બિલાસપુર. ગયા મહિને 4 નવેમ્બરે ગતૌરા-બિલાસપુર સેક્શનમાં થયેલી મેમુ ટ્રેન દુર્ઘટનાનો પ્રાથમિક તપાસ રિપોર્ટ બહાર આવ્યો છે. ચીફ સેફ્ટી કમિશનર (CRS)ના આ રિપોર્ટમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે દુર્ઘટનાનું મુખ્ય કારણ ટ્રેનના સંચાલનમાં ગંભીર ભૂલ અને નિયમોનું ઉલ્લંઘન હતું. આ અકસ્માતમાં ડ્રાઈવર સહિત 13 મુસાફરોના મોત થયા હતા.
68733 ગેવરોડ-બિલાસપુર મેમુનો લોકો પાયલોટ મનોવૈજ્ઞાનિક પરીક્ષણમાં નિષ્ફળ ગયો હતો. રેલવેના નિયમો અનુસાર મેમુ અથવા ઈએમયુ ટ્રેન ચલાવવા માટે સાયકો ટેસ્ટ પાસ કરવો ફરજિયાત છે, તેમ છતાં તેમને ટ્રેન ચલાવવાની જવાબદારી આપવામાં આવી હતી.
લોકો પાયલટના યોગ્યતા પ્રમાણપત્રમાં પણ ઘણી ખામીઓ જોવા મળી હતી. આમાં નિયત ફોર્મેટનું પાલન કરવામાં આવ્યું ન હતું. પરવાનગી કયા વિભાગ માટે છે અને પ્રમાણપત્ર કયા પ્રકારનાં એન્જિન માટે છે તેનો કોઈ ઉલ્લેખ નહોતો. રજીસ્ટર અને સર્વિસ રેકોર્ડમાં જરૂરી એન્ટ્રીઓ કરવામાં આવી ન હતી. CRSએ રેલવેની આ બેદરકારીને ગંભીર સુરક્ષા જોખમ ગણાવી છે.
તપાસ દરમિયાન, ઝોનના કેટલાક અધિકારીઓએ દલીલ કરી હતી કે અસફળ લોકો પાઇલટ પણ સહાયક લોકો પાઇલટ સાથે ફરજ બજાવી શકે છે. CRSએ આ દલીલને સંપૂર્ણપણે ખોટી અને નિયમો વિરુદ્ધ ગણાવી છે.
રેલવે બોર્ડે 15 ઓક્ટોબર 2024ના રોજ સ્પષ્ટ આદેશ જારી કર્યો હતો કે સાયકો ટેસ્ટ પાસ કર્યા વિના MEMU ચલાવવા પર સંપૂર્ણ પ્રતિબંધ છે. તેમ છતાં ઝોને પોતાના નિયમો લાદ્યા હતા.
તમને જણાવી દઈએ કે ગેવરા રોડથી બિલાસપુર તરફ આવી રહેલી મેમુ ટ્રેન ઉભી રહેલી માલગાડી સાથે અથડાઈ અને એન્જિન ઉપર ચડી ગયું. આ અકસ્માતમાં ડ્રાઈવર સહિત 13 મુસાફરોના મોત થયા હતા અને લગભગ 2 ડઝન મુસાફરો ઘાયલ થયા હતા. તપાસ દરમિયાન 91 થી વધુ અધિકારીઓ અને કર્મચારીઓના નિવેદનો લેવામાં આવ્યા હતા અને ઘટના સ્થળની ઝીણવટભરી તપાસ હાથ ધરવામાં આવી હતી.
