એક અમેરિકન મીડિયા રિપોર્ટથી આઘાત લાગ્યો છે કે ક્રેશ થયેલા એર ઇન્ડિયાના વિમાનના પાઇલટે વિમાનના બળતણને રોકી દીધા હતા. આ અહેવાલની પાછળ બંને પાઇલટ્સ વચ્ચેની છેલ્લી વાતચીતનું કોકપિટ રેકોર્ડિંગ છે. જો કે, ભારતના નાગરિક ઉડ્ડયન પ્રધાન રામ મોહન નાયડુએ ફક્ત પ્રારંભિક તારણોના આધારે અહેવાલ વર્ણવ્યો હતો અને કહ્યું હતું કે અંતિમ નિષ્કર્ષ પર પહોંચવું જોઈએ નહીં. આની સાથે, આ અહેવાલ અંગે પાયલોટ એસોસિએશનમાં પણ રોષ છે.
વ Wall લ સ્ટ્રીટ જર્નલના અહેવાલ મુજબ, બોઇંગ 7 787 ડ્રીમલિનરે ઉડતા પ્રથમ અધિકારીએ કપ્તાનને તેના દ્વારા વધુ અનુભવી પૂછ્યું કે તેણે રનવેથી ઉડાન પછી તરત જ કટઓફ પોઝિશન પર કેમ ફેરબદલ કર્યો. અહેવાલ મુજબ, પ્રથમ અધિકારી ગભરાઈ ગયો, જ્યારે કેપ્ટન શાંત રહ્યો.
વ Wall લ સ્ટ્રીટ જર્નલના અહેવાલ મુજબ, કેપ્ટન સુમિત સબરવાલ અને પ્રથમ અધિકારી ક્લાઇવ કુંડર, જેમની પાસે કુલ 15,638 કલાક અને 3,403 કલાક ઉડાનનો અનુભવ હતો, તે પણ વિમાન અકસ્માતમાં માર્યા ગયા હતા. વ Wall લ સ્ટ્રીટ જર્નલએ એરક્રાફ્ટ અકસ્માત તપાસ બ્યુરો Investig ફ ઇન્વેસ્ટિગેશન (એઆઈઆઈબી) ના પ્રારંભિક અહેવાલને ટાંક્યા હતા, જેમાં જણાવ્યું હતું કે ઉડ્યા પછી એક ક્ષણ પછી બંને એન્જિનના ફ્યુઅલ કટઓફ સ્વીચો કટ off ફ પોઝિશન પર પહોંચ્યા છે. અહેવાલો અનુસાર, ઉડતી અને અકસ્માત વચ્ચેનો સમય ફક્ત 32 સેકન્ડનો હતો.
વ Wall લ સ્ટ્રીટ જર્નલ, આ કેસથી પરિચિત લોકોને ટાંકીને, યુ.એસ. પાઇલટ્સ અને સુરક્ષા નિષ્ણાતોએ તપાસનું નિરીક્ષણ કરતા કહ્યું કે પ્રારંભિક અહેવાલમાં આપવામાં આવેલી વિગતો સૂચવે છે કે કેપ્ટને સ્વીચ બંધ કરી દીધો હતો. “રિપોર્ટમાં સ્વિચ ઓફ કરવું કે નહીં તે આકસ્મિક હતું કે ઇરાદાપૂર્વક ઉલ્લેખ કર્યો નથી.”
નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રીએ શું કહ્યું?
સિવિલ એવિએશન પ્રધાન કિંજરપુ રામ મોહન નાયડુએ ગયા અઠવાડિયે કહ્યું હતું કે, અહેવાલ ફક્ત પ્રારંભિક નિષ્કર્ષ પર આધારિત છે અને અંતિમ અહેવાલ બહાર ન આવે ત્યાં સુધી પહોંચવું જોઈએ નહીં.
ભારતીય પાઇલટ ફેડરેશનનો વિરોધ
ગુરુવારે ભારતીય પાઇલટ ફેડરેશન (એફઆઈપી) ના પ્રમુખ સીએસ રાંધાવાએ વોલ સ્ટ્રીટ જર્નલના પાયાવિહોણા અહેવાલની ટીકા કરી હતી અને કાર્યવાહી કરવાની માંગ કરી હતી. રણ્ડાવાએ આગ્રહ કર્યો કે એઆઈઆઈબીના પ્રારંભિક અહેવાલમાં પાઇલટ્સ દ્વારા એન્જિનમાં બળતણના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવા માટે સ્વીચ બંધ કરવાનો કોઈ ઉલ્લેખ નથી. તેમણે કહ્યું કે અંતિમ અહેવાલ આવે તે પહેલાં કોઈ નિષ્કર્ષ ન આવે.
