બિઝનેસ ન્યૂઝ ડેસ્ક,1 ફેબ્રુઆરીએ રજુ થનાર સામાન્ય બજેટની તારીખ જેમ જેમ નજીક આવી રહી છે તેમ તેમ માર્ગ નિર્માણ ક્ષેત્રે ધમધમાટ વધી ગયો છે. નિષ્ણાતોનું માનવું છે કે આ વખતે બજેટમાં ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને ખાસ કરીને રોડ નેટવર્કના વિસ્તરણને લઈને ઘણી મોટી જાહેરાતો થઈ શકે છે. જો આવું થાય તો, PNC ઇન્ફ્રાટેક, દિલીપ બિલ્ડકોન સહિતની ઘણી રોડ કન્સ્ટ્રક્શન કંપનીઓના શેરો ફોકસમાં આવી શકે છે. ચાલો વિગતવાર જાણીએ કે આ બજેટમાંથી રોડ કન્સ્ટ્રક્શન સેક્ટર શું અપેક્ષા રાખે છે અને છેલ્લા 5 વર્ષમાં ભારતના રોડ નેટવર્કમાં 59%નો વધારો થયો છે. કુલ નેટવર્ક હવે 67 લાખ કિલોમીટર સુધી પહોંચી ગયું છે. તેમાંથી 1.46 લાખ કિલોમીટર માત્ર રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો છે. ભારત હવે અમેરિકા પછી વિશ્વનો બીજો સૌથી મોટો રોડ નેટવર્ક ધરાવતો દેશ છે. પીએમ મોદીના નેતૃત્વમાં અત્યાર સુધીના લગભગ તમામ બજેટમાં રોડ અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર ઘણો ભાર મૂકવામાં આવ્યો છે. જો કે, છેલ્લા બે વર્ષમાં સમાજ કલ્યાણ યોજનાઓને લગતા ખર્ચને પ્રાધાન્ય આપવાને કારણે માર્ગ નિર્માણમાં થોડી મંદી આવી છે. પરંતુ નિષ્ણાતો માને છે કે આ વર્ષનું બજેટ આ ક્ષેત્રને ફરીથી પ્રોત્સાહન આપશે.
બજેટમાંથી રોડ બાંધકામ ક્ષેત્રની શું અપેક્ષાઓ છે?
નિષ્ણાતોનું માનવું છે કે આ વખતે રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ એન્ડ હાઈવે મંત્રાલય (MoRTH)નું બજેટ વધી શકે છે. ગયા વર્ષના બજેટમાં રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ મંત્રાલયને 2.72 લાખ કરોડ રૂપિયા ફાળવવામાં આવ્યા હતા. જોકે, આ વખતે આ રકમ વધીને રૂ. 2.85-2.9 લાખ કરોડ થવાની ધારણા છે. જે ગયા વર્ષ કરતાં 5-6% વધુ છે. આ સિવાય આ બજેટમાં બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર (BOT) મોડલ પર ફરીથી ભાર મૂકવામાં આવી શકે છે.
44,000 કરોડના અંદાજિત ખર્ચ સાથે 15 નવા BOT પ્રોજેક્ટનું આયોજન કરવામાં આવી રહ્યું છે. ઉપરાંત, ભારતમાલા પ્રોજેક્ટના અધૂરા તબક્કા-1ને પૂર્ણ કરવાની યોજના છે, જેમાં 4,182 કિલોમીટરના રસ્તાઓ બનાવવાના બાકી છે. આ બધાની વચ્ચે NHAIનું 2.8 લાખ કરોડ રૂપિયાનું દેવું પણ એક મોટો પડકાર છે. આ માટે સરકાર નવી એસેટ મોનેટાઈઝેશન સ્કીમની જાહેરાત કરી શકે છે.
ગ્રામીણ રસ્તાઓ પર ધ્યાન આપો
નિષ્ણાતો એમ પણ કહે છે કે આ વખતે બજેટમાં ગ્રામીણ રસ્તાઓને મજબૂત કરવા પર ભાર મૂકવામાં આવી શકે છે. પ્રધાનમંત્રી ગ્રામ સડક યોજના જેવી પહેલોને વધુ વેગ આપી શકાય છે, જેથી ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં કનેક્ટિવિટી સુધારી શકાય.
જો કે, રોડ નેટવર્કના વિસ્તરણમાં ઘણા પડકારો છે, જેને દૂર કરવાની જરૂર છે. ચોઈસ બ્રોકિંગના ઈક્વિટી રિસર્ચ એનાલિસ્ટ મંદાર ભોજનેએ જણાવ્યું હતું કે સરકારનું બજેટ દર વર્ષે વધી રહ્યું છે પરંતુ તેમ છતાં જમીન સંપાદન અને વહીવટી અવરોધોને કારણે પ્રોજેક્ટ વિલંબમાં પડી શકે છે. જમીન સંપાદનમાં લાગતો સમય પ્રોજેક્ટની ગતિ ધીમી કરી શકે છે. તે જ સમયે, લાંબા ગાળાના પ્રોજેક્ટ્સમાં રોકાણકારોનો રસ જાળવી રાખવો એ પણ એક પડકાર છે. તેમણે કહ્યું કે સરકારે આ અવરોધોને દૂર કરવા માટે અસરકારક પગલાં ભરવા પડશે.
માર્ગ બાંધકામ કંપનીઓની કામગીરી
GR ઇન્ફ્રાપ્રોજેક્ટ્સ, KNR કન્સ્ટ્રક્શન્સ, PNC ઇન્ફ્રાટેક અને દિલીપ બિલ્ડકોન જેવી કંપનીઓએ 15% થી 30% CAGR દર્શાવ્યું છે. રેલવે સેક્ટરની સરખામણીમાં તેમનું મૂલ્યાંકન હજુ પણ આકર્ષક માનવામાં આવે છે. નિષ્ણાતોનું માનવું છે કે બજેટ બાદ આ કંપનીઓ વધુ વેગ પકડી શકે છે. PNC ઇન્ફ્રાટેકને સરકારની નવી યોજનાઓથી મોટા પ્રોજેક્ટ્સ મળવાની શક્યતા છે. BOT મોડલ અને ભારતમાલા પ્રોજેક્ટમાં ભાગીદારીને કારણે દિલીપ બિલ્ડકોન પણ રોકાણકારોના ફોકસમાં છે.
