અમે ટોયોટાના પ્રિયસ પ્રાઇમ સાથે જોયું તેમ, કારની છત પર સોલાર પેનલ્સ મૂકવી એ એક સારો વિચાર છે, પરંતુ મર્યાદિત કદને કારણે તમને દિવસમાં માત્ર થોડાક જ ફ્રી માઇલ મળી શકે છે. તેના અતિ-લોકપ્રિય સાકુરા “કેઇ” ઇવીના નવા પ્રોટોટાઇપ સાથે, નિસાન પાસે જવાબ છે: AO-સોલર એક્સ્ટેન્ડર તરીકે ઓળખાતી વિશાળ સોલાર પેનલની છત. જ્યારે સન્ની દિવસે સંપૂર્ણ રીતે ખેંચવામાં આવે છે, ત્યારે તે દર વર્ષે આશરે 1,864 માઇલ ડ્રાઇવિંગ અંતર ઉમેરી શકે છે અને બહુવિધ એક્સેસરીઝને પાવર કરી શકે છે.
પેનલ કામ કરે છે પછી ભલે તમે વાહન ચલાવતા હોવ અથવા પાર્ક કરી રહ્યાં હોવ. જ્યારે વિસ્તૃત કરવામાં આવે છે (જેમ કે મારા સાથીદારે તેને “સોલર પોમ્પાડોર” મોડમાં કહ્યું છે), તે સન્ની દિવસોમાં 500 વોટનું ઉત્પાદન કરે છે. ઉપરાંત, તે વિન્ડશિલ્ડમાંથી સૂર્યપ્રકાશને અવરોધિત કરવામાં મદદ કરે છે, “કેબિનનું તાપમાન ઘટાડે છે અને એર કન્ડીશનીંગ પાવર વપરાશની જરૂરિયાત ઘટાડે છે,” નિસાને જણાવ્યું હતું.
જ્યારે ડ્રાઇવિંગ મોડમાં પાછું ખેંચવામાં આવે છે, ત્યારે તે હજુ પણ સૂર્યપ્રકાશમાં 300 વોટ પમ્પ કરે છે (વરસાદમાં 80 વોટ), જે પ્રિયસ પ્રાઇમની સોલાર રૂફ દ્વારા ઉત્પાદિત મહત્તમ 185 વોટ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધુ છે. અને જો તમે એરોડાયનેમિક્સ વિશે ચિંતિત છો, તો નિસાને જણાવ્યું હતું કે છતને ડ્રેગ ઘટાડવા અને સાકુરાની ડિઝાઇન સાથે સારી રીતે એકીકૃત કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.
આ માત્ર એક મનોરંજક કસરત નથી, કારણ કે નિસાને જણાવ્યું હતું કે તે AO-સોલર એક્સ્ટેન્ડરને વ્યવસાયિક રીતે લોન્ચ કરવાની યોજના ધરાવે છે, જેની વિગતો પછીથી જાહેર કરવામાં આવશે. સાકુરા પર આ એક ઉપયોગી સહાયક બની શકે છે, જે તેની “પુષ્કળ” શ્રેણી, સુંદર કેઇ દેખાવ અને વિશાળ આંતરિકને કારણે 2022 થી જાપાનની સૌથી લોકપ્રિય EV છે. ઓટોમેકર તેને 30 ઓક્ટોબર, 2025થી શરૂ થતા જાપાન મોબિલિટી શોમાં પ્રદર્શિત કરશે.
આ લેખ મૂળરૂપે Engadget પર https://www.engadget.com/transportation/evs/nissan-made-a-nifty-solar-panel-system-for-its-sakura-ev-061235566.html?src=rss પર દેખાયો હતો.
