એરફોર્સની જરૂરિયાતોને જોતાં, ભારત તેના એમઆરએફએ (મલ્ટિ રોલ ફાઇટર એરક્રાફ્ટ) પ્રોગ્રામમાં મોટા ફેરફારો કરી શકે છે. ભારતે એમઆરએફએ પ્રોગ્રામ હેઠળ 114 એડવાન્સ ફાઇટર એરક્રાફ્ટ ખરીદવાની યોજના બનાવી હતી. પરંતુ હવે જ્યારે ચીન પાસે બે પ્રકારના પાંચમા પે generation ીના ફાઇટર એરક્રાફ્ટ (જે -20, જે -35) છે અને પાકિસ્તાન પણ ચીન પાસેથી જે -35 ખરીદશે, ભારત તેની વ્યૂહરચનામાં ગંભીરતાથી પરિવર્તન લાવવાનું વિચારી રહ્યું છે. અગાઉ ભારતે એમઆરએફએ પ્રોગ્રામ માટે ટેન્ડર મુક્ત કરવાનો નિર્ણય લીધો હતો. પરંતુ હવે ભારતની વ્યૂહરચનામાં મોટા ફેરફારોના સંકેતો છે. તાજેતરના અહેવાલો અનુસાર, સંરક્ષણ સંરક્ષણ મંત્રાલય હવે ટેન્ડર આપવાને બદલે ફાઇટર એરક્રાફ્ટ ખરીદવા માટે સરકાર-સરકારી કરાર પર વિચારણા કરી રહ્યું છે. આ પરિવર્તનનો હેતુ ભારતીય હવાઈ દળની તાત્કાલિક જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરીને, ભવિષ્ય માટે મજબૂત રોડમેપ તૈયાર કરવાનો છે.
અહેવાલ મુજબ, એમઆરએફએ પ્રોગ્રામ હેઠળ પ્રથમ ખરીદવામાં આવશે તેવા 114 ફાઇટર વિમાનને હવે બે ભાગમાં વહેંચવામાં આવશે. આનો અર્થ એ છે કે હવે ભારત સરકાર-થી-સરકારની વાટાઘાટો દ્વારા સીધા ફ્રાન્સથી 60 અદ્યતન રફેલ-એફ 4 ફાઇટર વિમાન ખરીદશે. આ સિવાય ભારત પાંચમી પે generation ીના બાકીના ફાઇટર વિમાન પણ ખરીદશે. તાજેતરમાં, ભારતીય સંરક્ષણ સચિવ આર.કે. સિંહે કહ્યું હતું કે ભારત મિત્ર દેશમાંથી પાંચમી પે generation ીના ફાઇટર વિમાન ખરીદવાની ગંભીરતાથી વિચારણા કરી રહ્યું છે. જો કે, તેણે કહ્યું નહીં કે તે મૈત્રીપૂર્ણ દેશ કયો છે?
ભારત રાફેલ અને પાંચમી જનરેશન વિમાન ખરીદશે
ભારતમાં ફક્ત બે મૈત્રીપૂર્ણ દેશો છે જે પાંચમા પે generation ીના ફાઇટર વિમાન બનાવે છે. યુ.એસ. એફ -35 સ્ટીલ્થ ફાઇટર એરક્રાફ્ટ ચલાવે છે જ્યારે રશિયા એસયુ -57 ફાઇટર એરક્રાફ્ટ ઉડે છે. આવી સ્થિતિમાં, ભારત પાસે ફક્ત બે વિકલ્પો છે. આ પગલું ભારત માટે મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે હાલમાં ભારતીય એરફોર્સ પાસે ફક્ત 31 સ્ક્વોડ્રન છે, જ્યારે તેને બધા સમય ઓછામાં ઓછા 42 સ્ક્વોડ્રનની જરૂર પડે છે. ભારત તેના પાંચમા પે generation ીના ફાઇટર એરક્રાફ્ટ પ્રોજેક્ટ એએમસીએ પર પણ કામ કરી રહ્યું છે, પરંતુ તેને બનાવવા માટે ઓછામાં ઓછા 10 વર્ષનો સમય લાગશે અને ત્યાં સુધીમાં એએમસીએ પર નિર્ભર રહેવાની જોખમી વ્યૂહરચના માનવામાં આવી. તેથી જ ભારતીય વાયુસેના માટે ઓછામાં ઓછા બે સ્ક્વોડ્રોનને પાંચમી પે generation ીના ફાઇટર વિમાનથી સજ્જ કરવાનું માનવામાં આવી રહ્યું છે.
અહેવાલ મુજબ, રાફેલ -બનાવતી ફ્રેન્ચ કંપની, ડસોલ્ટ એવિએશન ઇચ્છે છે કે ભારત ઓછામાં ઓછું 110 રફેલ એફ 4 ખરીદે. ચાલો તમને જણાવીએ કે રફેલ એફ 4 એ વર્તમાન રાફેલની આગામી પે generation ી છે અને સ્ટીલ્થ ક્ષમતા સિવાય, તે પાંચમી પે generation ીના ફાઇટર વિમાનની નજીક છે. સંયુક્ત આરબ અમીરાતે પણ ફ્રાન્સ સાથે 100 થી વધુ રફેલ એફ 4 ખરીદવા માટે કરાર કર્યો છે અને તેમની ડિલિવરી પણ આવતા વર્ષે શરૂ થવાની છે. બીજી બાજુ, ભારત હવે ફક્ત 60 રફેલ એફ 4 ખરીદવા માટે વાટાઘાટો કરી રહ્યું છે, જેમાંથી મોટાભાગના ભારતમાં ભારતમાં એકઠા થવા માટે એસેમ્બલ કરવામાં આવી રહ્યા છે. આ માટે, ટાટા એડવાન્સ સિસ્ટમ્સ લિમિટેડ (ટીએસએલ) ને તાજેતરમાં જ રાફેલ ફશ્સ બનાવવાનો કરાર મળ્યો છે.
ફાઇટર એરક્રાફ્ટના સ્વદેશીકરણ પર ભારતનો ભાર
Operation પરેશન સિંદૂરે સ્પષ્ટ કર્યું છે કે શસ્ત્રોના કિસ્સામાં સ્વ -નિષ્ઠુરતા પ્રાપ્ત કરવી કેટલું મહત્વપૂર્ણ છે. તેથી, ભારતનો હેતુ ભારતીય હવાઈ દળને સ્ટીલ્થ ટેકનોલોજી અને ઇલેક્ટ્રોનિક યુદ્ધમાં અદ્યતન સ્તરનો અનુભવ મેળવવા માટે સક્ષમ બનાવવાનો છે. આ સાથે, ભારતીય વાયુસેના ભવિષ્યમાં હવાઈ દળમાં સ્વદેશી એએમસીએ ઉમેરતા પહેલા તકનીકી રીતે વધુ તૈયાર થઈ શકશે. આ ઉપરાંત, ભારતીય સંરક્ષણ મંત્રાલય હવે ભારતમાં ઉત્પાદિત એવિઓનિક્સ, ઇલેક્ટ્રોનિક યુદ્ધ પ્રણાલીઓ અને શસ્ત્રોના એકીકરણ પર ભાર મૂકે છે, જેથી સ્વદેશી સંરક્ષણ ઉદ્યોગ ખર્ચ ઘટાડીને નવું જીવન મેળવી શકે. એટલે કે, આગામી 2 વર્ષમાં, 60 અને એડવાન્સ્ડ રાફેલ એફ 4 ફાઇટર વિમાનને ભારતીય એરફોર્સ કાફલા તેમજ પાંચમા પે generation ીના ફાઇટર વિમાનમાં શામેલ કરવામાં આવશે.
