમ્બર 2025 માં સંરક્ષણ પ્રાપ્તિ બોર્ડ (ડીપીબી) અને ડિફેન્સ એક્વિઝિશન કાઉન્સિલ (ડીએસી) ને જશે. જો તેને મંજૂરી મળે તો ભારત પાસે કુલ 176 રફેલ એરક્રાફ્ટ (ભારતીય એરફોર્સ માટે 36 + 36 નવું) હશે. દાસોલ્ટ એવિએશનએ કહ્યું છે કે આ વિમાન ભારતમાં જ બનાવવામાં આવશે, જે ફ્રાન્સ-ભારત સંરક્ષણ ભાગીદારીને મજબૂત બનાવશે.
114 રફેલ એરક્રાફ્ટ કોણ બનાવશે: ડાસોલ્ટ પોતે અથવા કોઈ ખાનગી કંપની?
આ સોદો મેક ઇન ભારત પર આધારિત છે, તેથી આ વિમાન સંપૂર્ણપણે ભારતમાં બનાવવામાં આવશે. પરંતુ સરકારની સરકારી કંપની ડસોલ્ટ એવિએશન બાંધકામ માટે જવાબદાર રહેશે. ડસોલ્ટ આ વિમાનની રચના અને આખરે જોડશે, પરંતુ ભારતીય ખાનગી કંપનીઓની ભાગીદારીમાં. મુખ્ય ભાગીદાર ટાટા એડવાન્સ સિસ્ટમ્સ લિમિટેડ (ટીએસએલ) છે, જે એક મોટી ખાનગી ક્ષેત્રની કંપની છે.
ડસોલ્ટ ભૂમિકા: ડસોલ્ટ ટેકનોલોજી ટ્રાન્સફર અને ગુણવત્તા નિયંત્રણ પ્રદાન કરશે. જૂન 2025 માં, દાસોલ્ટ અને ટાટાએ ચાર પ્રોડક્શન ટ્રાન્સફર કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા, જે હેઠળ રાફેલનો સંપૂર્ણ ધડ (મુખ્ય ભાગ) હૈદરાબાદના ટાટા પ્લાન્ટમાં બનાવવામાં આવશે. આ પહેલીવાર હશે જ્યારે રફેલનો ધડ ફ્રાન્સની બહાર બનાવવામાં આવશે. ડેસોલ્ટ વધુમાં જણાવે છે કે આ સપ્લાય ચેઇનને મજબૂત બનાવશે. આ વૈશ્વિક એરોસ્પેસ માર્કેટમાં ભારતની મુખ્ય ભૂમિકા પ્રદાન કરશે.
ખાનગી કંપનીની ભૂમિકા: ટાટા એડવાન્સ સિસ્ટમ્સ (ટીએસએલ) મુખ્ય ખાનગી ભાગીદાર છે. તેઓ ધડ ઉપરાંત પાંખો અને અન્ય ભાગો પણ બનાવશે. ડસોલ્ટ પાંખો બનાવવા માટે ભારતીય ખાનગી કંપનીને આઉટસોર્સ કરવાની પણ વાત કરી રહી છે. રિલાયન્સ ડિફેન્સ અથવા એચએએલ (હિન્દુસ્તાન એરોનોટિક્સ લિમિટેડ) જેવી અન્ય ભારતીય કંપનીઓ પણ તેમાં જોડાઈ શકે છે, પરંતુ મુખ્ય ધ્યાન ખાનગી ક્ષેત્ર પર છે. અગાઉના સોદામાં એચએએલનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો ન હતો, કારણ કે ડેસોલ્ટ વોરંટીની જવાબદારી લેવા માંગતો ન હતો.
અન્ય સુવિધાઓ: ડાસોલ્ટ હૈદરાબાદમાં રાફેલના એમ -8888 એન્જિન માટે જાળવણી, સમારકામ અને ઓવરઓલ (એમઆરઓ) સુવિધા બનાવશે. આ આ વિમાનને ભારતમાં સેવા આપવાની મંજૂરી આપશે, જે ખર્ચની બચત કરશે. એકંદરે, ડસોલ્ટ અગ્રણી રહેશે, પરંતુ ટાટા જેવી ખાનગી કંપનીઓ બાંધકામનો મોટો ભાગ સંભાળશે.
નવા રાફેલ (એફ 5 સંસ્કરણ) અને જૂના (એફ 3 આર/એફ 4) વચ્ચે શું તફાવત છે?
ભારતનું પ્રથમ 36 રફેલ એફ 3 આર સ્ટાન્ડર્ડનું છે, જે મલ્ટિ-બાઇટ ફાઇટર એરક્રાફ્ટ છે. નવું 114 વિમાન એફ 5 સંસ્કરણનું હોઈ શકે છે, જે 2030 સુધીમાં તૈયાર થઈ જશે. એફ 5 ને ‘સુપર રફેલ’ કહેવામાં આવશે, જે પાછલા મોડેલ કરતા વધુ અદ્યતન હશે. મુખ્ય તફાવતો નીચે મુજબ છે …
એન્જિન અને શક્તિ: ઓલ્ડ એફ 3 આર પાસે એમ 88-2 એન્જિન છે, જે સારું છે, પરંતુ એફ 5 માં વધુ શક્તિશાળી એન્જિન હશે (એમ 88-4 અથવા કોઈપણ નવું સંસ્કરણ). આ ગતિ, શ્રેણી અને પેલોડમાં વધારો કરશે. એફ 5 પરમાણુ હુમલાઓનો સામનો કરી શકશે.
રડાર અને સેન્સર: એફ 3 આર પાસે આરબીઇ 2 એઇએસએ રડાર છે, પરંતુ એફ 5 પાસે આરબીઇ 2 એક્સજી રડાર હશે, જે વધુ સચોટ અને લાંબા અંતરની ઓળખ પ્રદાન કરશે. સેન્સર ફ્યુઝન વધુ સારું રહેશે, એટલે કે, પાઇલટને વધુ ડેટા મળશે.
હથિયારો અને મિસાઇલો: અગાઉની ખોપરી ઉપરની ચામડીની મિસાઇલો અને મીકા એર -એઅર મિસાઇલો છે. એફ 5 માં એએસએન 4 જી હાયપરસોનિક અણુ મિસાઇલો, લાંબા અંતરની હવાથી ગ્રાઉન્ડ મિસાઇલો અને એન્ટિ-રેડિયેશન શસ્ત્રો હશે. આ દુશ્મન હવાના સંરક્ષણના દમન (SEAD) માં નિષ્ણાત રહેશે.
ઇલેક્ટ્રોનિક યુદ્ધ અને અસ્તિત્વ: એફ 3 આરની સ્પેક્ટ્રા ઇડબ્લ્યુ સિસ્ટમ સારી છે, પરંતુ એફ 5 માં અદ્યતન જેમર, ઇન્ફ્રારેડ ડેકોય અને રક્ષણાત્મક પરપોટો હશે. આ દુશ્મનના રડારને અવરોધિત કરશે અને સહયોગી વિમાનને સુરક્ષિત કરશે. સ્ટીલ્થ ટેકનોલોજી પણ વધુ સારી રહેશે.
ડ્રોન એકીકરણ: સૌથી મોટો તફાવત એ છે કે એફ 5 માનવરહિત ફાઇટર એર વાહનો (યુસીએવી) અથવા 10 ટનથી વધુ વજનવાળા વફાદાર વિંગમેન ડ્રોન સાથે કામ કરશે. જૂના સમયમાં આ કેસ નહોતો. આ ન્યુરોન પ્રોગ્રામિંગ પર આધારિત હશે, નેટવર્ક-કેન્દ્રિત યુદ્ધો (ઘણા વિમાનનું સંકલન) ની મંજૂરી આપે છે. એફ 5 એઆઈ અલ્ગોરિધમનો સાથે પાઇલટને સહાય પૂરી પાડશે.
અન્ય તફાવતો: એફ 5 માં વધુ કનેક્ટિવિટી (સેટેલાઇટ અને ડેટા લિંક્સ) હશે, જે નેટવર્ક કામગીરી માટે જરૂરી છે. તે 2040-2060થી ફ્રેન્ચ એરફોર્સનું મુખ્ય વિમાન રહેશે. ભારત કારણ કે નવા વિમાનમાં બ્રહ્મોસ-એનજી જેવી ભારતીય મિસાઇલો પણ શામેલ હોઈ શકે છે. એફ 5 જૂના લોકો કરતા વધુ ખર્ચાળ હશે, પરંતુ તે અદ્યતન થશે, જે ચીન અને પાકિસ્તાન જેવા ધમકીઓ માટે સ્પર્ધા કરવામાં મદદ કરશે.
114 રફેલ સોદો ભારતીય ખાનગી કંપનીઓ જેમ કે ડાસોલ્ટ અને ટાટા વચ્ચે સંયુક્ત પ્રયાસ હશે, જે સ્વદેશી ઉત્પાદનને પ્રોત્સાહન આપશે. નવું એફ 5 સંસ્કરણ જૂના લોકો કરતા વધુ શક્તિશાળી, ડ્રોન-સપોર્ટેડ અને હાયપરસોનિક હશે. આ સોદો ભારતના સંરક્ષણને મજબૂત બનાવશે. જો મંજૂરી મળી આવે, તો તે 2028 થી ઉત્પાદન શરૂ કરી શકે છે.
