વિશ્વભરમાં ઇલેક્ટ્રિક કારની માંગ વધુ મજબૂત બની રહી છે. બળતણના વધતા ભાવથી નિરાશ, ગ્રાહકો હવે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે વધુ ટેકો બતાવી રહ્યા છે. પરંતુ એક વ્યક્તિએ કંઈક એવું પ્રદર્શિત કર્યું છે જે ઇવી ખરીદવું ચોક્કસપણે ફાયદાકારક છે તે પ્રકાશિત કરે છે. ચાલો તેના વિશે વધુ શીખો.
હ્યુન્ડાઇ આયનીય 5 હવે તેની શૈલી અને શ્રેણી માટે જ નહીં પણ તમારી બેટરી માટે પણ જાણીશે. દક્ષિણ કોરિયામાં રહેતા લી યંગ-હમ નામના વ્યક્તિએ તેની ઇલેક્ટ્રિક કાર 8.8 લાખ કિલોમીટર સુધી ચલાવી છે. ટેક્સી પણ આ અંતરને આવરી શકતી નથી. રસપ્રદ વાત એ છે કે આ યાત્રા પછી પણ, કારની બેટરી 87.7% તંદુરસ્ત હોવાનું જણાયું હતું.
જ્યારે પણ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો વિશે ચર્ચા થાય છે, ત્યારે પહેલો પ્રશ્ન ises ભો થાય છે કે બેટરી કેટલો સમય ચાલશે? પરંતુ લીના અનુભવ પછી, તે ભય પણ સમાપ્ત થઈ ગયો છે.
દરરોજ કાર કેટલા કિલોમીટર મુસાફરી કરે છે?
લી યંગ-હાઇમ વ્યવસાય દ્વારા સેલ્સમેન છે અને દરરોજ સરેરાશ 586 કિ.મી.ની મુસાફરી કરે છે. તેણે લગભગ 2 વર્ષ 9 મહિનામાં 80.80૦ લાખ કિલોમીટરની આ યાત્રા પૂર્ણ કરી. સૌથી અગત્યની બાબત એ છે કે આટલા લાંબા અંતરને આવરી લીધા પછી પણ, તેને કારની બેટરી, મોટર અથવા ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમમાં કોઈ સમસ્યા મળી નથી.
ઘણી વાર એવું કહેવામાં આવે છે કે ઝડપી ચાર્જિંગથી બેટરી ઝડપથી બગડવાનું કારણ બને છે, પરંતુ લીના અનુભવથી તે ખોટું સાબિત થયું છે. તેણે કારનું મોટાભાગનું ચાર્જિંગ ઝડપી ચાર્જિંગ સ્ટેશન કર્યું અને બેટરી હજી સારી રીતે કરવામાં આવી.
હ્યુન્ડાઇ-કિયાએ આઘાત
જ્યારે હ્યુન્ડાઇ-કિયા સંશોધન ટીમને આ કાર વિશે જાણ થઈ, ત્યારે તેઓએ સંશોધન માટે કોઈ ચાર્જ વિના કારની બેટરી અને મોટરને બદલી નાખી. પરીક્ષણ દરમિયાન, એવું જાણવા મળ્યું છે કે 80.80૦ લાખ કિ.મી.ના અંતરને આવરી લીધા પછી પણ, બેટરીની પરિસ્થિતિ .7 87..7%રહી છે. આ આંકડો વિશેષ છે કારણ કે આવા માઇલેજ સામાન્ય રીતે ફક્ત ટેક્સીઓ અથવા વ્યવસાયિક વાહનોમાં જ જોવા મળે છે.
લાખો રૂપિયાની બચત
જો કોઈ અન્ય વ્યક્તિ લીને બદલે હ્યુન્ડાઇ ટક્સન જેવી પેટ્રોલ કારથી સમાન અંતરની મુસાફરી કરી હોત, તો તેણે પેટ્રોલ પર આશરે 48.56 લાખ રૂપિયા ખર્ચ કરવો પડશે. આમ, આયનીક 5 સાથેની યાત્રા ફક્ત 30.36 લાખ રૂપિયામાં પૂર્ણ થઈ. આનો અર્થ એ છે કે 18.2 લાખ રૂપિયાની સીધી બચત. ઇવી માત્ર બળતણનો વપરાશ ખૂબ જ ઓછો નથી, પરંતુ જાળવણીનો ખર્ચ પણ ખૂબ ઓછો છે. પેટ્રોલ કારમાં, આ અંતરાલ દરમિયાન, તેલને 66 વખત બદલવું પડશે, બ્રેક પ્રવાહી 13 વખત, સ્પાર્ક પ્લગ 8 વખત અને ટ્રાન્સમિશન તેલ 11 વખત. આયનીય 5 માં તે જરૂરી નહોતું. ફક્ત સામાન્ય સેવા અને કેટલીક વપરાશયોગ્ય સામગ્રી બદલવામાં આવી હતી. આનાથી લગભગ 7 લાખ રૂપિયાની વધારાની બચત પણ થઈ.
