રાષ્ટ્રીય રાજધાની દિલ્હીમાં જૂના વાહનો પરના પ્રતિબંધના અવાજથી હમણાં જ અટકી ગયું હતું કે હવે નવી ઇવી નીતિના સમાચાર આવ્યા છે. દિલ્હી સરકાર માર્ચ 2026 માં વર્તમાન નીતિના અંત પહેલા તેની નવી ઇલેક્ટ્રિક વાહન નીતિની ઘોષણા કરી શકે છે. દિલ્હીમાં ઇલેક્ટ્રિક ગતિશીલતાને પ્રોત્સાહન આપવા માટે, રેખા ગુપ્તા-આગેવાનીવાળી સરકારે પણ નોર્વે સાથે દિલ્હી-ઓએસએલઓ સ્માર્ટ ટ્રાન્સપોર્ટ પહેલ (મિત્રતા) શરૂ કરી છે.
આંતરરાષ્ટ્રીય ક્લીન ટ્રાન્સપોર્ટ કાઉન્સિલ (આઈસીસીટી) ના એક કાર્યક્રમમાં બોલતા પરિવહન પ્રધાન પંકજ કુમાર સિંહે કહ્યું, “એવું નથી કે આ નીતિ ફક્ત ફેબ્રુઆરીમાં આવશે. તે પહેલાં આવી શકે છે.” પરિવહન પ્રધાને કહ્યું, “અમારે દિલ્હીના લોકો સાથે મળીને કામ કરવું પડશે. યોજનાની પ્રક્રિયા પૂર્ણ કર્યા પછી અને લોકોની સલાહ લીધા પછી, અમે ઇલેક્ટ્રિક વાહન નીતિ જાહેર કરીશું. હું તમને ખાતરી આપું છું કે દિલ્હીના લોકોને આ નવી નીતિ ગમશે અને અમે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અપનાવવા તરફ આગળ વધીશું.”
હાલમાં, દિલ્હીમાં 3,400 ઇલેક્ટ્રિક બસો દોડે છે. આ વર્ષના અંત સુધીમાં આ સંખ્યા 6,000 સુધી પહોંચવાની ધારણા છે. પરિવહન પ્રધાને કહ્યું કે રૂટ સ્ટડીઝ દર્શાવે છે કે દિલ્હીને 8,000 બસોની જરૂર છે અને આ લક્ષ્ય આગામી 18 મહિનામાં પ્રાપ્ત થશે. આ નવી નીતિનો મુખ્ય ઉદ્દેશ દિલ્હીના લોકોને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અપનાવવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવાનો છે. આમાં, ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં સુધારો કરવા સાથે, જૂના વાહનોને સ્ક્રેપ કરવા માટે અગ્રતા આપવામાં આવશે. આ સિવાય, નિવાસી કલ્યાણ સંગઠનો અને જાહેર-ખાનગી ભાગીદારી (પીપીપી) પણ તેમાં શામેલ કરવામાં આવશે.
હાઉસિંગ સોસાયટીઓ, ફ્લાયઓવર અને દિલ્હીમાં ખાલી જમીનો હેઠળ ચાર્જિંગ સ્ટેશનો સ્થાપવાની પણ યોજના છે. આ વર્ષે 2030 સુધીમાં સરકાર 3,500 નવા ચાર્જિંગ પોઇન્ટ અને 13,000 નવા ચાર્જિંગ પોઇન્ટ્સ સેટ કરવાના લક્ષ્યાંક પર કામ કરી રહી છે. જેથી દિલ્હીમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન માલિકો સરળતાથી જાહેર ચાર્જિંગ સુવિધાઓ મેળવી શકે.
સ્કૂટર, બાઇક અને સીએનજી Auto ટો પર પ્રતિબંધ
નવી ઇલેક્ટ્રિક વાહન નીતિના ડ્રાફ્ટમાં પેટ્રોલ સંચાલિત સ્કૂટર્સ, બાઇક અને સીએનજી os ટો પર પ્રતિબંધનો પણ ઉલ્લેખ છે. ડ્રાફ્ટ મુજબ, 2025 August ગસ્ટ સુધીમાં સીએનજી auto ટો-રિક્ષાઓને તબક્કાવાર રીતે રોકવાનો પ્રસ્તાવ છે અને 15 August ગસ્ટ 2026 પછી નવા પેટ્રોલ, ડીઝલ અને સીએનજી ટુ-વ્હીલર્સની નોંધણી. એટલે કે, આ નવી નીતિના અમલીકરણ પછી, પેટ્રોલ અને સીએનજી બે-વ્હીલર્સ આગામી વર્ષમાં ડેલિમાં નોંધાયેલ નહીં.
દિલ્હી … નોર્વે અને મિત્રતા
દિલ્હી અને ઓસ્લો (નોર્વેની રાજધાની) એ ઇલેક્ટ્રિક ગતિશીલતાને પ્રોત્સાહન આપવા માટે ‘મિત્રતા’ ભાગીદારીની જાહેરાત કરી છે. આ પ્રસંગે બોલતા પરિવહન પ્રધાને કહ્યું હતું કે, ‘દિલ્હી’ દિલ્હી-ઓસ્લો સ્માર્ટ ટ્રાન્સપોર્ટ પહેલ ‘(મિત્રતા) હેઠળ તેના ચાર્જિંગ નેટવર્કને મજબૂત બનાવવાની દરખાસ્ત હેઠળ ઓસ્લો સાથે પણ કામ કરી રહી છે.
ઓડન ગાર્બબર્ગે કહ્યું કે નોર્વે સંસદમાં હાઉસિંગ સોસાયટીઓમાં ચાર્જ કરવાની સુવિધા પર ભાર મૂક્યો હતો. ફોટો: x/@theicct_india, ડેપ્યુટી ડિરેક્ટર અને ઓસ્લો, ઓડુન ગાર્બબર્ગ ખાતેના આબોહવા વિભાગના વડા, નોર્વે સાથે તેના અનુભવો શેર કરતાં કહ્યું કે શહેરને ઇલેક્ટ્રિક ગતિશીલતા તરફના પ્રારંભિક પરિવર્તનમાં સમાન પડકારોનો સામનો કરવો પડ્યો. તેમણે કહ્યું, “2006-07માં અમારી પાસે પૂરતા ચાર્જિંગ પોઇન્ટ નથી, આને કારણે તેને અપનાવવાનું મુશ્કેલ બન્યું.” હવે, ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વ્યાપકપણે ઉપલબ્ધ છે, અને અમારું આગલું પડકાર ઇ-ટ્રક્સ અને હાઉસિંગ સહકારી છે. “
નોર્વે સાથેની મિત્રતાનો અર્થ શું છે?
તેમાં કોઈ શંકા નથી કે વિશ્વના ઘણા દેશો ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ઉપયોગને પ્રોત્સાહન આપવા માટે સતત પ્રયત્નો કરી રહ્યા છે. પરંતુ નોર્વેએ આ બાબતમાં સૌથી વધુ સફળતા પ્રાપ્ત કરી છે. નોર્વે એ વિશ્વનો પહેલો દેશ બની ગયો છે જ્યાં હાલના પેટ્રોલ વાહનો કરતાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની સંખ્યામાં વધારો થયો છે.
ગયા વર્ષે સપ્ટેમ્બરમાં નોર્વેજીયન રોડ ફેડરેશન દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલા વાહન નોંધણીના ડેટા અનુસાર, નોર્ડિક દેશમાં નોંધાયેલ 28 લાખ ખાનગી પેસેન્જર કારના 7,54,303 યુનિટ સંપૂર્ણપણે ઇલેક્ટ્રિક છે. તે જ સમયે, 7,53,905 એકમો પેટ્રોલ વાહનો છે. આ ઉપરાંત, ડીઝલ -પાવર વાહનોની નોંધણીમાં સૌથી ઓછી નોંધણી છે. નોર્વે એક મોટો તેલ અને ગેસ ઉત્પાદક છે, પરંતુ ગયા વર્ષે August ગસ્ટમાં, નોર્વેમાં નોંધાયેલા નવા વાહનોના .3 94..3 ટકા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો હતા. આવી સ્થિતિમાં, દિલ્હી નોર્વેની સફળતા અને અનુભવથી પણ શીખી શકે છે. તમને લાભ મળશે. વીજળીકરણ માટેની તૈયારીઓ ચાલુ છે.
