ભારતીય ઓટોમોબાઈલ માર્કેટ, ભારતીય ઓટોમોબાઈલ માર્કેટમાં નવી ઓળખ બનાવવાનું કારણ બને છે, તેની પ્રતિષ્ઠિત ‘સીએરા’ એસયુવી પાછું લાવવા માટે સંપૂર્ણ તૈયારીમાં છે. તાજેતરના અહેવાલો અને કંપનીના સંકેતો અનુસાર, ટાટા સીએરા આગામી બે નાણાકીય વર્ષોમાં ભારતીય રસ્તાઓ પર લોન્ચ કરી શકાય છે. આ સાક્ષાત્કાર ત્યારે આવ્યો છે જ્યારે કંપની દેશમાં તેના ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ (એડબ્લ્યુડી) પોર્ટફોલિયોને વિસ્તૃત કરવાની વ્યૂહરચના પર કામ કરી રહી છે.
યોજનાઓ અનુસાર, ટાટા સીએરાના આંતરિક કમ્બશન એન્જિન (આઈસીઇ) સંસ્કરણ (પેટ્રોલ/ડીઝલ) નાણાકીય વર્ષ 2025-26 ના અંત સુધીમાં શરૂ થવાની સંભાવના છે. ત્યારબાદ, તેનું સંપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રિક વાહન (ઇવી) સંસ્કરણ નાણાકીય વર્ષ 2026-27 સુધીમાં બજારમાં પણ આવી શકે છે. એવું માનવામાં આવે છે કે સીએરાના પેટ્રોલ વેરિઅન્ટ નવા 1.5-લિટર ટર્બો-પેટ્રોલ એન્જિન સાથે આવશે, જે 2023 Auto ટો એક્સ્પોમાં પ્રથમ સીએરા ઇવી કન્સેપ્ટ સાથે પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું હતું. આ એન્જિન 170 બીએચપી પાવર અને 280 એનએમનું ટોર્ક આપી શકશે, જે રસ્તા પર એકદમ મજબૂત સાબિત થશે.
આ સિવાય, ટાટા મોટર્સ પણ તેની અન્ય લોકપ્રિય એસયુવીમાં એડબ્લ્યુડી ક્ષમતા ઉમેરવાની તૈયારી કરી રહી છે. કંપનીની ‘બિયોન્ડ 2025’ વ્યૂહરચના હેઠળ, ભારતીય ગ્રાહકો ટાટા સફારી ઇવી, ટાટા હેરિયર ઇવી અને ટાટા પંચ ઇવી જેવા મોડેલોમાં -લ-વ્હીલ ડ્રાઇવ વિકલ્પની અપેક્ષા રાખી શકે છે. કંપનીની આ ચાલ ખાસ કરીને એવા ગ્રાહકોને આકર્ષિત કરવા પર કેન્દ્રિત છે કે જેઓ વધુ સારા ટ્રેક્શન્સ અને -ફ-રોડિંગ ક્ષમતાઓવાળા વાહનો ઇચ્છે છે.
આ પરિવર્તન ભારતીય auto ટો માર્કેટમાં ટાટાની હાજરીને વધુ મજબૂત બનાવશે, ખાસ કરીને તે સમયે જ્યારે એસયુવી સેગમેન્ટમાં સતત વિકાસ થાય છે. કંપનીએ પહેલેથી જ તેની ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી ખ્યાલો, જેમ કે કર્વવી અને અવિનીયા સાથે ભાવિ કારોની ઝલક બતાવી છે, પરંતુ હવે ધ્યાન એડબ્લ્યુડી અને -ફ-રોડિંગ લાક્ષણિકતાઓ તરફ પણ છે.
