ન્યૂઝ ઇન્ડિયા લાઇવ, ડિજિટલ ડેસ્ક: ભારતીય સંરક્ષણ: એમઆઈજી -21, ભારતીય વાયુસેનાનું તે વિમાન, જેને એક સમયે ‘કરોડરજ્જુ’ અસ્થિ માનવામાં આવતું હતું અને જે દાયકાઓથી આપણા આકાશનો વાલી છે, પરંતુ હવે તે તેની વિવાદાસ્પદ ‘ફ્લાઇંગ કોફી’ એટલે કે ઉડતી શબને કારણે સમાચારમાં છે. દુર્ભાગ્યવશ, એમઆઈજી -21 નો અકસ્માત રેકોર્ડ ખૂબ લાંબો થયો છે, જેણે આપણા ઘણા બહાદુર પાઇલટ્સને માર્યા ગયા છે. આ એકલા એન્જિનવાળા સુપરસોનિક જેટમાં ઇન્ટરસેપ્ટર, ગ્રાઉન્ડ એટેક અને રેન્સાઇઝ જેવી ઘણી મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકાઓ ભજવી છે. 1971 ના ભારત-પાકિસ્તાન યુદ્ધમાં, તેણે તેની બહાદુરી લહેરાવ્યો હતો, જે હંમેશાં ઇતિહાસના પાનામાં નોંધાયેલ છે. જો કે, પાછલા વર્ષોમાં તેના વારંવાર અકસ્માતોએ સુરક્ષા અંગે ગંભીર પ્રશ્નો ઉભા કર્યા છે, જેના કારણે તેને શક્ય તેટલી વહેલી તકે જાહેર અને રાજકીય વર્તુળોથી દૂર કરવાની માંગ કરવામાં આવી છે. તે સુખની વાત છે કે હવે ભારતીય વાયુસેના 2025 સુધીમાં તબક્કાવાર રીતે આ વિમાનને દૂર કરવાની યોજના પર કામ કરી રહ્યું છે. હજી પણ ત્રણ એમઆઈજી -21 સ્ક્વોડ્રોન સેવા છે, જેમાં દરેક બિશન, પ્રકાર 96 અને પ્રકાર 75 ચલોનો સમાવેશ થાય છે. સુખોઇ એસયુ -30 એમકી, હ HAL લ તેજસ અને દાસોલ્ટ રાફેલ જેવા આધુનિક વિમાન તેમને બદલવા માટે તૈયાર છે. આ વિમાનના અકસ્માતોમાં, 2022 માં બર્મરમાં થયેલા અકસ્માતને ખાસ યાદ આવે છે, જેમાં અમે વિંગ કમાન્ડર મોહિત રાણા અને ફ્લાઇટ લેફ્ટનન્ટ આદિત્ય બાલ જેવા બહાદુર પાઇલટ્સ ગુમાવ્યા હતા. નવા પાઇલટ્સને પ્રથમ એમઆઈજી -21 પર તાલીમ આપવામાં આવી છે, અને પછી તેઓ આધુનિક જેટમાં સ્થાનાંતરિત થાય છે. આ વિમાનની યાત્રા વિવાદોથી ભરેલી હોઈ શકે છે, પરંતુ તેણે ભારતીય વાયુસેનાને મજબૂત પાયો આપ્યો છે, અને આપણા પાઇલટ્સનું બલિદાન ક્યારેય ભૂલી શકાતું નથી.
