યુપીઆઈ ટ્રાન્ઝેક્શન અને રૂપાય ડેબિટ કાર્ડ્સ દ્વારા કરવામાં આવેલી ઓછી -કોસ્ટ ચુકવણીઓ પર સરકાર લાભ આપવાનું બંધ કર્યા પછી, આવી યુપીઆઈ એપ્લિકેશનો હવે અમુક પ્રકારના વ્યવહારો પર સુવિધા ફી લગાવવાની પદ્ધતિઓ અપનાવીને તેમના મોટા ગ્રાહક આધારમાંથી પૈસા કમાવવાની રીતો શોધી રહી છે.
ઉદાહરણ તરીકે, ગૂગલ પેએ તાજેતરમાં ક્રેડિટ અથવા ડેબિટ કાર્ડ્સનો ઉપયોગ કરીને વીજળી અથવા ગેસ બિલ ચૂકવવા પર 0.5 થી 1 ટકાની સુવિધા ફી લાગુ કરી છે. અગાઉ આવી સુવિધાઓ ઓછી કિંમતે વિના મૂલ્યે ઉપલબ્ધ હતી. જો કે, આ સેવાઓ હજી પણ યુપીઆઈ માટે બેંક ખાતાઓથી જોડાયેલ છે. એ જ રીતે, ફોનપ અને પેટીએમએ વિવિધ બિલ ચૂકવણી પર વિવિધ ખર્ચ ઉપરાંત વિવિધ બિલ ચુકવણીઓ પર સુવિધા ફી લગાવી છે. આ બાબતે પોતાનો અભિપ્રાય વ્યક્ત કરતાં, એક મોટી સંસ્થાના અધિકારીએ કહ્યું કે એક વ્યાપક ગ્રાહક આધાર, કિંમત -એડ્ડ સેવાઓ સાથે આવી સુવિધા ચાર્જ કરવાથી લાભ મેળવી શકે છે. પીઅર-ટુ-ક્રેચા (પી 2 એમ) માં, માર્જિન પહેલેથી જ તૃતીય પક્ષ એપ્લિકેશન પ્રદાતાઓ (ટ્રેપ્સ) સાથે છે. તેમ છતાં તેઓ કુલ ફીનો નાનો ભાગ લઈ રહ્યા છે, તેમ છતાં તેઓ નફાકારક વ્યવસાય કરી રહ્યા છે.
હાલમાં, આ પ્રકારની સેવા પ્રદાન કરતી દરેક પીએસપી અને ટ્રેપ દરેક ચુકવણી પર ફક્ત 5 બેસિસ પોઇન્ટ અથવા 0.05 ટકાના સમાન શેર મેળવે છે. જો કે, સમગ્ર ટ્રાન્ઝેક્શન મૂલ્યનો 0.25 ટકા મોકલવા અને પ્રાપ્ત કરતી બેંકો વચ્ચે વહેંચવામાં આવે છે.
આવી ચુકવણીઓને પ્રોત્સાહન આપવા માટે, સરકારે શરૂઆતમાં રૂ. 2,000 થી ઓછા વ્યવહારો અને રૂપાય ડેબિટ કાર્ડ દ્વારા કરવામાં આવેલી ચુકવણી માટે વેપારી ડિસ્કાઉન્ટ રેટ (એમડીઆર) ને મુક્તિ આપી હતી. તેની કિંમતને વળતર આપવા માટે, બેંકોએ પીએસપી અને ટી.પી.એ.પી. માટેની વિવિધ યોજનાઓ શરૂ કરી. જો કે, નાણાકીય વર્ષ 2024 પછી, આવી યોજનાઓમાં તીવ્ર ઘટાડો થયો છે. વર્ષ 2024 માટે, જ્યાં આવી યોજનાઓ માટે રૂ. 2484 કરોડની જોગવાઈ કરવામાં આવી હતી, તે વર્ષ 2025 માટે ઘટાડીને 2000 કરોડ કરવામાં આવી છે અને હવે તે વર્ષ 2026 માટે ઘટાડીને 437 કરોડ કરવામાં આવી છે. સબસિડીમાં આવા કાપ ઉપરાંત, સુવિધા ફી યુપીઆઈ એપ્લિકેશનો માટે આવકનો સ્રોત બની જાય છે. આમાંની ઘણી કંપનીઓ વીમા, મ્યુચ્યુઅલ ફંડ્સ, લોન અથવા તો વિમાન અને એક બીજાના ગ્રાહકોને મુસાફરીની ટિકિટ વેચીને વિતરણ ફી લે છે.
