ભારતની સૌથી મોટી કાર મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની મારુતિ સુઝુકી માટે આજનો દિવસ મોટો છે. કંપનીએ તેની પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક કાર E-Vitaraની કિંમત સત્તાવાર રીતે જાહેર કરી છે. આ ક્ષણ કંપની માટે ખૂબ જ ખાસ માનવામાં આવે છે, કારણ કે આ સાથે, મારુતિ સુઝુકીએ સત્તાવાર રીતે ઇલેક્ટ્રિક મોબિલિટી સેગમેન્ટમાં પ્રવેશ કર્યો છે.
કિંમત આટલી છે
મારુતિ ઇ-વિટારા પ્રથમ વખત ઇન્ડિયા મોબિલિટી ઓટો એક્સ્પો 2025માં બતાવવામાં આવી હતી, અને ત્યારથી તેની કિંમતને લઈને બજારમાં ઘણી અપેક્ષાઓ હતી, જે આજે પૂરી થઈ ગઈ છે. નવી મારુતિ ઇ-વિટારાને બેટરી હેઠળ સર્વિસ સબસ્ક્રિપ્શન પ્લાન તરીકે રજૂ કરવામાં આવી છે. બેટરી વગરની કારની પ્રારંભિક કિંમત ₹10.99 લાખ (એક્સ-શોરૂમ) છે. ગ્રાહકોએ બેટરી માટે પ્રતિ કિમી ₹3.99 વધારાના ચૂકવવા પડશે. મારુતિ સુઝુકીએ તેની પ્રથમ EVને સુધારવામાં કોઈ કસર છોડી નથી. કંપનીએ ઇ-વિટારાને ખૂબ જ સ્વચ્છ અને આધુનિક ડિઝાઇન આપી છે. તેની લંબાઈ 4,275 mm, પહોળાઈ 1,800 mm અને ઊંચાઈ 1,640 mm છે અને તેનું વ્હીલબેઝ 2,700 mm છે. આ કદ તેને માત્ર કોમ્પેક્ટ SUV સેગમેન્ટમાં જ મજબૂત ઓળખ આપતું નથી, પરંતુ તે તેના રહેવાસીઓ માટે પૂરતી જગ્યા પણ આપે છે.
પ્રીમિયમ કેબિન અને નવી ટેકનોલોજી
કેબિનના સંદર્ભમાં, ઇ-વિટારાને અત્યાર સુધીની સૌથી પ્રીમિયમ મારુતિ કાર માનવામાં આવે છે. તેમાં 10.25-ઇંચનું સંપૂર્ણ ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર અને ફ્લોટિંગ સેન્ટર કન્સોલ પર માઉન્ટ થયેલ 10.1-ઇંચની ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ છે. સોફ્ટ-ટચ મટિરિયલ્સ, ડ્યુઅલ-ટોન ઈન્ટિરિયર્સ અને મલ્ટિ-કલર એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ અંદરથી વૈભવી અનુભવ આપે છે. SUVમાં વેન્ટિલેટેડ ફ્રન્ટ સીટ, 10-વે પાવર-એડજસ્ટ ડ્રાઈવર સીટ અને 40:20:40 સ્પ્લિટ રીઅર સીટ છે જે સ્લાઈડ, રીકલાઈન અને ફોલ્ડ કરી શકે છે. ફિક્સ્ડ ગ્લાસ સનરૂફ અને હરમન-ટ્યુન્ડ સાઉન્ડ સિસ્ટમ તેની પ્રીમિયમ ઓળખને વધુ મજબૂત બનાવે છે.
બેટરી પેક અને ડ્રાઇવિંગ રેન્જ
મારુતિ ઇ-વિટારામાં લાઇટવેઇટ 3-ઇન-1 ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ સિસ્ટમ છે, જે મોટર, ઇન્વર્ટર અને ટ્રાન્સમિશનને એક યુનિટમાં જોડે છે. આ વજન ઘટાડે છે અને પ્રદર્શન અને શ્રેણીમાં સુધારો કરે છે. મારુતિ ઇ-વિટારા બે બેટરી વિકલ્પોમાં ઉપલબ્ધ છે: 49kWh અને 61kWh બેટરી પેક. બંને વેરિઅન્ટ ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સેટઅપ સાથે આવશે. મોટા બેટરી પેક એક જ ચાર્જ પર 543 કિલોમીટર (ARAI-પ્રમાણિત રેન્જ) સુધીની ડ્રાઇવિંગ રેન્જ પ્રદાન કરશે. ઇ-વિટારા ત્રણ ટ્રિમમાં ઉપલબ્ધ છે. બેઝ વેરિઅન્ટ, ડેલ્ટામાં 49kWhની બેટરી હશે, જ્યારે Zeta અને Alpha trimsમાં 61kWhની મોટી બેટરી હશે. વૈશ્વિક બજારોમાં વધારાની પાછળની મોટર સાથે ઓલ-વ્હીલ-ડ્રાઈવ વર્ઝન પણ ઉપલબ્ધ છે. AWD વર્ઝન ભારતમાં આવશે કે નહીં તે હજુ સુધી કન્ફર્મ થયું નથી.
ઈ-વિટારાને પણ ખાસ સુરક્ષા માટે તૈયાર કરવામાં આવી છે. તેની 50 ટકાથી વધુ બોડી સ્ટ્રક્ચર હાઈ-ટેન્સાઈલ સ્ટીલથી બનેલી છે અને એક સમર્પિત બેટરી પ્રોટેક્શન સિસ્ટમ આપવામાં આવી છે. સાત એરબેગ્સ, ઓલ-ડિસ્ક બ્રેક્સ, ઈલેક્ટ્રોનિક પાર્કિંગ બ્રેક, ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમ અને ઈ-કોલ ઈમરજન્સી ફીચર સ્ટાન્ડર્ડ છે. લેવલ-2 ADAS ફીચર્સ જેમ કે અનુકૂલનશીલ ક્રૂઝ કંટ્રોલ, લેન-કીપ આસિસ્ટ અને ઓટોમેટિક ઈમરજન્સી બ્રેકિંગ પણ આપવામાં આવે છે. એકંદરે, ઈ-વિટારાને કંપનીની અત્યાર સુધીની સૌથી સુરક્ષિત અને સૌથી વધુ ટેકનોલોજીકલ રીતે અદ્યતન કાર માનવામાં આવે છે.
