ન્યૂઝ ઇન્ડિયા લાઇવ, ડિજિટલ ડેસ્ક: મંગલુરુ વિમાન દુર્ઘટના: વિમાન દુર્ઘટના, ભલે તે ગમે તેટલું દુર્લભ હોય, તેમની પાછળ deep ંડા નિશાન અને હૃદયને ચાલતા પડકારો છોડી દો. 2010 માં કર્ણાટકના મંગલુરુમાં એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસ એરક્રાફ્ટ અકસ્માત (ફ્લાઇટ 812) પછીની પરિસ્થિતિ આવી જ એક ઉદાહરણ હતું, જ્યાં ઘણા મૃતદેહોને ઓળખવું ખૂબ મુશ્કેલ બન્યું હતું. (એ નોંધવું અગત્યનું છે કે મૂળ ટીવી 9 હિન્દી યુઆરએલએ “અમદાવાદ સાદા સીઆરએ” નો ઉલ્લેખ કર્યો છે, પરંતુ સંદર્ભ અને અગાઉના સમાચાર અનુસાર, આ લેખ કદાચ 2010 ની મંગલુરુ ઘટના સાથે સંબંધિત છે, જ્યાં મૃતદેહોની ઓળખ એક મોટો પડકાર હતી.)
વિમાનને સળગાવવા અને તે ભયાનક અકસ્માતમાં ઝડપી અસરને કારણે ઘણા મૃતદેહોને ખૂબ જ નુકસાન થયું હતું કે તેમને ઓળખવું લગભગ અશક્ય હતું. શરીરના ભાગોને વિકૃત કરવામાં આવ્યા હતા, અને ઘણા કિસ્સાઓમાં ત્યાં કંઈપણ સલામત નહોતું જેથી તે ચહેરા અથવા અન્ય શારીરિક લાક્ષણિકતાઓના આધારે ઓળખી શકાય.
જેમ કે, પીડિતોને ઓળખવાની એકમાત્ર વૈજ્ .ાનિક અને વિશ્વસનીય રીત ‘ડીએનએ ફોરેન્સિક’ બાકી હતી. અધિકારીઓએ મૃતકના સંબંધીઓનો ડીએનએ નમૂના લેવો પડ્યો, અને તે પછી નમૂનાઓ અકસ્માત સ્થળેથી મળી આવેલા મૃતદેહો અથવા શરીરના ભાગો સાથે મેળ ખાતા હતા. આ પ્રક્રિયા લાંબી, સંવેદનશીલ અને તકનીકી રીતે જટિલ છે, પરંતુ તેમના પ્રિયજનોના અવશેષો પરિવારોને સોંપવાનો અને તેમને અંતિમ સંસ્કાર માટે લાયક બનાવવાનો એકમાત્ર રસ્તો હતો.
શરીરની ઓળખમાં વિલંબથી પીડિત પરિવારોની પીડા વધુ વધી છે. તેના પ્રિયજનોને ગુમાવવાની સાથે, તેણે તેના અંતિમ સંસ્કાર માટે લાંબા સમય સુધી રાહ જોવી પડી. આવી દુર્ઘટનાઓ ફક્ત તકનીકી અને સલામતી પાઠ શીખવે છે, પરંતુ માનવ સંવેદનાઓ અને વિજ્ .ાનની જરૂરિયાત પર પણ ભાર મૂકે છે, જેથી પરિવારો મુશ્કેલ સમયમાં ન્યૂનતમ માનસિક શાંતિ મેળવી શકે.
ભૂતપૂર્વ મુખ્યમ
