સંરક્ષણ પ્રધાન રાજનાથ સિંહે એક ઇવેન્ટમાં જાહેરાત કરી હતી કે હવે ભારત પાંચમી પે generation ીના ફાઇટર ફાઇટર વિમાન વિમાન બનાવવા તરફ ઝડપથી આગળ વધી રહ્યું છે. આ ઉપરાંત, આ વિમાનના એન્જિન પણ ભારતમાં બનાવવામાં આવશે. આ કાર્ય ફ્રેન્ચ કંપની સ્પ્રાનના સહયોગથી કરવામાં આવશે. આ જાહેરાત ભારતના સ્વ -રિલેન્ટ ભારતના સપનાને સાકાર કરવા અને ભારતમાં બનાવે છે તે તરફ એક મોટું પગલું છે. અમેરિકાને યોગ્ય જવાબ પણ. કારણ કે તે તેજસ માટે હતો તે એન્જિન હજી પણ તેમાં પડેલું છે. તે જ સમયે, ટેરિફ વિવાદ પણ ચાલી રહ્યો છે.
પાંચમી જનરેશન ફાઇટર એરક્રાફ્ટ: ખાસ શું છે?
ભારતનું અદ્યતન માધ્યમ લડાઇ વિમાન (એએમસીએ) એવું એક વિમાન હશે જે હવાઈ પ્રભુત્વ અને દૂર ફટકારવામાં સમર્થ હશે. તે 25 ટન વજન અને ડબલ એન્જિન ડિઝાઇનથી બનાવવામાં આવી રહ્યું છે.
શ્રાઉન સાથે ભાગીદારી: કેમ વિશેષ છે?
ફ્રાન્સની અગ્રણી એરોસ્પેસ કંપની એએમસીએ માટે એન્જિન બનાવવા માટે ભારતે શ્રાવારન કંપનીની પસંદગી કરી છે. કેસર રાફેલ ફાઇટર એરક્રાફ્ટ માટે એમ 88 એન્જિન ઉત્પન્ન કરે છે, જે પહેલાથી જ ભારતીય વાયુસેનાની સેવામાં છે. આ ભાગીદારીની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ …
120 કિલો ન્યુટન (કેએન) એન્જિન: આ નવું એન્જિન એએમસીએના એમકે -2 સંસ્કરણને મજબૂત બનાવશે, જે વિશ્વના સૌથી શક્તિશાળી એન્જિનમાંનું એક હશે.
100% ટેકનોલોજી ટ્રાન્સફર (ટોટ): કેસર એન્જિનની ડિઝાઇન, વિકાસ અને ઉત્પાદનની સંપૂર્ણ તકનીક ભારતમાં સ્થાનાંતરિત થશે. આ ભારતને બૌદ્ધિક સંપત્તિ (આઈપી) પર સંપૂર્ણ નિયંત્રણ આપશે.
સ્વદેશી ઉત્પાદન: આ એન્જિન ભારતમાં જ બનાવવામાં આવશે, જે ભારતમાં બનાવે છે.
લાંબા ગાળાના પ્રોજેક્ટ: એન્જિનના ઉત્પાદન માટે 10 વર્ષનો સમય લાગી શકે છે. તે ડીઆરડીઓ અને તેની ગેસ ટર્બાઇન રિસર્ચ એસ્ટાબ્લિશમેન્ટ (જીટીઆરઇ) પ્રયોગશાળાના સહયોગથી વિકસિત કરવામાં આવશે.
એરોસ્પેસ ઇકોસિસ્ટમ: કેસર ભારતમાં સંપૂર્ણ એન્જિન ઉત્પાદન ઇકોસિસ્ટમ બનાવવાની દરખાસ્ત કરે છે, જેમાં સપ્લાય ચેઇન અને જાળવણી સુવિધાઓ શામેલ હશે.
સંરક્ષણ પ્રધાન રાજનાથસિંહે કહ્યું કે અમે ફ્રેન્ચ કંપની સૈફ્રોનના સહયોગથી ભારતમાં એન્જિનનું નિર્માણ શરૂ કરીશું. આ ભારતની સંરક્ષણ ક્ષમતાને વધુ મજબૂત બનાવશે.
એએમસીએ: ભારતનું સ્ટીલ્થ ડ્રીમ
એડવાન્સ્ડ મીડિયમ કોમ્બેટ એરક્રાફ્ટ (એએમસીએ) ભારતનું પ્રથમ પાંચમું પે generation ીના ફાઇટર એરક્રાફ્ટ હશે, જે એરોનોટિકલ ડેવલપમેન્ટ એજન્સી (એડીએ) અને ખાનગી કંપનીઓના સહયોગથી વિકસિત કરવામાં આવી રહ્યું છે. તેની લાક્ષણિકતાઓ …
બે પ્રકાર
એમકે -1: પ્રારંભિક મોડેલો GE-414 એન્જિન (98 કેએન) નો ઉપયોગ કરશે, જે યુ.એસ. તરફથી ઓર્ડર આપવામાં આવશે.
એમકે -2: અદ્યતન મોડેલોમાં કેસરનું 120 એન એન્જિન હશે, જે ભારતમાં બનાવવામાં આવશે.
ઉત્પાદન: 2035 સુધીમાં, 7 સ્ક્વોડ્રન (126 વિમાન) ને ભારતીય વાયુસેનામાં શામેલ કરવામાં આવશે.
કિંમત: પ્રોટોટાઇપિંગ અને ડિઝાઇન માટે 15,000 કરોડ રૂપિયાને ગયા વર્ષે સિક્યુરિટી (સીસીએસ) પર કેબિનેટ સમિતિ દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી હતી.
સુવિધાઓ: સ્ટીલ્થ, સુપરક્રુઝ, આંતરિક હથિયાર ખાડી અને અદ્યતન સેન્સર.
એએમસીએ ભારતની હવા શક્તિમાં વધારો કરશે અને ચીન અને પાકિસ્તાન જેવા પડોશીઓ સામે વ્યૂહાત્મક લીડ આપશે.
સ્વદેશી એન્જિન કેમ જરૂરી છે?
ભારત લાંબા સમયથી ફાઇટર એરક્રાફ્ટ માટે વિદેશી એન્જિન પર નિર્ભર છે. ઉદાહરણ તરીકે …
તેજસ એમકે -1 એ: જીઇ-એફ 404 એન્જિન (યુએસ).
તેજસ એમકે -2: જીઇ-એફ 414 એન્જિન (યુએસ).
રાફેલ: એમ 88 એન્જિન (કેસર, ફ્રાન્સ).
એસયુ -30 એમકેઆઈ: અલ -31 એન્જિન (રશિયા).
પરંતુ વિદેશી એન્જિનોના વિલંબ અને જાળવણીની કિંમત ભારત માટે એક પડકાર છે. ઉદાહરણ તરીકે, તેજસ એમકે -1 એનું ઉત્પાદન જીઇ-એફ 404 એન્જિનના ડિલિવરીમાં બે વર્ષના વિલંબને કારણે ધીમું થયું. કાવેરી એન્જિન પ્રોજેક્ટ, જે ભારતનું સ્વદેશી એન્જિન વિકસાવવાનો પ્રયાસ હતો, અપૂરતી શક્તિને કારણે નિષ્ફળ ગયો.
ભારત માટે કેસર સાથેની આ ભાગીદારી …
સ્વ -સફિશિયન્સી: વિદેશી પરાધીનતા ઓછી થશે.
નોકરીઓ: હજારો ઉચ્ચ કુશળ નોકરીઓ બનાવવામાં આવશે.
નિકાસ: ભારત ભવિષ્યમાં એન્જિનની નિકાસ કરી શકે છે.
તકનીકી વિકાસ: ક્રિસ્ટલ બ્લેડ, લેસર ડ્રિલિંગ અને હોટ-એન્ડ કોટિંગ જેવી અદ્યતન તકનીકોમાં નિપુણતા પ્રાપ્ત થશે.
ભારત અને ફ્રાન્સ વચ્ચેના મજબૂત સંબંધો
ભારત અને ફ્રાન્સ વચ્ચે સંરક્ષણ સહયોગ પહેલેથી જ મજબૂત છે. કેટલાક ઉદાહરણો …
રફેલ ડીલ: ભારતીય એરફોર્સ પાસે 36 રફેલ વિમાન છે. નૌકાદળએ 26 રાફેલ-મેરિનનો આદેશ આપ્યો છે.
હેલિકોપ્ટર એન્જિન: કેસર અને હિન્દુસ્તાન એરોનોટિક્સ લિમિટેડ (એચએએલ) એ 400 હેલિકોપ્ટર એન્જિન બનાવ્યાં છે જેનો ઉપયોગ અદ્યતન લાઇટ હેલિકોપ્ટર (એએલએચ) માં થાય છે.
એમઆરઓ સેન્ટર: સૈફ્રોને હૈદરાબાદમાં એમ 88 એન્જિન માટે જાળવણી, સમારકામ અને ઓવરઓલ (એમઆરઓ) સેન્ટર શરૂ કર્યું છે, જે વિશ્વમાં તેના પ્રકારનું પ્રથમ કેન્દ્ર છે.
આ ભાગીદારીનો પાયો 2022 માં સૈફ્રોન સીઈઓ ઓલિવીઅર એન્ડ્રેસ અને રાજનાથ સિંહ વચ્ચેની બેઠકમાં મૂકવામાં આવ્યો હતો. હવે આ ભાગીદારી હોરાઇઝન 2047 રોડમેપનો ભાગ છે, જે ભારત-ફ્રાન્સના વ્યૂહાત્મક સંબંધોને વધુ મજબૂત બનાવશે.
આ પણ વાંચો: ઓપરેશન સિંદૂર પછી ભારતીય વાયુસેનાની તૈયારી … ક્રોધાવેશ મિસાઇલોનો મોટો ઓર્ડર
તેજસ: સ્વયંનું પ્રતીક
રાજનાથસિંહે તેજસ ફાઇટર વિમાનને ભારતની સ્વદેશી સંરક્ષણ ક્ષમતાનું ઉત્તમ ઉદાહરણ ગણાવ્યું. તાજેતરમાં …
એચએએલને 97 તેજસ વિમાન માટે રૂ. 66,000 કરોડનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. અગાઉ, 83 વિમાન માટે રૂ. 48,000 કરોડનો ઓર્ડર મૂકવામાં આવ્યો હતો.
સિંહે કહ્યું કે આપણે પડકારોનો સામનો કરી રહ્યા છીએ, પરંતુ અમે દરેક સમસ્યાને હલ કરીશું અને ભારતમાં ફાઇટર વિમાન બનાવવાની સંપૂર્ણ સંભાવના મેળવીશું.
ભારત અને વૈશ્વિક બનાવો
રાજનાથસિંહે વૈશ્વિક કંપનીઓને ભારતમાં રોકાણ કરવા આમંત્રણ આપ્યું હતું. તેમણે કહ્યું કે ભારતમાં મેક ફક્ત ભારત માટે જ નહીં, પરંતુ આખા વિશ્વ માટે પણ છે. વિશ્વ માટે, ભારત બનાવો. છેલ્લા દાયકામાં ભારતે તેની સંરક્ષણ નિકાસ રૂ. 686 કરોડ (2013-14) થી વધારીને 23,622 કરોડ (2024-25) કરી છે. 2029 સુધીમાં રૂ. 50,000 કરોડનું લક્ષ્ય છે.
કેસર સાથેની આ ભાગીદારી ભારતને વૈશ્વિક સંરક્ષણ સપ્લાયર બનાવવામાં મદદ કરશે. વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીએ સ્વતંત્રતા દિવસે કહ્યું હતું કે આપણે બ promotion તી, સેમિકન્ડક્ટર અને કૃત્રિમ બુદ્ધિ જેવી મહત્વપૂર્ણ તકનીકોમાં આત્મનિર્ભર બનવું પડશે. આ પ્રોજેક્ટ આ દિશામાં એક પગલું છે.
પડકારો અને ભવિષ્ય
પડકારો: એન્જિન બનાવવું એ એક જટિલ અને લાંબી (10 વર્ષ) પ્રક્રિયા છે. તેની કિંમત billion 7 અબજ (આશરે 58,000 કરોડ રૂપિયા) થઈ શકે છે.
તકો: આ પ્રોજેક્ટ એરોસ્પેસ ટેકનોલોજીમાં ભારત તરફ દોરી જશે. આ ઉત્તર પ્રદેશ અને તમિળનાડુના સંરક્ષણ industrial દ્યોગિક કોરિડોરને પ્રોત્સાહન આપશે.
