વડા પ્રધાન કચેરી (પીએમઓ) એ હવે ભારતીય વાયુસેના પર સતત ઘટાડો થતાં સ્ક્વોડ્રન પર તેની પકડ મજબૂત કરી છે. પીએમઓ પ્રિન્સિપલ સેક્રેટરી ડો. પી.કે. મિશ્રાએ મંગળવારે (8 જુલાઈ 2025) બેંગલુરુમાં હિન્દુસ્તાન એરોનોટિક્સ લિમિટેડ (એચએએલ) ની ફેક્ટરીની મુલાકાત લીધી હતી અને એલસીએ તેજસ પ્રોગ્રામની સમીક્ષા કરી હતી. યુ.એસ. માંથી ઉડ્ડયન એન્જિન મેળવવામાં વિલંબને કારણે એચએએલનો લાઇટ ફાઇટર એરક્રાફ્ટ (એલસીએ) પ્રોજેક્ટ મોડું ચાલે છે. ઓપરેશન સિંદૂરમાં ભારતીય વાયુસેનાની નિર્ણાયક ભૂમિકાને કારણે, દેશને નજીકના ભવિષ્યમાં અદ્યતન લડાકુ વિમાનોની જરૂર પડશે. આ જ કારણ છે કે પીએમઓ એરફોર્સની જરૂરિયાતો વિશે ખૂબ સભાન છે.
‘અત્યાર સુધી અમેરિકાથી ફક્ત 1 ઉડ્ડયન એન્જિન’
હલના જણાવ્યા મુજબ, મિશ્રાએ બેંગલુરુમાં એલસીએ તેજસની એસેમ્બલી હેંગર અને માર્ક -2 સંસ્કરણ હેંગર્સની મુલાકાત લીધી. હલે પીએમઓના વરિષ્ઠ-સૌથી અધિકારીને જણાવ્યું હતું કે હાલમાં એલસીએના માર્ક -1 એ સંસ્કરણનું 6 ફાઇટર એરક્રાફ્ટ અને 1 પ્રશિક્ષક વિમાન તૈયાર છે. એલએએલને એલસીએ માર્ક -1 એ સંસ્કરણ માટે યુ.એસ. તરફથી અત્યાર સુધીમાં ફક્ત એફ -404 એવિએશન એન્જિન પ્રાપ્ત થયું છે, જ્યારે કુલ કરાર 99 એન્જિન છે. બીજી બાજુ, માર્ક -2 (અને સ્ટીલ્થ ફાઇટર એરક્રાફ્ટ એમકે) માટે યુ.એસ. તરફથી એફ -414 એન્જિન કરાર જરૂરી છે.
મિશ્રાએ એચએએલના અન્ય સ્વદેશી વિમાનની પણ સમીક્ષા કરી, જેમાં લાઇટ કોમ્બેટ હેલિકોપ્ટર (એલસીએચ), લાઇટ યુટિલિટી હેલિકોપ્ટર (એલયુએચ), લાઇટ એડવાન્સ હેલિકોપ્ટર (એએલએચ) ધ્રપ અને હિન્દુસ્તાન ટર્બો ટ્રેનર (એચટીટી -40) નો સમાવેશ થાય છે.
મુખ્ય સચિવએ ગાગન્યાન મિશન માટેની એચએએલ તૈયારીઓની પણ સમીક્ષા કરી. દરમિયાન, મિશ્રાને ટૂંકા સેટેલાઇટ લોંચ વાહન (એસએસએલવી) વિશે જાણ કરવામાં આવી. આ દરમિયાન, હ HAL લ પ્રમુખ ડો. ડી.કે. સુનિલ અને ઇસરોના પ્રમુખ ડો. વી નારાયણ પણ હાજર હતા. એચએએલના જણાવ્યા મુજબ, મિશ્રાએ એકીકૃત ક્રિઓજેનિક એન્જિન મેન્યુફેક્ચરિંગ સુવિધાનું પણ નિરીક્ષણ કર્યું.
