ભારતીય રેલ્વેએ માર્ચ 2025 થી ડિસેમ્બર 2025 સુધી દિલ્હી-મુંબઇ અને દિલ્હી-કોલકાતા રેલ માર્ગો પર સ્વચાલિત ટ્રેન સિક્યુરિટી સિસ્ટમ ‘આર્મર’ સ્થાપવાની અંતિમ તારીખ વધારી છે. 1 ફેબ્રુઆરી 2025 ના રોજ રેલ્વે બોર્ડ દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલા બજેટ દસ્તાવેજો અનુસાર, કાવાચ સંસ્કરણ 4.0 હેઠળ 3,000 કિ.મી. રેલ માર્ગ પર ટ્રેકસાઇડ સાધનો સ્થાપિત કરવાનું કામ ડિસેમ્બર 2025 સુધીમાં પૂર્ણ થશે, જ્યારે બાકીના રેલ્વે બ્લોક્સ પર કામ ચાલુ છે.
સ્વદેશી તકનીકી ‘બખ્તર’ નું વિસ્તરણ
ભારતીય રેલ્વેએ નેશનલ ઓટોમેટિક ટ્રેન સેફ્ટી (એટીપી) સિસ્ટમ તરીકે 2020 માં સ્વદેશી રીતે વિકસિત ‘બખ્તર’ અપનાવ્યો. જુલાઈ 2024 માં, કાવાચ એડિશન 4.0 ની સ્વદેશી સ્પષ્ટીકરણને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, અને હવે 10,000 એન્જિન પર બખ્તર રોપવાનું કામ શરૂ થયું છે.
રેલ્વે મંત્રાલયના જણાવ્યા મુજબ, આર્મર એક જટિલ તકનીક છે જેમાં ઘણા ઘટકો શામેલ છે:
- આખી રેલ્વે લાઇન પર આરએફઆઈડી ટ tag ગ
- સંદેશાવ્યવહાર સુવિધા માટે ટેલિકોમ ટાવર્સ
- ટ્રેકની બાજુમાં ઓપ્ટિકલ ફાઇબર કેબલ
- દરેક લોકોમોટિવ પર ‘લોકો કાવાચ’
રેલ્વે નેટવર્ક પર બખ્તર મૂકવું ઝડપથી ચાલુ રહે છે
રેલ્વે સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, આખા ભારતીય રેલ્વે નેટવર્ક પર મિશન મોડમાં ‘કાવાચ’ લાગુ કરવામાં આવી રહ્યો છે. સંશોધન, ડિઝાઇન અને સ્ટાન્ડર્ડ ઓર્ગેનાઇઝેશન (આરડીએસઓ) એ જુલાઈ 2024 માં કાવાચ 4.0 ને મંજૂરી આપી, જે હવે અદ્યતન સુવિધાઓ સાથે લાગુ કરવામાં આવી રહી છે.
તાજેતરમાં 2025-26 બજેટ પર મીડિયાને સંબોધન કરતા રેલ્વે પ્રધાન અશ્વિની વૈષ્ણવએ જણાવ્યું હતું કે, આગામી છ વર્ષમાં આખું ભારતીય રેલ્વે નેટવર્ક ‘બખ્તર’ થી સજ્જ હશે.
આ પ્રોજેક્ટનો ઉદ્દેશ આધુનિક તકનીકી દ્વારા રેલ્વે સલામતીને મજબૂત બનાવવાનો છે, જેથી અકસ્માતોને રોકી શકાય અને મુસાફરો વધુ સલામત મુસાફરીનો અનુભવ મેળવી શકે.
