2015 માં, પાકિસ્તાને ચીન પાસેથી 8 હંગુર કેટેગરી સબમરીન ખરીદવાના સોદા પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. પાકિસ્તાને તેની દરિયાઇ ક્ષમતાઓમાં ક્રાંતિ તરીકે વર્ણવ્યું હતું. પાકિસ્તાની નિષ્ણાતોએ દાવો કર્યો હતો કે નૌકાદળમાં 8 નવી અદ્યતન સબમરીનની સંડોવણી ભારતીય નૌકાદળને સંતુલિત ક્ષમતા પ્રદાન કરશે. પરંતુ લગભગ 10 વર્ષ પછી, પાકિસ્તાન તેની પોતાની ધૂનથી ડૂબી ગયું હોય તેવું લાગે છે. ઉત્પાદનમાં સતત વિલંબ, ચાઇના ટેકનોલોજીને સ્થાનાંતરિત કરવાનો ઇનકાર કરે છે અને ભારતના તેની સૌથી અદ્યતન સબમરીનનો વિકાસ પાકિસ્તાનને પાછળ છોડી ગયો છે. જોકે પાકિસ્તાને હજી હંગુર કેટેગરી સબમરીન બનાવી નથી, ભારતમાં પહેલેથી જ નેટવર્ક આધારિત કિલર સબમરીનનું નેટવર્ક છે.
પાકિસ્તાને 2015 માં ચીન સાથે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા, જે હેઠળ 2022 સુધીમાં તમામ આઠ સબમરીનનું વિતરણ કરવામાં આવ્યું હતું. ચીને ટાઇપ -039 બી ડિઝાઇન પર આ સબમરીન બનાવવી પડી હતી. ચીને વચન આપ્યું હતું કે આ સબમરીન તેમને સ્ટીલ્થ ક્ષમતાઓ પ્રદાન કરવા માટે સ્વતંત્ર પ્રોપલ્શન (એઆઈપી) તકનીકથી સજ્જ હશે. પરંતુ જર્મન એમટીયુ -3966 એન્જિનોના નિકાસ પર પ્રતિબંધ પ્રોજેક્ટનો પાયો હલાવી દીધો. જેના પછી ચીને પાકિસ્તાનને ઘોંઘાટીયા એસએમડી -24 ડીઝલ એન્જિન સાથે સબમરીન ખરીદવાની ફરજ પડી.
ચીને બળજબરીથી પાકિસ્તાનને વેચ્યો
પાકિસ્તાન સ્ટીલ્થ ટેકનોલોજી સાથે સબમરીન ઇચ્છતો હતો. એઆઈપી ટેકનોલોજી સબમરીન અવાજ કર્યા વિના એક મહિના કરતા વધુ સમય માટે સમુદ્રમાં રહી શકે છે, પરંતુ ડીઝલ એન્જિન સબમરીન અવાજ કરે છે, જેનાથી સમુદ્રમાં આધુનિક તકનીકી દ્વારા સરળતાથી અટકાવવામાં આવે છે. ચીન પર તકનીકી અને આર્થિક પરાધીનતાએ પાકિસ્તાનને વ્યૂહાત્મક રીતે ખૂબ નબળા બનાવ્યા છે. એટલે કે, સબમરીન જે પાકિસ્તાની નૌકાદળની શક્તિમાં વધારો કરવા જઇ રહી હતી, તે જ સબમરીન પાકિસ્તાની નૌકાદળ માટે એક ભાર બની ગઈ છે. અહેવાલમાં જણાવ્યા અનુસાર, કરાચી શિપયાર્ડમાં ચાર હલ હજી બાંધકામ હેઠળ છે, પરંતુ પ્રોપલ્શન ઘટકો, લિથિયમ બેટરી પેક અને ફાઇટર સ software ફ્ટવેર ચાઇનીઝ બ્લેક બ boxes ક્સ રહે છે, જેના કારણે પાકિસ્તાનને સબમરીનના આવશ્યક ઘટકો અને અપગ્રેડ માટે ચીન પર નિર્ભર રહેવાની ફરજ પડી છે.
બીજી તરફ, ભારતે અરબી સમુદ્રમાં કિલર સબમરીનનું નેટવર્ક સ્થાપ્યું છે, જે એક અભેદ્ય કિલ્લો છે. આકાશમાંથી સમુદ્રની ths ંડાણો સુધી દેખરેખ રાખવા માટે ભારત પાસે પહેલેથી જ 12 બોઇંગ પી -8 આઇ સર્વેલન્સ એરક્રાફ્ટ છે. આ લાંબા અંતરની દેખરેખ અને વિરોધી -સબમરીન યુદ્ધ વિમાન છે, જેનો ભારતે તાજેતરમાં ઓપરેશન સિંદૂર દરમિયાન અરબી સમુદ્રના નાકાબંધી માટે ઉપયોગ કર્યો હતો. પી -8 આઇ ઓછામાં ઓછી 1200 ગાંઠનું નિરીક્ષણ કરી શકે છે. આ વિમાન સમુદ્રની ths ંડાણોમાં છુપાયેલ સબમરીન શોધવા માટે સક્ષમ છે અને હાર્પૂન મિસાઇલો અથવા માર્ક -54 ટોર્પિડોથી તરત જ હુમલો કરી શકે છે. ક com મકાસા કરાર હેઠળ, આ વિમાનની માહિતી સીધી નૌકા જહાજો, ઉપગ્રહો અને દરિયાકાંઠાના કેન્દ્રોમાં પરિવહન કરવામાં આવે છે, જેનાથી ભારતીય નૌકાદળ માટે દુશ્મન સબમરીન અને યુદ્ધ જહાજો પર હુમલો કરવો ખૂબ જ સરળ બનાવે છે. આ ઉપરાંત, ભારતે 2023 માં 6 અને પી -8 આઇ વિમાન માટે યુ.એસ. સાથે કરાર કર્યો હતો, જે હાલમાં ઉત્પાદનમાં છે.
સમુદ્રથી અવકાશમાં ભારતનું સેન્સર નેટવર્ક
જ્યારે ચીની સબમરીન પાકિસ્તાન માટે બોજો બની ગઈ છે, ત્યારે ભારતે હવે સમુદ્રથી અવકાશમાં મોનિટરિંગ નેટવર્ક વિકસિત કર્યું છે. ડીઆરડીઓએ સીબેડ સેન્સર અને સ્વચાલિત ગ્લાઇડર વિકસાવી છે, જે પાણીની અંદરની પ્રવૃત્તિઓ સાંભળવાનું કામ કરે છે. તેઓ પાકિસ્તાની બંદરોમાં સબમરીનનો અવાજ સાંભળી શકે છે. આ ગ્લાઈડર નેવી ઇન્ફર્મેશન ફાઇનાન્સ સેન્ટરને લાઇવ ડેટા મોકલે છે, જ્યાં કૃત્રિમ ગુપ્તચર સ software ફ્ટવેર ધ્વનિ તરંગોને ઓળખે છે. આ ઉપરાંત, ભારતીય નૌકાદળ તેના વિશેષ વિરોધી સબમરીન યુદ્ધના પાણીના વાહનો (એએસડબ્લ્યુ-એસડબ્લ્યુસી) ના કાફલાને મજબૂત બનાવી રહી છે, જેમાં આઈએનએસ આર્નાલા જેવા તાજેતરના વહાણોનો સમાવેશ થાય છે અને તાજેતરમાં ઇન્સ અજયને લોન્ચ કરવામાં આવ્યો છે. આ વિમાન અદ્યતન હલ-આધારિત સોનાર, કન્વર્ટિબલ depth ંડાણવાળા સોનાર, લાઇટ ટોર્પિડો અને એન્ટિ-સબમરીન રોકેટ્સથી સજ્જ છે, જે એન્ટિ-સબમરીન સંરક્ષણ ક્ષમતાઓમાં નોંધપાત્ર વધારો કરે છે અને પાકિસ્તાનના ભૂખ-રાની કાફલાની પાછળનો ભાગ બની જાય છે.
