વિશ્વભરમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (ઇવી) ની માંગ ઝડપથી વધી રહી છે, પરંતુ ચીનના તાજેતરના નિર્ણયથી આ વૃદ્ધિ થઈ છે. ચીને હવે ઇવી બેટરી મેન્યુફેક્ચરિંગ અને લિથિયમ પ્રોસેસિંગથી સંબંધિત મોટી તકનીકોની નિકાસ પર પ્રતિબંધ મૂક્યો છે. આ ભારત સહિતના ઘણા દેશોમાં ઇવીના ઉત્પાદનને ધીમું કરી શકે છે.
ચીનનું નવું પગલું
- ચીની વાણિજ્ય મંત્રાલયના જણાવ્યા અનુસાર, હવે સરકારને સત્તાવાર લાઇસન્સ મળે ત્યારે જ ઇવી બેટરીની કેટલીક અદ્યતન બાંધકામ તકનીકો વિદેશમાં મોકલી શકાય છે.
- આનો અર્થ એ છે કે હવે કોઈ વિદેશી કંપની અથવા ભાગીદાર સીધા ચીનથી આ તકનીકો લઈ શકશે નહીં. આ નિયમ ખાસ કરીને એવી કંપનીઓને અસર કરશે જે ચીની તકનીકી પર આધારિત છે.
- ચીને પહેલાં તકનીકી પ્રતિબંધો લાદ્યો છે
- તકનીકી પર ચાઇનાનો પ્રતિબંધ નવો નથી. અગાઉ, તેણે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો, ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને સંરક્ષણ સાધનોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા દુર્લભ માટીના પદાર્થો અને ચુંબકના નિકાસ પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો.
- ચીન ઇવી બેટરીનો સૌથી મોટો ઉત્પાદક છે
- ઇવી બેટરી મેન્યુફેક્ચરિંગમાં ચાઇના પહેલેથી જ મોખરે છે. સંશોધન કંપની એસ.એન.ઇ. અનુસાર, વિશ્વમાં વેચાયેલી લગભગ 67% ઇવી બેટરી ચીની કંપનીઓ દ્વારા બનાવવામાં આવે છે. આમાં સીએટીએલ, બીવાયડી અને ગોટિયન જેવી મોટી કંપનીઓ શામેલ છે. કેટલ પણ ટેસ્લાને બેટરી પૂરી પાડે છે અને જર્મની, હંગેરી અને સ્પેનમાં છોડ છે. તે જ સમયે, બીવાયડી 2024 માં ટેસ્લાને પાછળ છોડીને વિશ્વની સૌથી મોટી ઇવી કંપની બની છે.
કઈ તકનીકી પર પ્રતિબંધ છે?
આ વખતે ચાઇનાનો નવો પ્રતિબંધ લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ટેટ (એલએફપી) બેટરી ટેકનોલોજી પર છે. આ બેટરી સસ્તી છે, ઝડપથી ચાર્જ કરવામાં આવે છે અને સલામત માનવામાં આવે છે. 2023 ના ડેટા અનુસાર, એલએફપી બેટરી મેન્યુફેક્ચરિંગમાં ચાઇનાનો 94% હિસ્સો અને લિથિયમ પ્રોસેસિંગમાં 70% છે. આનો અર્થ એ છે કે ચીનનો આ ક્ષેત્ર પર લગભગ સંપૂર્ણ નિયંત્રણ છે અને આ નિયંત્રણ જાળવવા માંગે છે.
નિષ્ણાતો કહે છે કે ચીનના આ નિર્ણયની સીધી અસર અમેરિકા, યુરોપ અને ભારત જેવા દેશો પર પડશે. આનાથી ઇવી બેટરીનો પુરવઠો ઓછો થઈ શકે છે, જે વાહનોને ખર્ચાળ બનાવશે અને કંપનીઓના વિકાસ યોજનાઓને અસર કરશે. ભારત જેવા દેશો, જે ઇવી ટેકનોલોજી માટે ચીન પર ખૂબ નિર્ભર છે, તેઓ વિલંબ અને ખર્ચમાં વધારોનો સામનો કરી શકે છે.
