ન્યૂઝ ઇન્ડિયા લાઇવ, ડિજિટલ ડેસ્ક: તેજસ એમકે -1 એ: ભારતીય એરફોર્સ સંભાળતા આપણા દેશની હવા સુરક્ષા હંમેશાં અમારી અગ્રતા રહી છે. પરંતુ આ સમયે એરફોર્સ મોટા પરિવર્તનમાંથી પસાર થઈ રહી છે. મિગ -21 ફાઇટર એરક્રાફ્ટ, જે ઘણા દાયકાઓથી આપણા એરફોર્સની પાછળનો ભાગ છે, હવે ધીમે ધીમે સેવામાંથી દૂર કરવામાં આવી રહ્યો છે. આ વિમાનોએ દેશને ઘણી સેવા આપી હશે, પરંતુ હવે તેમના સ્થાનને નવા, આધુનિક વિમાનની તીવ્ર જરૂર છે. આ મોટા પડકારની વચ્ચે, અમારી અપેક્ષાઓ ‘તેજસ એમકે -1 એ’ નવું નામ છે. તે ભારતમાં બનાવવામાં આવેલ લાઇટ કોમ્બેટ એરક્રાફ્ટ (એલસીએ) છે, જેનું નિર્માણ હિન્દુસ્તાન એરોનોટિક્સ લિમિટેડ (એચએએલ) દ્વારા કરવામાં આવ્યું છે. તે મિગ -21 ને બદલવા માટે એક મજબૂત વિકલ્પ તરીકે જોવામાં આવી રહ્યો છે. પરંતુ અહીં એક મોટો સવાલ એ છે કે હ HAL હેલ આ નવા ‘તેજસ’ વિમાન સુધી એરફોર્સ સુધી પહોંચવામાં કેટલું જલ્દી સક્ષમ છે? નિષ્ણાતો કહે છે કે એચએએલ પાસે હજી પણ એક મોટી નોકરી છે અને સમયસર ડિલિવરી સુનિશ્ચિત કરવી પડશે. જો ‘તેજસ એમકે -1 એ’ ના ઉત્પાદન અને ડિલિવરીમાં કોઈ વિલંબ થાય છે, તો તે આપણી હવાઈ શક્તિ માટે ખતરો ઉભો કરી શકે છે. ભારતીય હવાઈ દળ પહેલાથી જ તેના ફાઇટર સ્ક્વોડ્રનની સંખ્યામાં ઘટાડોનો સામનો કરી રહ્યો છે, અને એમઆઈજી -21 ની નિવૃત્તિ પછી, આ ઘટાડો વધુ વધી શકે છે. આ ઉણપને પહોંચી વળવા, ‘તેજસ’ એ સૌથી ઝડપી અને વિશ્વસનીય ઉપાય છે. ‘તેજસ એમકે -1 એ’ ફક્ત મિગ -21 ને બદલશે નહીં, પરંતુ તેમાં ઘણી આધુનિક તકનીકો અને અદ્યતન ક્ષમતાઓ પણ છે, જે તેને કોઈપણ દુશ્મનનો સામનો કરવા માટે સક્ષમ બનાવે છે. તે ‘મેક ઇન ઇન્ડિયા’ પહેલનું ઉત્તમ ઉદાહરણ પણ છે, જે દેશના સ્વ -સંબંધને પ્રોત્સાહન આપે છે. આપણી રાષ્ટ્રીય સુરક્ષા અને પ્રાદેશિક સ્થિરતા માટે તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે કે એરફોર્સ પાસે આધુનિક ફાઇટર વિમાનની પૂરતી સંખ્યા છે. આવી સ્થિતિમાં, એચએએલને તેની પીઠ દ્વારા કડક બનાવવી જોઈએ અને ‘તેજસ એમકે -1 એ’ ની ડિલિવરી ઝડપી કરવી જોઈએ. દેશની હવાઈ શક્તિનું ભવિષ્ય આના પર નિર્ભર છે.
