હરિયાણા સરકારે FNG એક્સપ્રેસ વેને નોઇડાને ફરીદાબાદથી જોડતા મંજૂરી આપી છે. તેમાં યમુના ઉપર 550 મીટર લાંબો પુલ છે, જે નોઇડાને સીધા લાલપુર ગામ નજીક ફરીદાબાદ સાથે જોડશે. હરિયાણાએ તેના બાંધકામ માટે મંજૂરી આપી દીધી હોવાથી તરત જ 56 કિ.મી. તેનું કાર્ય 20 વર્ષ પહેલાં શરૂ થયું હતું, જેના હેઠળ ઉત્તર પ્રદેશમાં એક્સપ્રેસ વે કામ લગભગ પૂર્ણ થયું હતું, પરંતુ હરિયાણા સરકારની મંજૂરીને કારણે, કામ બંધ કરવું પડ્યું. સૂચિત પુલ લાલપુરના ચક મંગ્રોલા નજીક નદીના બે કાંઠે અને ઉત્તર પ્રદેશ-હરિયાણા સરહદ નજીક નોઇડાના સેક્ટર 168 ને જોડશે.
લાખો લોકો દરરોજ લાભ મેળવે છે
હાલમાં, નોઈડા એક્સપ્રેસ વે અને કાલિંદી કુંજ વચ્ચે નોઈડા અને ફરીદાબાદ વચ્ચે લગભગ 1 લાખ લોકો મુસાફરી કરે છે. મીડિયા સાથે વાત કરતા, નોઇડા ઓથોરિટીના ડેપ્યુટી જનરલ મેનેજર વિજય રાવલે કહ્યું હતું કે ગયા વર્ષે મળેલી બેઠકમાં એનસીઆર પ્લાનિંગ બોર્ડે સૂચવ્યું હતું કે ઉત્તર પ્રદેશ અને હરિયાણા સરકારોએ સમાન રીતે પુલની કિંમત સહન કરવી જોઈએ. તેમણે વધુમાં કહ્યું કે નોઈડા આ માટે સંમત થયા, પરંતુ હરિયાણા સરકારે તેના માટે જમીન ખરીદવી પડી, જે તે કરી શકતી નહોતી. આનાથી પુલના નિર્માણમાં વધુ વિલંબ થયો છે. ચાલો તમને જણાવીએ કે 56 કિ.મી. લાંબી એફએનજી એક્સપ્રેસ વે મુખ્ય છે, જે એનસીઆર અને ગઝિયાબાદના બે શહેરો વચ્ચેની યાત્રાને સરળ બનાવશે.
કેટલું કામ કરવામાં આવે છે?
તાજેતરમાં, હરિયાણા સરકારે પુલની કિંમતનો 50 ટકા હિસ્સો શેર કરવા માટે સંમત થયા છે, જેના બાંધકામમાં અંદાજે 460 કરોડ રૂપિયા ખર્ચ થશે. અત્યાર સુધીમાં, નોઈડામાંથી પસાર થતા કુલ 23 કિમી લાંબી એક્સપ્રેસ વેમાંથી 11.6 કિલોમીટર બનાવવામાં આવ્યા છે. નોઇડામાં 12.1 કિ.મી.ના અપૂર્ણ ભાગ પર છાજસી ગામમાં 650 મીટર એલિવેટેડ રસ્તો બનાવવાનો છે. સોરાખા ગામ નજીક એક્સપ્રેસ વેની એક ગલી અને શાહદારા સેક્ટર 143 નજીક 200 મીટરની બીજી લેન હજી પણ અપૂર્ણ છે. તે જ સમયે, એલિવેટેડ વિભાગને સિંચાઈ વિભાગની મંજૂરી પણ મળી નથી. એફએનજી નોઈડા એક્સપ્રેસ વે સાથે જોડાયેલ હશે, જેમાં અપૂર્ણ અન્ડરપાસ પણ છે. મીડિયા અહેવાલો અનુસાર, આ પ્રોજેક્ટ 2027 સુધીમાં પૂર્ણ થશે.
