ગુરુવારે બપોરે અમદાવાદમાં વિમાન દુર્ઘટના એ અત્યાર સુધીની સૌથી ભયાનક ઘટના બની છે. એર ઇન્ડિયા ફ્લાઇટ એઆઈ -171, લંડનના ગેટવિક એરપોર્ટ પર જતા, અમદાવાદ એરપોર્ટથી ઉડાન ભરી, થોડીવાર પછી રહેણાંક વિસ્તારમાં ક્રેશ થયું. આ અકસ્માતમાં, વિમાનમાં સવારના કુલ 242 મુસાફરોમાંથી, ફક્ત એક જ વ્યક્તિ જીવંત રહે છે, જ્યારે 274 લોકો મૃત્યુ પામ્યા છે. આ સંખ્યા વધુ છે કારણ કે તેમાં ઘણા સ્થાનિક રહેવાસીઓ શામેલ છે જેમના મકાનો અકસ્માતમાં નાશ પામ્યા હતા.
Bengaluru, Karnataka: on the Crash of Air India Flight AI171, Saligram J. Murlidhar, Former Deputy Director of Nal (National Aerospace Laboratories), Says, Says, “……… One Possible Cause Thache’s Coms to Mind -Thought This is just a very preliminary assumption – is fuel contamination, which… pic.twitter.com/ilzkkkdvam
– આઈએનએસ (@આઇએનએસ_ઇન્ડિયા) જૂન 13, 2025
2. ફક્ત 6 મૃતદેહોની ઓળખ, મૃત શરીરને સોંપવામાં વિલંબ
આ અકસ્માત માટે 30 કલાકથી વધુ સમય વીતી ગયો છે, પરંતુ અત્યાર સુધીમાં ફક્ત છ મૃતકોની ઓળખ કરવામાં આવી છે અને તેમના મૃતદેહોને પરિવારોને સોંપવામાં આવ્યા છે. બાકીની સંસ્થાઓની સ્થિતિ એવી છે કે તેમને ઓળખવા માટે તે ખૂબ જ પડકારજનક બની ગયું છે. ડીએનએ પરીક્ષણ અને અન્ય તકનીકી પદ્ધતિઓ દ્વારા સંસ્થાઓની ઓળખની પ્રક્રિયા શરૂ કરવામાં આવી છે.
3. બળતણ ભેળસેળ શંકાનો આધાર બન્યો, નિષ્ણાતોએ આશંકા વ્યક્ત કરી
આ ઘટનાને લગતી પ્રારંભિક તપાસમાં ઘણા પાસાઓ ધ્યાનમાં લેવામાં આવી રહ્યા છે. સલાઇગ્રામ જે., નેશનલ એરોનોટિક્સ લેબોરેટરી (એનએએલ) ના ભૂતપૂર્વ નાયબ નિયામક, જે.કે. મુરીધરે કહ્યું કે બળતણ ભેળસેળ એ સંભવિત કારણ હોઈ શકે છે. “જો વિમાનના બળતણમાં ભેળસેળ કરવામાં આવે તો તેની શક્તિને અસર થઈ શકે છે, જેથી વિમાન ટેકઓફ દરમિયાન વિમાનને સંપૂર્ણપણે સંતુલિત ન કરી શકે.” જો કે, તેમણે એમ પણ ઉમેર્યું કે તે માત્ર એક પ્રારંભિક અંદાજ છે, અને તપાસ અહેવાલ આવે પછી જ અંતિમ નિષ્કર્ષ કા racted વામાં આવી શકે છે.
4. ઉડ્ડયન નિષ્ણાતોએ અન્ય સંભવિત કારણો આપ્યા
ઉડ્ડયન ક્ષેત્રના નિષ્ણાતોએ આ અકસ્માતના કારણ તરીકે ટેકઓફ દરમિયાન બળતણ અથવા એન્જિનની ખામીના અવરોધનું વર્ણન પણ કર્યું છે. તેમના મતે, જો ફ્લાઇટની પ્રારંભિક મિનિટમાં તકનીકી ભાગમાં ખામી છે, તો પાઇલટને પ્રતિક્રિયા આપવાનો સમય મળતો નથી અને અકસ્માતને ટાળવું મુશ્કેલ બને છે.
5. ઉચ્ચ સ્તરની મલ્ટી-શિસ્ત સમિતિની રચના
નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયે અમદાવાદ અકસ્માતની ગંભીરતાને ધ્યાનમાં રાખીને ઉચ્ચ-સ્તરની મલ્ટિ-ડિસિપ્લિનરી તપાસ સમિતિની રચના કરી છે. ટ્વિટર પર માહિતી આપતા મંત્રાલયે કહ્યું કે આ સમિતિ તકનીકી ભૂલો, માનવ ભૂલ, હવામાનની ભૂમિકા અને બળતણ ગુણવત્તા સહિતના અકસ્માતના દરેક સંભવિત કારણોની તપાસ કરશે. આ સમિતિ શક્ય તેટલી વહેલી તકે તેનો વચગાળાનો અહેવાલ રજૂ કરશે.
6. બચાવ કામગીરી, 100 થી વધુ કામદારો અને 40 ઇજનેરો રાતોરાત તૈનાત કરે છે
વિમાનનો કાટમાળ દૂર કરવાનું કામ રાતોરાત ચાલુ રહ્યું. 100 થી વધુ મજૂરો અને 40 ઇજનેરો ઘટના સ્થળે રાહત અને બચાવ કામગીરીમાં સતત રોકાયેલા છે. અહેવાલ મુજબ, અકસ્માતમાં માર્યા ગયેલા લોકોમાં 10 ડોકટરો અને તેમના પરિવારના સભ્યો શામેલ છે જે તબીબી પરિષદ માટે લંડન જતા હતા.
7. સ્થાનિક લોકોમાં ગભરાટ અને ગુસ્સો
આ દ્રશ્યની આસપાસ રહેતા લોકોમાં એક વિશાળ ગભરાટ છે. ઘણા મકાનો સંપૂર્ણપણે નાશ પામ્યા છે, અને સ્થાનિકો કહે છે કે ફ્લાઇટ રૂટ સાથે રહેણાંક વિસ્તાર હોવાનો હંમેશાં ભય રહે છે. ઘણા પરિવારોએ હવાઈ ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટની કાર્યકારી શૈલી પર સવાલ ઉઠાવ્યા છે.
8. પ્રશ્નોના વર્તુળમાં હવા સલામતી
આ ઘટનાએ ભારતમાં વિમાન સુરક્ષા પ્રણાલી વિશે ઘણા મોટા પ્રશ્નો ઉભા કર્યા છે, ફક્ત તકનીકી ભૂલ નહીં. છેવટે, તકનીકી અદ્યતન બોઇંગ વિમાન, જે આંતરરાષ્ટ્રીય માર્ગ પર હતું, તે ટેકઓફ પછી તરત જ ક્રેશ થયું? શું બળતણ ગુણવત્તા તપાસ ચૂકી? શું પાઇલટને ચેતવણી મળી અને જો તે મળી આવ્યું, તો પ્રતિક્રિયા સમય કેમ મળ્યો નહીં? આ બધા પ્રશ્નોના જવાબ હવે નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયની વિશેષ સમિતિના અહેવાલમાંથી આપવામાં આવશે. પરંતુ ત્યાં સુધી આ અકસ્માત માત્ર દેશ જ નહીં પરંતુ સમગ્ર ઉડ્ડયન વિશ્વ માટે પણ એક મોટો ચેતવણી સંકેત બની ગયો છે.
