ટ્રમ્પનું ‘બડા, સુંદર બિલ’ અમેરિકન ઇવી માટે ખરાબ છે, પરંતુ તે વધુ ખરાબ હોઈ શકે છે

રાષ્ટ્રપતિ ટ્રમ્પના “” એ આ સપ્તાહના ફટાકડા સમારોહ માટે સમયસર સેનેટ દ્વારા બૂમ પાડી છે. આ બિલ તહેવારના તમામ આકારો અને કદના પર્યાવરણીય સંરક્ષણના પગલાઓની લાંબી સૂચિ છે, ખાસ કરીને તે રોકેટ્સના લાલ ચમક સાથે તમામ વર્તમાન ફેડરલ ઇવી ડિસ્કાઉન્ટને બાળી નાખવા માટે તૈયાર છે.

જ્યારે ચોક્કસ સમય હજી પ્રવાહમાં છે, કારણ કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે વસ્તુઓ, 7,500 ફેડરલ ડિસ્કાઉન્ટની stand ભી છે, જે મૂળ 2032 તરીકે નિર્દિષ્ટ કરવામાં આવશે નહીં, પરંતુ ટૂંક સમયમાં સપ્ટેમ્બરના અંત સુધીમાં. તે શ્રેણીબદ્ધ પ્રોત્સાહન માટે અચાનક, અજાણ અંત છે, જે કોઈક અથવા બીજા સ્વરૂપમાં જ્યોર્જ ડબલ્યુ બુશ વહીવટની તારીખોમાં છે.

આ પરિવર્તન ફક્ત નવા ગ્રાહક વાહનોને આવરી લેતું નથી, જેમ કે ઓઆર. તે ઉપયોગમાં લેવાતા ઇવી પર, 000 4,000 ફેડરલ ક્રેડિટ્સને પણ દૂર કરે છે, અને તે પ્રકારના વ્યાપારી વાહનો માટે મુક્તિની હત્યા પણ કરે છે, જે અને (આરઆઇપી) એ (આરઆઈપી) જેવા ઇલેક્ટ્રિક વાનની સંપૂર્ણ નવી અને વિચિત્ર પે generation ીને પ્રેરણા આપી હતી.

તે તમામ પહેલ પરિવહન ઉદ્યોગના પર્યાવરણીય પ્રભાવને ઘટાડવાની હતી, જે સંયુક્ત રીતે બનાવે છે. જ્યારે તે કમનસીબ પર્યાવરણીય અસર તરત જ અનુભવી શકાતી નથી, કોઈના માટે ઇવી ખરીદવાનું ધ્યાનમાં લેવા માટે, વ let લેટમાં થોડો દુખાવો ખૂબ જલ્દી આવે છે.

પરંતુ તે વધુ ખરાબ થઈ શકે.

સૂચિત વાર્ષિક ઇવી કર

બિલના પ્રથમ સંસ્કરણોએ ઇવી માલિકો માટે વાર્ષિક ફી $ 250 અને હજી પણ હાઇબ્રિડ માલિકો માટે $ 100 લાદ્યું હતું. જ્યારે તમે તમારા વ્હીલ્સ ખરીદો છો, ત્યારે આ ફી અમલમાં આવશે, તેથી જો તમે ઇલેક્ટ્રિક ચીઝ કરી રહ્યા હો, તો પણ તમે પૂરતા વાર્ષિક પ્રીમિયમ સાથે અટવાયા હશે.

તે ફી હાઇવે ટ્રસ્ટ ફંડમાં નિર્દેશિત કરવાની હતી, તે સુનિશ્ચિત કરીને કે ઇવી માલિકો ફેડરલ ટ્રાન્સપોર્ટ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર જાળવણી માટે તેમનો યોગ્ય ભાગ ચૂકવી રહ્યા છે. તે ભંડોળનું ભંડોળ ગેસોલિન પર ગેલન ટેક્સ દીઠ 18.4 સેન્ટથી આવે છે, જે સુનિશ્ચિત કરે છે કે ડ્રાઇવરો લગભગ હાઇવેના ઉપયોગ માટે તેમનો યોગ્ય ભાગ ચૂકવી રહ્યા છે.

જો કે, ઇવી સમકક્ષતામાં, એવું માનવામાં આવે છે કે તે જંગલી પ્રમાણસર રીતે રચાયેલ છે. Energy ર્જા વિભાગના જણાવ્યા અનુસાર, સરેરાશ અમેરિકન ડ્રાઇવ્સ દર વર્ષે 11,318 માઇલના અંતરે છે, જે ગેસોલિન પર વાર્ષિક 100 ડોલરના કર હેઠળ કાર્ય કરે છે. આ ઇવી માટે વાર્ષિક ફીથી ઓછી છે. હા, ઇલેક્ટ્રિક કાર અને તેમની ભારે બેટરી ખરેખર કરે છે, પરંતુ તે ડિગ્રી સુધી નહીં.

તે થોડું વધારે અયોગ્ય લાગ્યું, પરંતુ સાંસદોને વધુ મોટો રસ્તો સહન કરવો પડ્યો: તેઓ ખરેખર આવી ફી સ્ટ્રક્ચર માટે કામ કરી શક્યા નહીં. ઓહિયો રિપબ્લિકન સેનેટર બર્ની મોરેનોમાં વાર્ષિક ફી એકત્રિત કરવા માટે આજે સંઘીય સરકાર માટે કોઈ પદ્ધતિ નથી. , ,

દલીલ હોવા છતાં, હવે ઓછામાં ઓછું, આ ફી હવે બિલનો ભાગ નથી.

ઉદ્યોગની અસર

અમેરિકન ઇવી વેચાણ ખરેખર હોકી લાકડી વૃદ્ધિને અનુસરી રહ્યું નથી જે મોટાભાગના ઉદ્યોગ નિષ્ણાતો ભૂતકાળમાં રજૂ કરી રહ્યા હતા. તેમ છતાં, તે સતત ઉપરની તરફ ટ્રેન્ડ કરે છે. આ વર્ષના પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં, અમેરિકન ઇવીનું વેચાણ 10 ટકા હતું, તેના અનુસાર, અને તે મોડું થઈ ગયું છે.

યુ.એસ. માં ધ્યાનમાં રાખીને, 48,799 છે, અને નવા ઇવીની સરેરાશ કિંમત, 57,734 છે, કે, 7,500 ફેડરલ ઇવી ટેક્સ ક્રેડિટ સ્પષ્ટ રીતે તે અંતરાલને ઘટાડવામાં પૂરતો તફાવત બનાવે છે. મોટા બિલ પાસને ધારીને, તે પુલ થોડા મહિનામાં તોડી નાખવામાં આવશે.

જો કે, તે કહેવું અશક્ય છે કે અમેરિકન ઇવી માર્કેટની વૃદ્ધિ તે પ્રોત્સાહનો દ્વારા કેટલી ચલાવવામાં આવી છે, અમે અન્ય બજારોમાં આવા કાપને અસર કરી શકીએ છીએ. જર્મન આબોહવા અને પરિવર્તન ભંડોળએ 2016 અને 2023 ની વચ્ચે 10 અબજ ડોલર ચૂકવ્યા હતા, જે 2.1 મિલિયન ઇવીની ખરીદી તરફ ચાલી રહ્યું હતું.

તે કાર્યક્રમના અંત પછી, જર્મનીમાં ઇવી વેચાણ 2024 ના પહેલા ભાગમાં ઘટ્યું. આ દરમિયાન, યુરોપમાં અન્યત્ર, ઇવી વેચાણમાં લગભગ 10 ટકાનો વધારો થતો રહ્યો. એવું લાગે છે કે તે માત્ર એક અસ્થાયી ફટકો હતો. આ વર્ષના પ્રથમ પાંચ મહિનામાં, ત્યાં જર્મન ઇવી નોંધણી છે. ટેસ્લા હોવા છતાં તે ફરીથી છે.

બ્રાન્ડ્સ અને ચાર્જર્સ

ઉત્પાદકો સૌથી વધુ અસરગ્રસ્ત બનશે, તે આ કારણોસર છે કે ખરીદદારો ઓછી કિંમતી ઇવી પ્રસાદ-સુ, કિયા અને નિસાનની કાર સાથે જોઈ રહ્યા છે, શું આ પરિવર્તન માટે સૌથી વધુ મુશ્કેલ છે; મર્સિડીઝ બેન્ઝ, બીએમડબ્લ્યુ અને પોર્શ તરીકે પ્રીમિયમ બ્રાન્ડ્સના ખરીદદારો ઓછા અસંતુષ્ટ હશે. અનુલક્ષીને, તે આશ્ચર્યજનક હોવું જોઈએ નહીં કે એક વાહન ઉત્પાદક “મોટા સુંદર બીલ” માટે મળતું નથી.

જો કે, અમેરિકન પેટ્રોલિયમ સંસ્થાઓ, શેવરોન, કોનોકોફિલિપ્સ અને કોટેરા જેવા પેટ્રોકેમિકલ વિશ્વના ખેલાડીઓમાં તમે કોણ છો.

આ ખરડો ફક્ત ઇવી ખરીદદારો અથવા લીઝર માટે પ્રોત્સાહનોને મારી નાખશે નહીં. યુ.એસ. ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પણ વૈકલ્પિક બળતણ વાહન બળતણ સંપત્તિ ક્રેડિટ રદ કરવા બદલ હિટનો આભાર માનવા માટે નક્કી કરવામાં આવ્યો છે. તે ઇવી ચાર્જર ઇન્સ્ટોલેશનના 30 ટકા જેટલા ખર્ચને આવરી લે છે, વધુ વ્યવસાયોને વધુ સ્થળોએ વધુ ચાર્જર મૂકવા માટે પ્રોત્સાહિત કરે છે.

તે ક્રેડિટ દૂર કરવાથી યુ.એસ.નું ચાર્જ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું જબરદસ્ત ધીમું બાંધકામ બનાવવામાં મદદ મળશે નહીં.

આશાની કિરણ

અમેરિકન ફેડરલ ક્રેડિટ પ્રોગ્રામના વિવેચકોએ લાંબા સમયથી જણાવ્યું છે કે તેનો ઉપયોગ સમૃદ્ધ ખરીદદારો દ્વારા ઇવીની કિંમતથી થોડો દૂર તેમની આગામી લક્ઝરી ઇવીને દૂર કરવા માટે કરવામાં આવતો હતો. ઓછામાં ઓછું, બિલના અન્ય પરિવહન-સંબંધિત ફેરફારોમાંના એકમાં ધ્યાન આપવામાં આવે છે, જે ખરેખર ઘણા અમેરિકનો માટે સકારાત્મક હોઈ શકે છે.

બિલમાં એક નવી કર કપાત શામેલ છે જે લોન સાથે કાર ખરીદ્યા પછી આધુનિક દુકાનદારોને ઉદાસી કરવામાં મદદ કરી શકે છે. જો પસાર થાય, તો બિલ ખરીદદારોને કાર અથવા મોટરસાયકલ લોન સાથેના તેમના કર પર દર વર્ષે 10,000 ડોલર સુધી દાવો કરવાની મંજૂરી આપશે.

આ પ્રોપલ્શન પ્રકારને ધ્યાનમાં લીધા વિના વાહનોને લાગુ પડે છે, જેનો અર્થ ઇવીએસ અને હાઇબ્રિડ લાયકાત છે, પરંતુ અન્ય ઘણા માપદંડ છે, જેમાં તેમાં શામેલ છે કે વાહન વ્યક્તિગત ઉપયોગ માટે હોવું જોઈએ, નિકાલનું શીર્ષક ન હોઈ શકે, અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં અંતિમ વિધાનસભામાંથી પસાર થવું પડશે. આ ઉપરાંત, સંપૂર્ણ કટનો દાવો કરવા માટે, વ્યક્તિઓએ જો કોઈ વ્યક્તિ તરીકે પ્રવેશ કર્યો હોય તો, 000 150,000 કરતા ઓછાની કુલ આવક (એજીઆઈ) હોવી જોઈએ, અથવા લગ્ન દંપતી માટે સંયુક્ત રીતે, 000 250,000.

હવે શું?

જો તમે કોઈ દુકાનદાર છો જે ઇવી ખરીદવા વિશે વાડ પર છે, તો તે કહેવું સલામત છે કે હવે ટ્રિગર ખેંચવાનો ઉત્તમ સમય હશે. અને મારો હવે અર્થ છે. ફેડરલ ડિસ્કાઉન્ટ સપ્ટેમ્બર સુધીમાં વહન કરી શકાય છે, પરંતુ વધારાના વેપારી પ્રોત્સાહનો મગરના આંસુ કરતાં વહેલા સુકાઈ જશે.

જો, બીજી બાજુ, તમે ઇવીના નિર્માતા છો, તો પછી એવી સંભાવના છે કે તમે હવે કરી શકો તેવું ઘણું નથી. Auto ટો ઉદ્યોગ અમારા વર્તમાન રાષ્ટ્રપતિ વહીવટ અને ગેસોલિન-પ્રેમાળ વિશેષ હિતો કે જે તેને બળતણ કરે છે તેના પર પ્રતિક્રિયા આપવા માટે બનાવવામાં આવ્યો નથી. આશા છે કે, તમારા વ્યવસાયની સફળતા ફેડરલ પ્રોત્સાહનોના સતત અસ્તિત્વ દ્વારા બંધાયેલી નહોતી – અથવા હકીકતમાં, અભાવ.

આગળ વધવું, અમેરિકન ઇવી પ્રસાદને બે બાબતોમાંથી એક બનવાની જરૂર રહેશે: આંતરિક કમ્બશન સ્પર્ધા સાથે સમાન મૂલ્ય પરની કિંમત, અથવા મૂળભૂત રીતે આકર્ષક છે કે તેઓ વધારાના ખર્ચ માટે યોગ્ય છે. જો તમારા વાહનો તે માપદંડને પૂર્ણ કરતા નથી, તો તમને સમસ્યા આવી શકે છે.

આ લેખ મૂળરૂપે https://www.engadget.com/transportation/evs/trumps- beig-beauti-bill-bill- IS- ખરાબ-ફોર-ફોર-રૈકન-એમમેરિકન-ઇવ્સ- evs- પરંતુ-પરંતુ-હૈન-બીન-બીન-બીન -210151515196.html?