ભારતીય વાયુસેનામાં પાંચમી પે generation ીના ફાઇટર વિમાનને સમાવિષ્ટ કરવાની પ્રક્રિયા ઝડપથી આગળ વધી રહી છે. ભારત સરકારે lakh 2 લાખ કરોડના ખર્ચે 125 થી વધુ વિમાન બનાવવાની યોજના બનાવી રહી છે. સાત કંપનીઓએ આ પ્રોજેક્ટ માટે બિડ સબમિટ કરી છે. ભારતમાં અદ્યતન માધ્યમ ફાઇટર એરક્રાફ્ટ (અદ્યતન માધ્યમ લડાઇ વિમાન) બનાવવામાં આવશે. આ પાંચમી પે generation ીના સ્ટીલ્થ ફાઇટર એરક્રાફ્ટ હશે. ડીઆરડીઓ (સંરક્ષણ સંશોધન અને વિકાસ સંગઠન) પ્રોટોટાઇપ્સના ડિઝાઇન અને વિકાસ માટે એક અથવા વધુ કંપનીઓ સાથે ભાગીદારી કરી શકે છે. સરકાર સાત બોલી લગાવતી કંપનીઓમાંથી બેની પસંદગી કરશે. આ કંપનીઓને પાંચ મોડેલો બનાવવા માટે, 000 15,000 કરોડ મળશે. આ પછી, તેમને વિમાન બનાવવાનો અધિકાર આપવામાં આવશે.
આ કંપનીઓ બોલી લગાવે છે
સંરક્ષણ અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે સાત બોલી લગાવતી કંપનીઓમાં લાર્સન અને ટૌબ્રો, હિન્દુસ્તાન એરોનોટિક્સ લિમિટેડ, ટાટા એડવાન્સ સિસ્ટમ્સ લિમિટેડ અને અદાણી સંરક્ષણ શામેલ છે. બ્રહ્મોસ એરોસ્પેસના ભૂતપૂર્વ વડા, એ. શિવથનુ પિલ્લઇની અધ્યક્ષતાવાળી સમિતિ તેમની બોલીઓનું મૂલ્યાંકન કરશે. સમિતિ પોતાનો અહેવાલ સંરક્ષણ મંત્રાલયને રજૂ કરશે, જ્યાં મંત્રાલય અંતિમ પસંદગી કરશે.
યોજના શું છે?
એએમસીએ એ એક બાંધકામ પ્રોજેક્ટ છે જેનો ખર્ચ lakh 2 લાખ કરોડ છે, જેના હેઠળ 125 થી વધુ ફાઇટર વિમાન બનાવવામાં આવશે. આ વિમાન 2035 પહેલાં એરફોર્સમાં જોડાવાની અપેક્ષા નથી. જો કે, આવું થાય છે, ભારતને પાંચમી પે generation ીના ફાઇટર વિમાનવાળા દેશોની સૂચિમાં શામેલ કરવામાં આવશે. મે 2025 સુધીમાં, ફક્ત યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ (એફ -22 અને એફ -35), ચાઇના (જે -20) અને રશિયા (એસયુ -57) નજીકમાં છે.
એએમસીએ એટલે શું?
અમેરિકન અને રશિયન એરક્રાફ્ટ એફ -22, એફ -35 અને એસયુ -57 માં જોવા મળતા ભારતની પ્રથમ પાંચમી પે generation ીના ફાઇટર એરક્રાફ્ટ એક સીટ, બે-એન્જિન જેટ હશે, જે એડવાન્સ સ્ટીલ્થ કોટિંગ અને આંતરિક હથિયાર ખાડી સાથે હશે. તેની ઓપરેશનલ height ંચાઇ 55,000 ફુટની અપેક્ષા છે અને તે 1,500 કિગ્રા અને બાહ્યરૂપે 5,500 કિલો શસ્ત્રો લઈ શકશે. એએમસીએમાં સંભવત 6,500 કિલો બળતણ હશે.
બીજા સંસ્કરણમાં ઘરેલું એન્જિન હશે
અહેવાલો સૂચવે છે કે ત્યાં બે સંસ્કરણો હશે. ભારતને આશા છે કે બીજા સંસ્કરણમાં સ્વદેશી રીતે વિકસિત એન્જિન હશે, જે કદાચ પ્રથમ સંસ્કરણમાં અમેરિકન -મેઇડ જીઇ એફ 414 વિમાન કરતા વધુ શક્તિશાળી હશે. તે ખૂબ દાવપેચ અને ગુપ્ત મલ્ટિ-ડાયલેટવાળા ફાઇટર એરક્રાફ્ટ માટે ખૂબ દાવપેચ હશે. તે 21 મી સદીમાં વિકસિત મોટી તકનીકોનો ઉપયોગ કરશે. તે કામગીરીમાં સૌથી આધુનિક ફાઇટર વિમાન છે. તે અદ્યતન બેટલફિલ્ડ સ software ફ્ટવેરનો ઉપયોગ કરે છે, જે યુદ્ધના મેદાન અને દુશ્મન લડાકુ વિમાનો વિશેની વિગતવાર માહિતી પ્રદાન કરે છે, તેમજ તે બધું જે તેમને ધાર આપે છે.
ભારત સૈન્યને આધુનિક શસ્ત્રો પ્રદાન કરી રહ્યું છે
ભારત તેના સૈનિકોને આધુનિક શસ્ત્રોથી સજ્જ કરવા માંગે છે. આ પગલું આ પહેલનો એક ભાગ છે. એપ્રિલમાં, ભારતે 26 રફેલ-એમ ફાઇટર જેટ, તેમના દરિયાઇ સંસ્કરણોની ખરીદી માટે ફ્રેન્ચ કંપની ડેસોલ્ટ એવિએશન પાસેથી, 000 63,000 કરોડના સોદા પર હસ્તાક્ષર કર્યા. 2031 સુધીમાં વિતરિત આ વિમાન જૂના રશિયન મિગ -29 કેને બદલશે. એરફોર્સ પહેલેથી જ 36 રફેલ-સી ફાઇટર વિમાનનું સંચાલન કરી રહ્યું છે. છેલ્લા દાયકામાં, ભારતે સ્વદેશી વિકસિત અને ઉત્પાદિત વિમાનવાહક જહાજો, યુદ્ધ જહાજો અને સબમરીન તેમજ લાંબા અંતરની હાયપરસોનિક મિસાઇલોનું પરીક્ષણ કર્યું છે. રાજનાથસિંહે ભારતમાં ઉત્પાદિત શસ્ત્રોના ઉત્પાદનને પ્રોત્સાહન આપવા અને નિકાસની આવક વધારવા માટે 2033 સુધીમાં ઓછામાં ઓછા billion 100 અબજ ડોલરના નવા ઘરેલું લશ્કરી હાર્ડવેર કરારનું વચન પણ આપ્યું છે.
