ટેસ્લા કેલિફોર્નિયાના ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ મોટર વ્હીકલ્સ (DMV) પર દાવો કરી રહી છે કે તે ચુકાદાને ઉથલાવી શકે કે જેણે ઓટોમેકરને કાર વેચવા માટે “ઓટોપાયલટ” અને “ફુલ સેલ્ફ-ડ્રાઇવિંગ” શબ્દોનો ઉપયોગ કરવાથી પ્રતિબંધિત કર્યો હતો. સીએનબીસી જાણ કરી. તે કેલિફોર્નિયાના વહીવટી કાયદાના ન્યાયાધીશના ડિસેમ્બરના ચુકાદાને અનુસરે છે જેણે ટેસ્લાને તેની માર્કેટિંગ ભાષાને સાફ કરવા અથવા તેના વેચાણ લાયસન્સનું જોખમ સસ્પેન્ડ કરવાની ફરજ પાડી હતી. ગયા અઠવાડિયે, DMV એ નિર્ધારિત કર્યું કે ટેસ્લાએ જરૂરી ફેરફારો કર્યા છે, જેમાં નામ બદલીને “ફુલ સેલ્ફ-ડ્રાઇવિંગ (સુપરવાઇઝ્ડ)” સામેલ છે અને ત્યાં કોઈ સસ્પેન્શન રહેશે નહીં.
જો કે, જો તમારા ઓફિસ પૂલમાં “ટેસ્લા તેમના પર ફરી દાવો કરશે” તો તમે આગળ વધીને તમારા ઇનામનો દાવો કરી શકો છો. કંપનીએ 13 ફેબ્રુઆરીના રોજ ફરિયાદ નોંધાવી હતી કે DMV એ “ખોટી અને પાયાવિહોણી રીતે” ટેસ્લાને ખોટા જાહેરાતકર્તા તરીકે લેબલ કર્યું હતું. ટેસ્લાએ આદેશને “હકીકતમાં ખોટો” અને “ગેરબંધારણીય” ગણાવીને રદ કરવાની માંગ કરી હતી.
ડીએમવીએ મૂળ દલીલ કરી હતી કે ડ્રાઈવર સહાયતા કાર્યક્રમ માટેની ટેસ્લાની શરતોએ ગ્રાહકોને એવી છાપ આપી હતી કે તેની કાર કોઈ માણસની હાજરી વિના ચલાવવા માટે સલામત છે. જો કે, ટેસ્લાએ જણાવ્યું હતું કે DMV એ ક્યારેય સાબિત કર્યું નથી કે ખરીદદારો મૂંઝવણમાં હતા અને તેની સિસ્ટમો સંપૂર્ણ સ્વાયત્ત નથી તેવા “સ્પષ્ટ અને પુનરાવર્તિત નિવેદનો” જોયા વિના ટેસ્લા ખરીદવું “અશક્ય” હતું.
ટેસ્લાના નિર્ણયની અપીલ આશ્ચર્યજનક નથી, કારણ કે કંપની અનિવાર્યપણે સ્વાયત્ત વાહનો પર તેનું ભાવિ દાવ પર લગાવી રહી છે. સીઈઓ એલોન મસ્કએ લાંબા સમયથી ખરીદદારોને વચન આપ્યું છે કે તેના વાહનો આખરે સંપૂર્ણ સ્વાયત્ત બની જશે અને તમે રોબો-ટેક્સી સેવાઓ પ્રદાન કરવા માટે તેમને ભાડે પણ આપી શકશો. “જો તમે એક વર્ષ ફાસ્ટ ફોરવર્ડ કરો છો, તો કદાચ [15 months]અમારી પાસે રસ્તા પર એક મિલિયનથી વધુ રોબો-ટેક્સીઓ હશે,” તેમણે 2019 માં ખોટી આગાહી કરી હતી.
ગયા વર્ષે વેચાણમાં ઘટાડો થયો હતો જે ખાસ કરીને યુરોપમાં ગંભીર હતો, ટેસ્લા તેના નસીબને વધારવા માટે તેના સાયબરકેબ ટુ-સીટર પર ગણતરી કરી રહી છે. કંપનીએ ઓસ્ટિન, ટેક્સાસમાં તેના રોબોટેક્સી પાયલોટના ભાગરૂપે સ્વાયત્ત વાહનોનું મર્યાદિત પરીક્ષણ શરૂ કર્યું છે.
જો કે, ગયા અઠવાડિયે, ટેસ્લાએ 2019 મોડલ એસ ક્રેશ પર $243 મિલિયનના મુકદ્દમાના ચુકાદાની અપીલ ગુમાવી હતી – મુખ્યત્વે તેના “ઓટોપાયલટ” અને “સંપૂર્ણ સ્વ-ડ્રાઇવિંગ” શબ્દોના ઉપયોગને કારણે. ગયા મહિને, કંપનીએ નવા મોડલ 3 અને મોડલ Y વાહનો પર તેના એડવાન્સ્ડ ડ્રાઈવર આસિસ્ટન્સ ટાયરના મુખ્ય ઓટોપાયલટને રદ કર્યું અને તેના FSD (સુપરવાઇઝ્ડ) ટાયરને ફક્ત સબસ્ક્રિપ્શનમાં બદલ્યું.
આ લેખ મૂળરૂપે Engadget પર https://www.engadget.com/transportation/evs/tesla-sues-california-dmv-after-it-banned-the-term-autopilot-090845766.html?src=rss પર દેખાયો હતો.
