ગુજરાતના અમદાવાદમાં એર ઇન્ડિયા એરક્રાફ્ટ અકસ્માત ભારતીય ઇતિહાસના સૌથી ખરાબ અકસ્માતોમાંનો એક માનવામાં આવે છે. આ દુર્ઘટનાએ આખી દુનિયાને હલાવી દીધી હતી અને તે સ્વીકારવું હજી પણ મુશ્કેલ છે કે તેમના સપના સાથે આકાશમાં ઉડાન ભરવા માટે તૈયાર સેંકડો લોકો એક ક્ષણમાં પોતાનો જીવ ગુમાવ્યો. જ્યારે તપાસકર્તાઓ આ દુર્ઘટનાના કારણો શોધવા માટે યાંત્રિક સમસ્યાઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યા છે, ત્યારે આ દુર્ઘટનામાં તેમના પ્રિયજનો ગુમાવનારા પરિવારો તેમના પ્રિયજનોને તે છેલ્લા ક્ષણોમાં શું અનુભવે છે તે પ્રશ્નના જવાબની શોધમાં છે.
આ ગૂંચવણોને સ્પષ્ટ કરવાના પ્રયાસમાં, ન્યુરોસાયન્ટ્સ અને મનોવૈજ્ .ાનિકોએ કેટલીક રસપ્રદ માહિતી શેર કરી છે. તેમણે કહ્યું છે કે વિમાન ક્રેશ જેવી દુ painful ખદાયક પરિસ્થિતિઓમાં માનવ શરીર અને મગજ કેવી રીતે વર્તે છે.
છેલ્લી ક્ષણોમાં મગજ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે?
ગઝિયાબાદની યશોદા સુપર સ્પેશિયાલિટી હોસ્પિટલના સલાહકાર મનોવિજ્ ologist ાની ડો. શોભા શર્માના જણાવ્યા અનુસાર, જ્યારે વિમાન નિયંત્રણથી નીચે આવવાનું શરૂ કરે છે, ત્યારે માનવ મન બચત વિશે વધુ તીવ્ર બનવાનું શરૂ કરે છે. આ સ્થિતિમાં ઉદ્ભવતા ડરને કારણે, શરીરમાં ‘એડ્રેનાલિન’ નામના હોર્મોનનું સ્ત્રાવ છે. આને કારણે, શરીર અતિશય તાણની સ્થિતિમાં પહોંચે છે. આ સમય દરમિયાન ધબકારા વધે છે, શ્વાસ તીક્ષ્ણ બને છે અને સ્નાયુઓ ટેન કરવામાં આવે છે. આ શારીરિક ફેરફારો વ્યક્તિને “લડતા અથવા ચલાવવા” ની સ્થિતિમાં ધકેલી દે છે, પરંતુ વિમાન જેવા મર્યાદિત સ્થાને આવી પ્રતિક્રિયા શક્ય નથી.
શું વિમાન ક્રેશમાં ચેતના હાજર છે?
વિમાન અકસ્માતની ઘટનામાં, મગજને ગંભીર શારીરિક આઘાતનો અનુભવ થાય છે. આ આઘાતની તીવ્રતા વિમાનની ગતિ, વ્યક્તિની સ્થિતિ અને સીટ બેલ્ટ જેવા સલામતી ઉપકરણોના ઉપયોગ પર આધારિત છે. ચેન્નાઈની એપોલો હોસ્પિટલના ઇમરજન્સી રિસ્પોન્સ ડિપાર્ટમેન્ટના વડા ડ Dr .. ધવલાની અલાગપ્પને જણાવ્યું હતું કે અકસ્માત પહેલા અથવા તે દરમિયાન વિમાન ચક્કર આવે તેવી સંભાવના છે. આ એટલા માટે છે કારણ કે height ંચાઇ અને ગતિથી થતાં આંચકો મગજ અને શરીરના અન્ય ભાગોને ભારે નુકસાન પહોંચાડે છે. તે બધું સેકંડમાં થાય છે, તેથી તે બેહોશ થવામાં એક ક્ષણ લે છે.
ફરિદાબાદની અમૃતા હોસ્પિટલના ન્યુરોસર્જરી વિભાગના વડા ડ Dr .. આનંદ બાલાસુબ્રામાનિઆમે આ સંદર્ભમાં બે historical તિહાસિક ઘટનાઓ ટાંક્યા. 2014 માં, મલેશિયા એરલાઇન્સની ફ્લાઇટ એમએચ 17 ને misiles ંચાઇએ મિસાઇલોથી નિશાન બનાવવામાં આવી હતી. તે કિસ્સામાં, તપાસકર્તાઓ માને છે કે કેટલાક મુસાફરો સભાન હોવા જોઈએ કારણ કે વિમાનને જમીનમાં થોડો સમય લાગ્યો હતો. એ જ રીતે, 2009 માં એર ફ્રાન્સ ફ્લાઇટ 447 અકસ્માત, વિમાનને ઉતરવામાં ત્રણ મિનિટથી વધુ સમય લાગ્યો. આવા કિસ્સાઓમાં, મુસાફરો સભાન હોવા છતાં, તે સમયે તે આંચકો લાગ્યો હતો.
ડ Dr .. બલાસુબ્રમણ્યમના જણાવ્યા અનુસાર, વિમાનની ગતિ અને ઘટનાની તીવ્રતા ચેતનાને અસર કરે છે. જ્યારે ઝડપી ગતિની ઘટનાઓમાં તરત જ ચેતના ગુમાવવાની સંભાવના છે, ત્યારે ચેતના ધીમી ઘટનાઓમાં થોડી ક્ષણો માટે રહી શકે છે.
અમદાવાદમાં એર ઇન્ડિયા એરક્રાફ્ટ અકસ્માત માત્ર યાંત્રિક નિષ્ફળતાનું પરિણામ નથી, તે માનવ શરીર અને મનની દુ: ખદ વાર્તા છે. વિમાન દુર્ઘટનાની છેલ્લી ક્ષણોમાં, માનવ શરીર ભારે તાણમાં છે, અને મગજ ટકી રહેવા માટે સંઘર્ષ કરે છે. જો કે, આંચકોની તીવ્રતાને કારણે, ચેતનાનું નુકસાન સામાન્ય છે. જો કે આ માહિતી દુર્ઘટનાની અંતિમ ક્ષણોને થોડી સ્પષ્ટતા આપે છે, પરંતુ જે લોકોએ તેમના પ્રિયજનો ગુમાવ્યા છે તે હંમેશા ઉદાસી રહેશે.
વિમાનના અકસ્માતોને રોકવા માટે તકનીકી ઉકેલો ઉપરાંત, સમાજ આવા અકસ્માતોથી ભાવનાત્મક આઘાતને ઘટાડવા માટે સાથે મળીને કામ કરવાની જરૂર છે.
