ટોયોટા સી-એચઆર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પરત આપે છે, પરંતુ આ વખતે તેના ઇ-ટી.એન.જી.એ પ્લેટફોર્મ પર ઉત્પાદિત ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક મોડેલ તરીકે. ક્રોસઓવર ઇલેક્ટ્રિક વાહનો હવે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ટોયોટા દ્વારા વેચવામાં આવેલ બીજું બેટરી ઇલેક્ટ્રિક વાહન (બીઇવી) મોડેલ હશે, તેમજ આ અઠવાડિયે જાહેર કરવામાં આવશે.
રિમેજિનેટેડ સી-એચઆર 290 માઇલની રેન્જની ઓફર કરશે અને 60/40-ગણો-ફ્લેટ બેઠકો અને પાછળની બેઠકો પર 25 ક્યુબિક ફીટથી વધુ કાર્ગો સ્પેસ સાથે ક્રોસઓવર યુટિલિટી આપશે.
સી-એચઆર કેટલાક પાસાઓમાં પ્રદર્શન તરફ નમશે, 338 હોર્સપાવર, સ્ટાન્ડર્ડ -લ-વ્હીલ ડ્રાઇવ અને 0 થી 60 વખત લગભગ પાંચ સેકંડની રમત. વ્હીલમાં પેડલ શિફ્ટર્સ શામેલ હશે જે પુનર્જીવિત બ્રેકિંગને નિયંત્રિત કરે છે.
તાજેતરમાં જાહેર કરાયેલ ભાજપની જેમ, સી-એચઆર નોર્થ અમેરિકન ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ (એનએસીએસ) પ્લગ પ્રકારથી સજ્જ હશે, અને હવે અન્ય ઇવી ઉત્પાદકો માટે એક ખુલ્લો સ્રોત છે. વાહન માટેના એક અખબારી યાદીમાં, ટોયોટાએ જણાવ્યું હતું કે એનએસીએસથી સજ્જ વાહનો તેને “હજારો ડીસી ચાર્જિંગ સ્ટેશનોને access ક્સેસ કરવાની મંજૂરી આપશે”, તેમ છતાં તેનો અર્થ શું છે તે સ્પષ્ટ કરતું નથી.
સી-એચઆર એસઇ અને એક્સએસઇ ટ્રીમ્સમાં ઉપલબ્ધ હશે, જોકે બંનેમાં 14 ઇંચની ટચસ્ક્રીન, ડિજિટલ ગેજ ક્લસ્ટર, પાવર લિફ્ટ, વાયરલેસ ફોન ચાર્જર્સ અને ટોયોટાની સુરક્ષા સેન્સ 3.0 ડ્રાઇવર સહાય સિસ્ટમો શામેલ હશે.
ટોયોટાને આશા છે કે સી-એચઆર 2026 માં યુ.એસ. ડીલરશીપ પર પહોંચશે, જોકે ભાવો સહિતની વધુ ઘોંઘાટની જાહેરાત કરવામાં આવી નથી.
આ લેખ મૂળરૂપે https://www.engadget.com/transportation/evs/toyota- is- is- lawing- the-hr-back- to- the-s-as-as- ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક-ક્રોસઓવર -170728601.html? Src = rc = rc = rc = rc = rc = rc = rc = rc = rss.
