બે વર્ષમાં એક વખત યોજાતું વિશ્વનું સૌથી મોટું ઉડ્ડયન અને એરોસ્પેસ પ્રદર્શન સંયુક્ત આરબ અમીરાતની રાજધાની દુબઈમાં યોજાઈ રહ્યું છે. આ શો 1986 માં “અરબ એર” તરીકે શરૂ થયો, જે એક નાના નાગરિક ઉડ્ડયન વેપાર શો હતો. આજે, તે વૈશ્વિક એરોસ્પેસ ઉદ્યોગ માટે અગ્રણી પ્લેટફોર્મ બની ગયું છે, જે નાગરિક ઉડ્ડયન, સંરક્ષણ, માનવરહિત સિસ્ટમ્સ, ટકાઉ ઉડ્ડયન અને ભાવિ તકનીકો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. શોની થીમ, “ધ ફ્યુચર ઇઝ હિયર ઇન 2025,” નવીનતા અને ટકાઉપણું પર ભાર મૂકે છે. ભારતનું સ્વદેશી નિર્મિત તેજસ એરક્રાફ્ટ શોમાં તેની શક્તિનું પ્રદર્શન કરતી વખતે ક્રેશ થયું, પરિણામે પાઇલટનું દુઃખદ મૃત્યુ થયું.
એર શોનો આજે છેલ્લો દિવસ હતો
શોના છેલ્લા દિવસે શુક્રવારે ભારતીય તેજસ વિમાન ક્રેશ થયું હતું. આ ઇવેન્ટ દુબઈ વર્લ્ડ સેન્ટ્રલ (DWC) ના અલ મકતુમ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ પર શેખ મોહમ્મદ બિન રશીદ અલ મકતુમની દેખરેખ હેઠળ થઈ રહી છે. 17 થી 21 નવેમ્બર સુધી ચાલનારા 2025 મેળામાં 1,500 થી વધુ પ્રદર્શકો, 148,000 થી વધુ વેપાર મુલાકાતીઓ, 115 દેશોના 490 લશ્કરી અને નાગરિક પ્રતિનિધિમંડળ અને 200 થી વધુ વિમાનો આકર્ષાયા હતા. એર શોનો આજે છેલ્લો દિવસ હતો.
આ વિમાનોએ ભાગ લીધો હતો
એરબસ, બોઇંગ અને લોકહીડ માર્ટિન જેવી મોટી કંપનીઓએ જેટ, ડ્રોન, મિસાઇલ સિસ્ટમ્સ અને ફ્લાઇંગ ટેક્સીઓ જેવી નવીનતમ તકનીકોનું પ્રદર્શન કર્યું. હાઇલાઇટ્સમાં F-35 લાઈટનિંગ II, Su-57, A380 અને A400Mનો સમાવેશ થાય છે. આ શોમાં ચાર તબક્કાઓ, 12 ટ્રેક અને 450 થી વધુ સ્પીકર્સ સાથે કોન્ફરન્સ સત્રો દર્શાવવામાં આવ્યા હતા, જેમાં ઉડ્ડયન ટકાઉપણું, મૂન મિશન અપડેટ્સ અને અબજો ડોલરના સોદા (જેમ કે એરબસ A350-900 ઓર્ડર) જેવા વિષયોની ચર્ચા કરવામાં આવી હતી. આ મેળો માત્ર વ્યાપારી સોદા માટેનું કેન્દ્ર નથી પણ આંતરરાષ્ટ્રીય સૈન્ય સહકાર અને ટેક્નોલોજીના આદાનપ્રદાન માટેનું પ્લેટફોર્મ પણ છે.
તેજસ સિવાય અન્ય ભારતીય વિમાનોએ પણ આ શોમાં ભાગ લીધો હતો. ભારતીય વાયુસેના (IAF) એ દુબઈ એર શો 2025માં તેની ક્ષમતાઓનું પ્રદર્શન કર્યું. તેજસ (LCA તેજસ Mk-1) ઉપરાંત, જે સ્વદેશી ફાઈટર જેટની સ્ટીલ્થ, મિસાઈલ એકીકરણ અને દાવપેચનું પ્રદર્શન કરવા માટે દુબઈમાં ઉડાન ભરવામાં આવી હતી, સારંગ હેલિકોપ્ટર ડિસ્પ્લે ટીમે એરોબાક અને 2025માં હેલિકોપ્ટરનું પ્રદર્શન કર્યું હતું. એડવાન્સ લાઇટ હેલિકોપ્ટર (ALH). આ હેલિકોપ્ટર IAF માટે બહુહેતુક છે, જે શોધ-અને-બચાવ, પરિવહન અને લડાયક ભૂમિકા ભજવે છે. સપોર્ટ સ્ટાફ અને હેલિકોપ્ટરને C-17 ગ્લોબમાસ્ટર અને C-130J સુપર હર્ક્યુલસ એરક્રાફ્ટમાં દુબઈ જવા રવાના કરવામાં આવ્યા હતા. C-17 ગ્લોબમાસ્ટર III: આ વ્યૂહાત્મક એરલિફ્ટ એરક્રાફ્ટ આઇએએફનું મુખ્ય ટ્રાન્સપોર્ટર છે, જે લાંબા અંતર પર ભારે કાર્ગો (જેમ કે હેલિકોપ્ટર) વહન કરે છે. C-130J સુપર હર્ક્યુલસ, સ્પેશિયલ ઓપરેશન્સ અને લોજિસ્ટિક્સ માટે જાણીતું બહુ-રોલ ટેક્ટિકલ ટ્રાન્સપોર્ટ એરક્રાફ્ટ, સારંગ ટીમના હેલિકોપ્ટરને પરિવહન કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતું હતું. આ એરક્રાફ્ટ ‘મેક ઈન ઈન્ડિયા’ પહેલનું પ્રતીક છે અને દુબઈ શોમાં ભારતની સંરક્ષણ મુત્સદ્દીગીરીને મજબૂત કરવામાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવી હતી. પંદર ભારતીય સ્ટાર્ટઅપ્સે સંરક્ષણ રાજ્ય મંત્રી સંજય સેઠના નેતૃત્વ હેઠળ ડ્રોન અને એવિઓનિક્સ ઉત્પાદનોનું પ્રદર્શન પણ કર્યું. એકંદરે, 180-સભ્યોની IAF ટુકડીએ દુબઈમાં ભારતની હવાઈ શક્તિનું વિશ્વ સમક્ષ પ્રદર્શન કર્યું.
જેમાં 100 થી વધુ દેશોએ ભાગ લીધો હતો
વિશ્વનું સૌથી મોટું ઉડ્ડયન પ્રદર્શન, જે 1986 માં ખુલ્યું હતું, 100 થી વધુ દેશો, 1,000 થી વધુ કંપનીઓ અને 2 મિલિયનથી વધુ મુલાકાતીઓના પ્રતિનિધિઓને આકર્ષે છે. આ શો અબજો ડોલરના સોદાનું હબ બની ગયો. ગલ્ફ, આફ્રિકા અને દક્ષિણ એશિયાના ક્રોસરોડ્સ પર સ્થિત, દુબઈએ અદ્યતન ઉડ્ડયન તકનીક, ડ્રોન, મિસાઈલ સિસ્ટમ્સ અને ટકાઉ ઉડ્ડયન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું. ખાસ આકર્ષણોમાં બોઇંગ, એરબસ અને લોકહીડ માર્ટિન જેવી મોટી કંપનીઓનો સમાવેશ થાય છે, જેમને $150 બિલિયનના ઓર્ડર મળ્યા હતા.
ભારતે પોતાની ક્ષમતા બતાવી
આ શોમાં ભારતે પોતાની સંરક્ષણ ક્ષમતાઓ દર્શાવી હતી. ભારતીય વાયુસેના (IAF)ની સૂર્યકિરણ એરોબેટિક ટીમે Hok MK-132 જેટ ઉડાવીને આકાશને ત્રિરંગાના રંગોમાં રંગ્યું હતું. તેના નિમ્ન-સ્તરના સ્ટન્ટ્સ અને ચોક્કસ રચનાએ પ્રેક્ષકોને મંત્રમુગ્ધ કર્યા. સ્વદેશી બ્રહ્મોસ મિસાઇલ, જે જમીન, સમુદ્ર અને હવામાંથી છોડવામાં આવી શકે છે, તેણે પાકિસ્તાનને “પાઠ શીખવવાની” ક્ષમતાનો પુનરોચ્ચાર કર્યો. ફિલિપાઈન્સમાં બ્રહ્મોસની નિકાસની સફળતા બાદ વિયેતનામ, ઈન્ડોનેશિયા અને ગલ્ફ દેશો સાથે સોદાની અપેક્ષાઓ વધી ગઈ છે. ભારત દાયકાના અંત સુધીમાં તેની સંરક્ષણ નિકાસ બમણી કરવાનું લક્ષ્ય ધરાવે છે અને દુબઈ તેના માટે યોગ્ય પ્લેટફોર્મ પૂરું પાડે છે. જો કે, શો એક દુ:ખદ અકસ્માતમાં સમાપ્ત થયો. IAFનું LCA (લાઇટ કોમ્બેટ એરક્રાફ્ટ) તેજસ 21 નવેમ્બરના રોજ લગભગ 2:10 વાગ્યે (સ્થાનિક સમય) ડેમો ફ્લાઇટ દરમિયાન ક્રેશ થયું હતું. હિન્દુસ્તાન એરોનોટિક્સ લિમિટેડ (HAL) દ્વારા વિકસિત, તે ભારતનું ગૌરવ છે અને ‘મેક ઇન ઇન્ડિયા’નું પ્રતીક છે.
ક્રેશ પહેલા તેજસનું પ્રદર્શન
તેજસે ક્રેશ પહેલાના ચાર દિવસમાં શાનદાર પ્રદર્શન કર્યું હતું. તેના અદ્યતન રડાર, મિસાઇલ એકીકરણ અને મનુવરેબિલિટીએ વિશ્વભરના ખરીદદારોને આકર્ષ્યા. બ્રહ્મોસથી સજ્જ તેજસ તેની લાંબા અંતરની સ્ટ્રાઈક ક્ષમતા દર્શાવે છે, જે નિકાસ માટે તૈયાર છે. માર્ક-1એ વર્ઝનની પ્રથમ ફ્લાઇટ ગયા મહિને નાસિકમાં થઈ હતી અને આઈએએફે 180 યુનિટનો ઓર્ડર આપ્યો છે. દુર્ઘટનાના વિડીયો વાયરલ થયા હતા, જેમાં ટેકઓફ પછી તરત જ વિમાને નિયંત્રણ ગુમાવ્યું હતું અને એરપોર્ટ નજીક ક્રેશ થયા બાદ ધુમાડો અને આગના ગોટેગોટા ઉછળતા દર્શાવ્યા હતા. IAFએ અકસ્માતની પુષ્ટિ કરી છે અને તપાસ શરૂ કરી છે. તેજસનો આ બીજો અકસ્માત છે, જેના કારણે તેની નિકાસના હેતુ પર સવાલો ઉઠી રહ્યા છે.
