ભારતીય રેલ્વેએ ચીન અને જર્મનીને પાછળ છોડી દીધી, કંઈક બતાવ્યું જે મોટા દેશો પાછળ છોડી દે છે, જાણો કે આખી બાબત શું છે?

શું હવે રેલ કરતા વધુ વાહનો ચાલે છે? જવાબ હા છે. છેલ્લા 11 વર્ષોમાં, ભારતીય રેલ્વેએ વાહનો વહન કરવામાં ઘણી પ્રગતિ કરી છે. નાણાકીય વર્ષ 2013-14માં, ફક્ત 1.5% વાહનો રેલવે દ્વારા જતા હતા. પરંતુ 2024-25 માં આ આંકડો 24%કરતા વધુ થઈ ગયો છે. આ કિસ્સામાં, ભારતીય રેલ્વે ઘણા મોટા દેશોને વટાવી ગયા છે.

ટાઇમ્સ India ફ ઈન્ડિયાના જણાવ્યા મુજબ, રેલ્વે અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે છેલ્લા નાણાકીય વર્ષમાં દેશમાં કુલ 50.6 લાખ વાહનો બનાવવામાં આવ્યા હતા. તેમાંથી, લગભગ 12.5 લાખ વાહનો ટ્રેનો દ્વારા મોકલવામાં આવ્યા હતા. રેલ્વેના એક વરિષ્ઠ અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે, “છેલ્લા ચાર વર્ષમાં, ટ્રેનોમાંથી ટ્રેનોની સંખ્યા 14.7% થી વધીને લગભગ 24.5% થઈ ગઈ છે. અમને આશા છે કે આ વલણ ચાલુ રહેશે. કારણ કે કાર કંપનીઓને પર્યાવરણ માટે રેલવે વધુ અનુકૂળ, આર્થિક અને વધુ સારી લાગે છે.

ફક્ત એક જ દેશ આગળ છે

ટ્રેનોમાંથી કાર વહન કરતી કારની દ્રષ્ટિએ ભારતે ચીન અને જર્મની સહિત વિશ્વના ઘણા મોટા દેશોને પાછળ છોડી દીધા છે. ટ્રેનોમાંથી કાર વહન કરવાની દ્રષ્ટિએ ભારત વિશ્વમાં બીજા ક્રમે છે. પ્રથમ નંબર યુ.એસ. છે, જ્યાં લગભગ 75 મિલિયન કાર રેલવે જાય છે. લગભગ 6 મિલિયન કાર સાથે જર્મની ત્રીજા ક્રમે છે.

કેટલો તફાવત?

ઉદ્યોગના સૂત્રો કહે છે કે 600 કિ.મી.થી વધુ ચાલતી કારની સંખ્યા લગભગ અડધી ટ્રક છે. આ બન્યું કારણ કે રેલ્વે આ કાર્યમાં વધુ શેર કરવા માંગે છે. લોજિસ્ટિક્સ કંપનીના એક વરિષ્ઠ અધિકારીએ કહ્યું કે આનાથી માર્ગ પરિવહન ઉદ્યોગને નુકસાન થયું છે, જેમાં ઘણા લોકો કામ કરે છે. રેલ્વે વધુ રેક્સ પ્રદાન કરે છે અને વ્યવસાય વધારવા માટે પણ પ્રોત્સાહક છે.

તેજી કેવી રીતે આવી?

રેલ્વે મંત્રાલયના સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું કે ટ્રેનોમાંથી કાર વહન કરવામાં આ ઉપવાસ સતત પ્રયત્નોને કારણે થયો છે. 2013-14માં આ કાર્ય માટે ફક્ત 10 રેક્સ હતા. વર્ષ 2021 સુધીમાં, તેમની સંખ્યા વધીને 29 થઈ ગઈ અને હવે તે 170 છે. તેમણે કહ્યું કે 2024-25માં કાર વહન કરવા માટે કુલ 7,578 રાઉન્ડ બનાવવામાં આવ્યા હતા.

એસયુવી પણ શામેલ છે

બે વર્ષ પહેલાં, રેલ્વેએ વેગન એવી રીતે ડિઝાઇન કરી હતી કે એસયુવી જેવા મોટા વાહનો પણ બંને ડેક્સ પર આવી શકે છે. અગાઉ રેકમાં 27 વેગન શામેલ હતા, જેમાં ફક્ત 135 એસયુવી આવી શકે છે. પરંતુ હવે તેમની સંખ્યા બમણી થઈ ગઈ છે. આ સાથે, રેલ્વે એક સમયે વધુ ટ્રેનો લઈ શકે છે. રેલ્વેના આ વિકાસને કારણે માર્ગ પરિવહન કંપનીઓને કેટલીક સમસ્યાઓનો સામનો કરવો જ જોઇએ. પરંતુ આ પર્યાવરણને ફાયદો પહોંચાડે છે, કારણ કે ટ્રેનો ટ્રક કરતા ઓછા પ્રદૂષણ કરે છે. ઉપરાંત, કાર બનાવતી કંપનીઓને વાહનો મોકલવાની સસ્તી અને સરળ રીત મળી છે.

રાજેશ ભારતી નવભારટ ટાઇમ્સમાં સહાયક સમાચાર સંપાદક તરીકે બિઝનેસ ન્યૂઝને આવરી લે છે. તેમને પત્રકારત્વનો લગભગ 15 વર્ષનો અનુભવ છે. આ પહેલા, તેમણે નવરત ટાઇમ્સના અખબારમાં 5 વર્ષથી વધુ સમય સુધી કામ કર્યું છે. તે જ સમયે, રાજેશ ભારતીએ વ્યક્તિગત નાણાં, વીમા, સ્ટોક માર્કેટ, ટેક, ગેજેટ્સ, આરોગ્ય, શિક્ષણ વગેરે જેવા ઘણા વિષયો પર એક લક્ષણ વાર્તા લખી છે, નવભારટ ટાઇમ્સના અખબારમાં કામ કરતા પહેલા, તેમણે ડૈનિક ભાસ્કર, લોકમેટ જેવા અખબારોમાં રિપોર્ટિંગ અને ડેસ્ક બંનેની સ્થિતિ સેવા આપી છે. રાજેશ ભારતી પાસે an નલાઇન તેમજ પ્રિન્ટ અનુભવ છે. તેમણે ભોપાલ, ઇન્દોર, Aurang રંગાબાદ (મહારાષ્ટ્ર) અને રાયપુરમાં કામ કર્યું છે. Aurang રંગાબાદ (મહારાષ્ટ્ર) માં ઓલ ઇન્ડિયા રેડિયો માટે પણ કામ કર્યું છે.