વિશ્વના સૌથી ધનિક વ્યક્તિ એલોન મસ્કની ઈલેક્ટ્રિક કાર કંપની ટેસ્લા ફરી એકવાર સુરક્ષાને લઈને તપાસમાં આવી ગઈ છે. બ્લૂમબર્ગના અહેવાલમાં ટેસ્લાના ઇલેક્ટ્રિક દરવાજાની મોટી સમસ્યા સામે આવી છે, જેનાથી સમગ્ર વિશ્વમાં ચિંતા વધી છે. અહેવાલો અનુસાર, ટેસ્લા વાહનોમાં ઓછામાં ઓછા 15 લોકો મૃત્યુ પામ્યા કારણ કે અકસ્માતો પછી તેમના ઇલેક્ટ્રિક દરવાજા ખુલતા ન હતા. રિપોર્ટમાં એમ પણ કહેવામાં આવ્યું છે કે ટેસ્લાના માલિક એલોન મસ્કને આ નબળી ડિઝાઇન વિશે અગાઉથી ચેતવણી આપવામાં આવી હતી.
2012 થી 2025 સુધીના ડેટાની તપાસ દર્શાવે છે કે ટેસ્લાના દરવાજાને સ્ટાઇલિશ બનાવવા માટે વપરાતી ટેક્નોલોજી કટોકટીમાં લોકો માટે “મૃત્યુની જાળ” બની રહી છે. મોટાભાગની ટેસ્લા કારમાં પરંપરાગત મિકેનિકલ ડોર હેન્ડલ્સ હોતા નથી, પરંતુ તેના બદલે ઇલેક્ટ્રિકલી ઓપરેટેડ બટનો હોય છે. આ બટનો કારની 12-વોલ્ટની બેટરી પર ચાલે છે. ગંભીર અકસ્માતોમાં, જ્યારે આ બેટરી નિષ્ફળ જાય છે અથવા ડિસ્કનેક્ટ થઈ જાય છે, ત્યારે દરવાજાના બટનો અને બાહ્ય હેન્ડલ્સ કામ કરવાનું બંધ કરે છે.
બ્લૂમબર્ગની તપાસના મુખ્ય તારણો:
15માંથી ઘણા કિસ્સાઓમાં, લોકો અકસ્માતની પ્રારંભિક અસરમાંથી બચી ગયા હતા પરંતુ કારમાં આગ લાગી તે પહેલાં તેઓ બહાર નીકળી શક્યા ન હતા. બચાવકર્તાઓએ જણાવ્યું હતું કે તેઓ બહારથી દરવાજા ખોલવામાં અસમર્થ હતા, જ્યારે અંદર ફસાયેલા લોકો બહાર નીકળવાનો શ્રેષ્ઠ પ્રયાસ કરી રહ્યા હતા. આ 15માંથી અડધાથી વધુ મૃત્યુ નવેમ્બર 2024 પછી થયા છે.
કટોકટી દરવાજો ખોલવાની પદ્ધતિ:
રિપોર્ટ અનુસાર, ટેસ્લા વાહનોમાં કટોકટી માટે મેન્યુઅલ ડોર ઓપનિંગ લિવર હોય છે, પરંતુ તે શોધવું ખૂબ મુશ્કેલ છે. આગળની બેઠકો માટે, વિન્ડો બટનોની નજીક એક નાનું લિવર છે, પરંતુ તેના પર કોઈ લેબલ નથી. આગની અરાજકતા અને ગભરાટમાં લોકો તેને શોધી શકતા નથી. મોડલ 3 અને મોડલ Y માં, પાછળના લિવરને શોધવાનું વધુ મુશ્કેલ છે. તેઓ ઘણીવાર કાર્પેટની નીચે અથવા ખિસ્સાની અંદર છુપાયેલા હોય છે, જે તેમને ધુમાડાથી ભરેલી કારમાં શોધવાનું લગભગ અશક્ય બનાવે છે.
કાનૂની કાર્યવાહી અને તપાસ
યુએસ સરકારી એજન્સી (NHTSA) એ સપ્ટેમ્બર 2025 માં આ મામલે તપાસ શરૂ કરી હતી. ઘણા પરિવારોએ ટેસ્લા વિરુદ્ધ કેસ પણ દાખલ કર્યો છે. કેલિફોર્નિયામાં એક કિસ્સામાં, સાયબરટ્રકની પ્રબલિત બારીઓ અને જામવાળા દરવાજાને કારણે ત્રણ વિદ્યાર્થીઓ આગમાંથી બચી શક્યા ન હતા.
શું એલોન મસ્ક પહેલાથી જ જાણતા હતા?
એક રિપોર્ટમાં દાવો કરવામાં આવ્યો છે કે ઈલોન મસ્ક અને ટેસ્લાના વરિષ્ઠ અધિકારીઓને આ ખતરા વિશે વર્ષો પહેલા જાણ કરવામાં આવી હતી. 2017 ની શરૂઆતમાં, એન્જિનિયરોએ ચેતવણી આપી હતી કે આ ઇલેક્ટ્રિકલી સંચાલિત દરવાજા ખતરનાક હોઈ શકે છે. અહેવાલ મુજબ, મસ્કએ આ ચેતવણીઓને અવગણી હતી કારણ કે તે ઇચ્છતો હતો કે કારનો આંતરિક ભાગ આકર્ષક અને “ભવિષ્યવાદી” દેખાય. તેમણે સુરક્ષા કરતાં ડિઝાઇનને પ્રાથમિકતા આપી.
ટેસ્લાનો અત્યાર સુધીનો પ્રતિભાવ
ટેસ્લાએ હજુ સુધી આ બાબતે કોઈ સત્તાવાર નિવેદન જારી કર્યું નથી, પરંતુ કંપનીએ તેની વેબસાઈટ પર એક નવું સેફ્ટી પેજ ઉમેર્યું છે. કંપનીનું કહેવું છે કે ટેસ્લા કાર હવે અકસ્માતના કિસ્સામાં ઓટોમેટિકલી તેમના દરવાજાને અનલોક કરશે. જો કે, તે સ્પષ્ટ નથી કે આ સુવિધા જૂની કારમાં ઉપલબ્ધ થશે કે નહીં, અથવા જો બેટરી ખરાબ થઈ જશે તો આ સિસ્ટમ કામ કરશે કે કેમ.
