નવી દિલ્હી: વર્ષ 2025 દરમિયાન 28 નવા વાહનો શરૂ થવાના છે, જેમાંથી 18 ઇલેક્ટ્રિક હશે. તે છેલ્લા બે વર્ષમાં દર વર્ષે શરૂ કરાયેલા 4-5 ઇલેક્ટ્રિક વાહન મોડેલથી મોટો કૂદકો છે. આ ઉપરાંત, આ આંકડો 2023 અને 2024 માં અનુક્રમે 11 અને 15 નવા વાહનો (ઇવી અને આંતરિક કમ્બશન એન્જિનો) ની સંખ્યાને પાર કરશે.
વિશ્લેષકોનો અંદાજ છે કે શૂન્ય-ફર્નેસ વાહનો ઓટો ક્ષેત્રના વિકાસનું મુખ્ય કારણ વધારશે. આ વર્ષે, કુલ વેચાણમાં આ વાહનોનો હિસ્સો પેસેન્જર વાહન બજારમાં 2,00,000 એકમો ઉમેરીને અડધા થઈ જશે.
Auto ટો નિષ્ણાતો કહે છે કે આટલી મોટી સંખ્યામાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના પ્રારંભથી તેમાં ગ્રાહકોનું હિત વધી શકે છે. પરિણામે, ઇલેક્ટ્રિક વાહનની access ક્સેસ 2% થી 4% થઈ શકે છે. હાલમાં, બધા ઉત્પાદકો ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજાર વધારવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યા છે.
ગ્રાહકોની ચિંતા દૂર કરવા અને વધુ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ખરીદવા માટે, મારુતિ સુઝુકી આગામી નાણાકીય વર્ષમાં તેના પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક વાહન લોંચ કરતા પહેલા ટોચના 100 શહેરોમાં દર 5-10 કિ.મી.માં ઝડપી બિચિંગ સ્ટેશન ગોઠવવાની યોજના બનાવી રહી છે. ભારતીય બજારના કદને જોતાં, નજીકના ભવિષ્યમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વેચાણમાં મોટો વધારો થશે. સરકાર 5% ની નીચી જીએસટી દર અને કેટલાક OEM દ્વારા નવા ઉત્પાદનોની રજૂઆત કરશે.
અહેવાલ મુજબ ભારતનું ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજાર 2030 સુધીમાં 43% સીએજીઆરથી 9,32,000 એકમો સુધી પહોંચવાની ધારણા છે. તે માંગના 61% ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી માટે હશે. 2024 માં, દેશભરમાં વેચાયેલી આશરે 43 મિલિયન કાર (સેડાન અને એસયુવી સહિત) ની તુલનામાં ઇવી વેચાણ ફક્ત 1,07,000 એકમો હતા.
