દિલ્હી હાલમાં ગાઢ ધુમ્મસની લપેટમાં છે. હવાની ગુણવત્તા ખતરનાક સ્તરે પહોંચી ગઈ છે. 15 ડિસેમ્બરે દિલ્હીનો AQI 447 નોંધાયો હતો, જે ગંભીર શ્રેણીમાં આવે છે. દરમિયાન, ચીનની રાજધાની બેઇજિંગ, જે એક સમયે વિશ્વની ધુમ્મસની રાજધાની તરીકે જાણીતી હતી, તે હવે વધુ સ્વચ્છ હવામાં શ્વાસ લઈ રહી છે – તે જ દિવસે, બેઇજિંગનો AQI માત્ર 67 હતો. દરમિયાન, ભારતમાં ચીની એમ્બેસીએ દિલ્હીને મદદનો હાથ લંબાવ્યો છે. દૂતાવાસના પ્રવક્તા યુ જિંગે સોશિયલ મીડિયા પ્લેટફોર્મ X પર એક શ્રેણી શરૂ કરી હતી જેમાં દર્શાવે છે કે કેવી રીતે બીજિંગે પ્રદૂષણ સામેની લડાઈ જીતી.
ધુમ્મસ શા માટે થાય છે? તેની અસર કેટલી હાનિકારક છે?
યુ જિંગે લખ્યું છે કે ચીન અને ભારત બંનેએ ઝડપી શહેરીકરણ વચ્ચે વાયુ પ્રદૂષણના પડકારનો સામનો કર્યો છે. આ પડકાર જટિલ છે, પરંતુ છેલ્લા એક દાયકામાં ચીનના સતત પ્રયાસોએ તેમાં નોંધપાત્ર સુધારો કર્યો છે. તેણે બેઇજિંગની પહેલા અને પછીની તસવીરો શેર કરી, જે ઓછા પ્રદૂષણની વાર્તા કહે છે.
પ્રદૂષણ ઘટાડવા બેઇજિંગ દ્વારા લેવામાં આવેલા મુખ્ય પગલાં:
ચીની દૂતાવાસ મુખ્યત્વે વાહનોથી થતા પ્રદૂષણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે…
સખત ઉત્સર્જન ધોરણો: ચીને ‘ચાઇના 6’ ધોરણો અપનાવ્યા, જે યુરો-6ની સમકક્ષ છે. જૂના, વધુ પ્રદૂષિત વાહનોને ધીમે ધીમે દૂર કરવામાં આવ્યા હતા.
વાહનોની સંખ્યા પર નિયંત્રણ: લાઇસન્સ પ્લેટ લોટરી સિસ્ટમ અને ઓડ-ઇવન નિયમો લાગુ કરવામાં આવ્યા હતા. કેટલાક દિવસોમાં, એકી નંબરવાળી લાઇસન્સ પ્લેટવાળા વાહનોને મંજૂરી આપવામાં આવે છે, અને અન્ય દિવસોમાં, સમાન નંબરવાળા વાહનો.
સાર્વજનિક પરિવહન: મેટ્રો અને બસ નેટવર્ક નોંધપાત્ર રીતે વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. ઈલેક્ટ્રિક વાહનોને ઝડપથી અપનાવવામાં આવ્યું.
પ્રાદેશિક સંકલન: બેઇજિંગ એકલા લડ્યું ન હતું – તેણે પડોશી પ્રદેશો (તિયાનજિન-હેબેઈ) સાથે મળીને પ્રદૂષણને એક પ્રદેશમાંથી બીજા પ્રદેશમાં ફેલાતું અટકાવવા નીતિઓ બનાવવા માટે કામ કર્યું હતું.
આ પણ વાંચોઃ ટ્રમ્પ જે દેશ પર હુમલો કરવાની તૈયારી કરી રહ્યા છે તેને રશિયા અને ચીન વેચી રહ્યા છે હથિયાર! શું અન્ય દેશો પણ યુદ્ધમાં કૂદી પડશે?
વધુમાં, ઔદ્યોગિક પુનઃરચના થઈ – કોલસા આધારિત ફેક્ટરીઓ બંધ થઈ ગઈ અથવા સ્થાનાંતરિત થઈ, અને સ્વચ્છ ઊર્જા અપનાવવામાં આવી. 2013માં ચીને ‘પ્રદૂષણ સામે યુદ્ધ’ જાહેર કર્યું હતું અને તેમાં ભારે રોકાણ કર્યું હતું. બેઇજિંગમાં હવે દર વર્ષે વધુ ‘વાદળી આકાશ’ દિવસો છે.
દિલ્હી આમાંથી શું શીખી શકે?
દિલ્હીમાં દર શિયાળાની આ જ વાર્તા છે – દિવાળી પછી ધુમ્મસ અને શ્વાસ સંબંધી રોગોમાં વધારો. ભારતે BS-VI ધોરણો (2020 થી) અમલમાં મૂક્યા હતા, પરંતુ જૂના વાહનોને તબક્કાવાર હટાવવામાં વિલંબ થયો હતો. નોન-BS-VI વાહનો પર પ્રતિબંધ આ સપ્તાહે લાગુ કરવામાં આવ્યો હતો. ગ્રેડેડ રિસ્પોન્સ એક્શન પ્લાન (GRAP) અમલમાં છે, પરંતુ પડોશી રાજ્યોમાં સ્ટબલ સળગાવવા અને પ્રાદેશિક સંકલનનો અભાવ મુખ્ય સમસ્યાઓ છે.
નિષ્ણાતો કહે છે કે બેઇજિંગ મોડલ અપનાવી શકાય છે – કડક નિયમો, પ્રાદેશિક સહકાર અને લાંબા ગાળાના આયોજન. ચીની દૂતાવાસની આ પહેલ બંને દેશો વચ્ચે પર્યાવરણીય સહયોગનો સંકેત આપે છે. યુ જિંગે કહ્યું કે આગામી દિવસોમાં વધુ પગલાં શેર કરવામાં આવશે. આવો, સ્વચ્છ આકાશ તરફની આ યાત્રામાં આપણે સાથે મળીને જોડાઈએ. જો યોગ્ય રીતે અમલ કરવામાં આવે તો, આ માર્ગદર્શિકા દિલ્હી અને સમગ્ર ઉત્તર ભારત માટે આશાનું કિરણ આપે છે.
