મુખ્ય પ્રધાન રેખા ગુપ્તાની સરકારે દિલ્હીને આધુનિક, વૈશ્વિક અને વિકસિત રાજધાની બનાવવાની પ્રતિબદ્ધતા અનુસાર ડ્રેનેજ સિસ્ટમમાં સુધારો કરવા માટે એક મોટું અને દૂરગામી પગલું ભર્યું છે. આ પહેલ હેઠળ, દિલ્હીના ચાર મોટા ગટર – મુંડકા હોલ્ટ-સપ્લીમેન્ટરી ડ્રેઇન, એમબી રોડ સ્ટોર્મ વોટર ડ્રેઇન, કિરારી-રિથાલા ટ્રંક ડ્રેઇન અને રોહતક રોડ (NH-10) સ્ટોર્મ વોટર ડ્રેઇન – ડ્રેનેજ માસ્ટર પ્લાનના મુખ્ય ભાગો તરીકે વિકસાવવામાં આવી રહ્યા છે. સરકારે આ મોટા ટ્રંક ગટરોના બાંધકામ અને વિસ્તરણની કામગીરી ઝડપી બનાવી છે.
મુખ્યમંત્રીએ કહ્યું કે દિલ્હીની ગટર વ્યવસ્થા અને ડ્રેનેજ માટે 1970માં ડ્રેનેજ માસ્ટર પ્લાન તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો. વધતી જતી વસ્તી અને ઝડપી બાંધકામ છતાં, માસ્ટર પ્લાન જરૂરી ફેરફારો કરવામાં નિષ્ફળ ગયો, જેના કારણે ગટરની સ્થિતિ વધુ બગડી. તેમણે કહ્યું કે, દિલ્હીની ભૌગોલિક સ્થિતિ, જળસંગ્રહ અને વસ્તીના દબાણને ધ્યાનમાં રાખીને, સરકારે અસરકારક ફેરફારો કર્યા છે અને તે મુજબ ગટર અને અન્ય ડ્રેનેજ સિસ્ટમ્સનું નિર્માણ કરી રહી છે, જેથી રાષ્ટ્રીય રાજધાનીને ભવિષ્યમાં જળ ભરાઈ અને સંબંધિત સમસ્યાઓનો સામનો ન કરવો પડે.
પાણી ભરાયેલા વિસ્તારોને પ્રાથમિકતા
મુખ્યમંત્રી રેખા ગુપ્તા માને છે કે કોઈપણ મહાનગરની વાસ્તવિક ઓળખ તેની મજબૂત, વૈજ્ઞાનિક અને લાંબા સમય સુધી ચાલતી ડ્રેનેજ સિસ્ટમમાં રહેલી છે. આ વિચારને ધ્યાનમાં રાખીને, દિલ્હી સરકારે રાજધાનીના તે વિસ્તારોને પ્રાધાન્ય આપ્યું છે જ્યાં પાણી ભરાવા, ઓવરલોડ ગટર લાઇન અને અન્ય સમસ્યાઓના કારણે જનતા વર્ષોથી ઘણી સમસ્યાઓનો સામનો કરી રહી છે. હવે દિલ્હીના લોકોને રાહત મળશે.
કિરારી અને મુંડકામાં પાણીનો ભરાવો સમાપ્ત થાય છે
પશ્ચિમ દિલ્હીના કિરારી, મુંડકા, બવાના અને નાંગલોઈ વિધાનસભા મતવિસ્તારમાં ડ્રેનેજની સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, રેલવે લાઇનની સમાંતર 4.5 કિમી લાંબી ટ્રંક ડ્રેઇન બનાવવાની દરખાસ્ત છે. આ ગટર સિંચાઈ અને પૂર નિયંત્રણ વિભાગ દ્વારા બનાવવામાં આવી રહી છે. આ ડ્રેઇનનો અંદાજિત ખર્ચ ₹220.93 કરોડ છે અને તે 1,520 એકરના વિશાળ કેચમેન્ટ એરિયામાંથી વરસાદી પાણીને હેન્ડલ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે. ચોમાસાની ઋતુમાં ભારે વરસાદ દરમિયાન પણ અવિરત ડ્રેનેજ સુનિશ્ચિત કરવા માટે ડ્રેઇનની ડિસ્ચાર્જ ક્ષમતા 760 ક્યુસેક નક્કી કરવામાં આવી છે. આ ડ્રેઇન મુંડકા હોલ્ટ સ્ટેશનથી શરૂ થશે અને રેલવે કોરિડોર સાથે વહેશે અને પૂરક ગટરમાં ભળી જશે.
આ નાળાની ખાસ વાત એ છે કે તે તેના માર્ગમાં આવતા વિવિધ ગૌણ ગટરોના પાણીને પણ શોષી લેશે, જેના કારણે સમગ્ર વિસ્તારની ગટર વ્યવસ્થા એકીકૃત અને સુવ્યવસ્થિત બનશે. સૂચિત કામ રેલવેની જમીનની મર્યાદામાં હાથ ધરવામાં આવશે, જેના માટે રેલવે સાથે એમઓયુ પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા છે. પ્રોજેક્ટ માટે વહીવટી અને નાણાકીય મંજૂરી ટૂંક સમયમાં અપેક્ષિત છે. મંજુરી મળ્યા પછી, પ્રોજેક્ટને 15 મહિનાની સમયમર્યાદામાં પૂર્ણ કરવાનો લક્ષ્યાંક છે.
દક્ષિણ દિલ્હીના નાળાઓનું પુનર્ગઠન
દક્ષિણ દિલ્હીના લાડો સરાઈ ટી-પોઈન્ટથી લઈને પુલ પ્રહલાદપુર સુધીનો વિસ્તાર લાંબા સમયથી પાણી ભરાઈ જવાની ગંભીર સમસ્યાનો સામનો કરી રહ્યો છે. તેને ધ્યાનમાં રાખીને ડ્રેનેજ માસ્ટર પ્લાનમાં એમબી રોડ સ્ટોર્મ વોટર ડ્રેઇન પ્રોજેક્ટનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો છે. આ પ્રોજેક્ટ હેઠળના રસ્તાની કુલ લંબાઈ 11.38 કિમી છે, જ્યારે બંને બાજુના નાળાઓની કુલ લંબાઈ 22.76 કિમી હશે. આ પ્રોજેક્ટનો અંદાજિત ખર્ચ ₹387.84 કરોડ છે. તે 2.5 વર્ષમાં પૂર્ણ થશે, જેમાં 6 મહિના પૂર્વ બાંધકામ અને 2 વર્ષ બાંધકામનો સમાવેશ થાય છે. આ ગટરનું નિર્માણ દિલ્હી સરકારના PWD વિભાગ દ્વારા કરવામાં આવી રહ્યું છે.
આ પ્રોજેક્ટ એટલા માટે પણ મહત્વનો છે કારણ કે ઘણી જગ્યાએ હાલના સ્ટ્રોમ વોટર ડ્રેઇનની પૂરતી ક્ષમતા નથી અથવા અન્ય બાંધકામો દરમિયાન તેને નુકસાન થયું છે. વધુમાં, પ્રોજેક્ટમાં અંદાજે 500 વૃક્ષોનું પ્રત્યારોપણ, વૃક્ષો કાપવા, ફૂટપાથ બાંધવા અને વીજળી, પાણી અને અન્ય સુવિધાઓને સ્થાનાંતરિત કરવાનો સમાવેશ થાય છે.
ઉત્તર-પશ્ચિમ દિલ્હીમાં જૂની સમસ્યાનું સમાધાન
અન્ય મહત્વનો પ્રોજેક્ટ ઉત્તર-પશ્ચિમ દિલ્હીમાં કિરારીથી રિથલા (રોહિણી પાસે) સુધીના 7,200 મીટર લાંબા ટ્રંક ડ્રેઇનનું નિર્માણ છે. ડીડીએએ આ પ્રોજેક્ટ માટે ₹250.21 કરોડનો ખર્ચ કરવાનો અંદાજ મૂક્યો છે અને તેની ડિઝાઈન ડિસ્ચાર્જ ક્ષમતા 1,160 ક્યુસેક છે. હાલમાં આ ગટરનું અંદાજે 600 મીટરનું કામ પૂર્ણ થયું છે. 84 વૃક્ષો કાપવાની પરવાનગીના અભાવે બાકીનું કામ અટકી પડ્યું હતું, જેનો હવે ઉકેલ આવ્યો છે.
રોહતક રોડ પર વરસાદી ગટર સુધારણાનું કામ
આ ઉપરાંત, રોહતક રોડ (NH-10) પર ડ્રેનેજ સિસ્ટમને મજબૂત કરવા માટે સ્ટોર્મ વોટર ડ્રેઇન સુધારણા કાર્ય યુદ્ધના ધોરણે હાથ ધરવામાં આવી રહ્યું છે. આ PWD પ્રોજેક્ટ હેઠળ, નાંગલોઈ રેલ્વે મેટ્રો સ્ટેશન પાસે કિરારી સુલેમાન ડ્રેઇનથી હિરન કુડના ડ્રેઇન (મેટ્રો પિલર નંબર 428 થી 626) સુધી અને ટિકરી બોર્ડરથી હિરણ કુડના ડ્રેઇન (મેટ્રો પિલર નંબર 6263 થી 626) સુધી બંને બાજુ ગટરોનું નિર્માણ અને સુધારણા કરવામાં આવી રહી છે. આ પ્રોજેક્ટનો અંદાજિત ખર્ચ ₹184 કરોડ છે, જેમાંથી ₹105 કરોડ ભારત સરકાર દ્વારા 2025-26માં રાજ્યોને મૂડી રોકાણ માટે વિશેષ સહાય (SASCI) યોજના હેઠળ પ્રદાન કરવામાં આવ્યા છે. માર્ચ 2026 સુધીમાં આ પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ કરવાનો લક્ષ્યાંક છે.
