ભારત સરકાર અને હિન્દુસ્તાન એરોનોટિક્સ લિમિટેડ (એચએએલ) ટૂંક સમયમાં મોટા કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવા માટે છે. આ કરાર હેઠળ, એચએએલ આશરે, 000 66,000 કરોડના ખર્ચે ભારતીય એરફોર્સ (આઈએએફ) માટે 97 અને એલસીએ એમકે -1 એ બનાવશે. એચએએલ ચીફ ડી.કે. સુનિલે એક અંગ્રેજી અખબારને જણાવ્યું હતું કે 2025 ઓક્ટોબરમાં કરાર પર હસ્તાક્ષર થઈ શકે છે, જ્યારે એચએએલ એરફોર્સને આપવામાં આવેલા 83 એલસીએ એમકે -1 એ જેટ વિમાનમાંથી બે સપ્લાય કરશે.
એલસીએ એમકે -1 એ શું છે અને તે કેમ વિશેષ છે?
એલસીએ એમકે -1 એ ભારતનું સ્વદેશી ફાઇટર એરક્રાફ્ટ છે, જે એચએએલ દ્વારા ડિઝાઇન અને વિકસિત છે. આ વિમાન હળવા, ઝડપી અને આધુનિક શસ્ત્રોથી સજ્જ છે, જે ભારતીય હવાઈ દળની શક્તિ વધારવામાં મદદ કરે છે. તેમાં અદ્યતન રડાર સિસ્ટમ (સુપિરિયર એઇએસએ રડાર) અને ઇલેક્ટ્રોનિક યુદ્ધ સુટ્સ જેવી આધુનિક સુવિધાઓ છે, જે તેને વધુ જીવલેણ બનાવે છે.
કરારની તૈયારી અને એન્જિન ડીલ
એચએએલ ચીફ ડી.કે. સુનિલે કહ્યું કે પેપરવર્ક 97 નવા એલસીએ એમકે -1 એ જેટ વિમાન માટે શરૂ થયું છે. આ કરાર સાથે, બીજી મોટી ડીલ અમેરિકન કંપની જી એરોસ્પેસ પાસેથી 113 F404-N20 એન્જિન ખરીદવાનો રહેશે. એન્જિન સોદો લગભગ billion 1 અબજ (લગભગ, 8,300 કરોડ) છે. સોદો પણ 2025 માં પૂર્ણ થવાની અપેક્ષા છે. આ એન્જિન નવા એલસીએ એમકે -1 એ જેટ વિમાનને શક્તિ પ્રદાન કરશે. સુનિલે કહ્યું કે કરાર પર હસ્તાક્ષર થતાંની સાથે જ તેઓ એન્જિન અને અન્ય આવશ્યક ઉપકરણો માટેના અન્ય સોદા શરૂ કરશે. અમારું ઉદ્દેશ એ સુનિશ્ચિત કરવાનું છે કે એરફોર્સને સમયસર જેટ મળે.
પ્રથમ ઓર્ડરની ડિલિવરી કેમ વિલંબ કરી?
2021 માં, સરકારે 83 એલસીએ એમકે -1 એ જેટ વિમાનને, 000 48,000 કરોડની કિંમતનો આદેશ આપ્યો. આ જેટની ડિલિવરી માર્ચ 2024 માં શરૂ થવાની હતી, પરંતુ જીઇ એરોસ્પેસથી એન્જિન સપ્લાયમાં વિલંબ થવાને કારણે અંતિમ તારીખ વધારવામાં આવી હતી. સુનિલે કહ્યું કે વૈશ્વિક સપ્લાય ચેઇનની સમસ્યાઓએ આ પ્રોજેક્ટને અસર કરી છે, પરંતુ હવે પરિસ્થિતિમાં સુધારો થઈ રહ્યો છે.
જીઇ એરોસ્પેસે અત્યાર સુધીમાં 99 માંથી ત્રણ એન્જિન પૂરા પાડ્યા છે. તેણે ડિસેમ્બર 2025 સુધીમાં વધુ સાત એન્જિન આપવાનું વચન આપ્યું છે. 20 વધુ એન્જિન આવતા વર્ષે મળવાની ધારણા છે. 2027 થી, જીઇ એરોસ્પેસ વાર્ષિક 20 થી વધુ એન્જિન સપ્લાય કરશે, જે જેટનો પુરવઠો ઝડપી બનાવશે.
હથિયારો પરીક્ષણ અને પુરવઠાની તૈયારી
એલસીએ એમકે -1 એ પ્રોગ્રામ હવે ટ્રેક પર છે. હલે કહ્યું કે 10 એલસીએ એમકે -1 એ જેટ તૈયાર છે, જેમાંથી બે નવા એન્જિન સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે. 24 અને જેટની ફ્યુઝન (મુખ્ય માળખું) વિવિધ તબક્કામાં પૂર્ણ થઈ રહ્યા છે. એચએએલની વાર્ષિક ઉત્પાદન ક્ષમતા 24 એલસીએ એમકે -1 એ જેટ છે.
પૂર્વી ભારતમાં ફાયરિંગ રેન્જમાં બે એલસીએ એમકે -1 એ જેટ વિમાન એએસઆરએએએમ (એડવાન્સ્ડ શોર્ટ-રેંજ એર-એઆઈ-એર મિસાઇલ) સાથે હથિયારોનું પરીક્ષણ શરૂ કર્યું છે. આ પછી વિઝ્યુઅલ રેન્જ એર-ટુ-એર મિસાઇલ (બીવીઆરએએમ) ની બહારના એસ્ટ્રા દ્વારા અનુસરવામાં આવશે. લશ્કરી હવાઈ લેખન અને પ્રમાણપત્ર (સીએમઆઈએલએસી) ની મંજૂરી બાદ તેનું પરીક્ષણ કરવામાં આવશે.
એસ્ટ્રા મિસાઇલનું પરીક્ષણ માર્ચમાં કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તે સંપૂર્ણપણે સફળ નહોતું. હવે, મિસાઇલના સ software ફ્ટવેરમાં કેટલાક ફેરફારો કરવામાં આવ્યા છે, જેના પછી પરીક્ષણનું પુનરાવર્તન કરવામાં આવશે. જ્યારે કોઈ મિસાઇલ લક્ષ્ય પર હોય, ત્યારે તે સમગ્ર જેટ સિસ્ટમની સફળતાનો પુરાવો છે. મિસાઇલની ચોક્કસ પ્રક્ષેપણ, access ક્સેસ અને ચોકસાઈ સમગ્ર જેટ સિસ્ટમની શક્તિને પ્રતિબિંબિત કરે છે.
ભારતીય વાયુસેના માટે એલસીએ એમકે -1 એ કેમ મહત્વપૂર્ણ છે?
ભારતીય વાયુસેનાના ફાઇટર વિમાનનો કાફલો ઘટી રહ્યો છે. એલસીએ એમકે -1 એ જેવા સ્વદેશી જેટ આ ઉણપને દૂર કરવામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવશે. એરફોર્સને આ જેટ વિમાનનો પુરવઠો તેની યુદ્ધની તૈયારીને અસર કરી શકે છે. તેથી, એચએએલને શક્ય તેટલી વહેલી તકે આ વિમાનને સપ્લાય કરવા માટે દબાણ છે. સુનિલે ખાતરી આપી હતી કે પ્રથમ પુરવઠો October ક્ટોબર 2025 માં થશે, અને બાકીના વિમાનને ઝડપી ગતિએ પૂરા પાડવામાં આવશે.
નવા પ્રશિક્ષક વિમાનમાં શું વિશેષ હશે?
નવા કરારમાં 97 એલસીએ એમકે -1 એ જેટ વિમાનમાંથી 29 તાલીમાર્થી વિમાન શામેલ હશે. આ પ્રશિક્ષક વિમાન એલસીએ એમકે -1 એ સ્ટાન્ડર્ડનું હશે, જે જૂના એલસીએ એમકે -1 ધોરણને બદલશે. આમાં અદ્યતન એઇએસએ રડાર અને આધુનિક ઇલેક્ટ્રોનિક યુદ્ધ સિસ્ટમ્સ હશે, જે તેમને વધુ અદ્યતન બનાવશે.
