યુ.એસ.એ ઇરાની ક્રૂડ તેલ પર અનેક પ્રતિબંધો લાદ્યા છે, જે ઘણા વર્ષોથી અમલમાં છે. તેમનો ઉદ્દેશ ઇરાની તેલ માટે ચૂકવણી કરવી વ્યવહારીક રીતે અશક્ય બનાવવાનો છે. યુ.એસ. પ્રતિબંધો હોવા છતાં, ચીન ઇરાની ક્રૂડ તેલનો સૌથી મોટો ખરીદદાર છે. પ્રતિબંધો હોવા છતાં, ચીને એક સૂત્ર ઘડ્યું છે જેના દ્વારા તે કોઈ પણ અવરોધ વિના અબજો ડોલર ક્રૂડ તેલ ખરીદવાનું ચાલુ રાખી શકે છે.
અમને પ્રતિબંધ હોવા છતાં ખરીદી ચાલુ રહે છે
અહેવાલો અનુસાર, ઈરાને 2015 માં જેસીપીઓએ પરમાણુ કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા અને યુ.એસ.એ ઇરાન પર અસ્થાયી રૂપે પ્રતિબંધો હટાવ્યા હતા. જો કે, ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પના પ્રથમ કાર્યકાળ દરમિયાન, યુ.એસ. કરારથી પાછો ફર્યો અને ઈરાનની તેલની નિકાસ પર ચુસ્ત પ્રતિબંધો ફરીથી લગાવી દીધા, જે આજે જ છે. દરમિયાન, ચીન ઇરાનથી ક્રૂડ તેલ આયાત કરવાનું ચાલુ રાખે છે અને યુ.એસ. જોવાનું છોડીને આ પુરવઠાને સુરક્ષિત કરવા માટે એક અનન્ય વ્યૂહરચના અપનાવી રહ્યું છે.
ખરેખર, અમેરિકન પ્રતિબંધોને લીધે, ચીન આ તેલ પરોક્ષ માર્ગો દ્વારા આયાત કરે છે. આંકડા દર્શાવે છે કે ચાઇના દરરોજ ઇરાની તેલના આશરે 1 મિલિયન બેરલ આયાત કરે છે, અને અહેવાલો સૂચવે છે કે યુએસ પ્રતિબંધોને ટાળવા માટે ચાઇના મલેશિયા અને ઓમાન જેવા દેશોના તેલ સાથે ભળી જાય છે.
ચીન આ વ્યૂહરચનામાં મોટી સફળતા પ્રાપ્ત કરી રહ્યું છે
વ Wall લ સ્ટ્રીટ જર્નલના એક લેખમાં ચીનની વ્યૂહરચનાનું વિગતવાર વર્ણન પણ કરવામાં આવ્યું છે. આ બાબતથી પરિચિત અધિકારીઓને ટાંકીને, તેણે કહ્યું કે બેઇજિંગ એક અનોખી સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે, જે હેઠળ તે ચાઇનીઝ બિલ્ટ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટે ઇરાની ક્રૂડની આપલે કરે છે, ત્યાં વૈશ્વિક બેંકિંગ સિસ્ટમ પરના પ્રતિબંધોના પ્રભાવને ટાળીને.
તે કહે છે કે આ અભિગમથી અમેરિકાના બે મોટા સ્પર્ધકો વચ્ચે આર્થિક સંબંધો વધારે છે. સત્તાવાર અંદાજ મુજબ, આ વ્યૂહરચનામાંથી ઉત્પન્ન થતી તેલની આવકનો ઉપયોગ એકલા 2024 માં ઈરાનમાં ચાઇનીઝ પ્રોજેક્ટ્સને નાણાં આપવા માટે થઈ શકે છે, જેની રકમ 8.4 અબજ ડોલર છે. તે ઇરાનના અંદાજિત billion 43 અબજ ડોલરની તેલની નિકાસનો એક ભાગ છે, જેમાંથી લગભગ 90% ચીન જાય છે.
ડ્રેગન આ રીતે કાર્ય કરે છે
અહેવાલમાં ચીન દ્વારા અપનાવવામાં આવેલી આખી પ્રક્રિયાની વિગતો છે. આ સિસ્ટમમાં બે ચાઇનીઝ કંપનીઓ શામેલ છે. પ્રથમ કંપની સિનોઝર છે, સરકારી નિકાસ અને ક્રેડિટ વીમા કંપની. બીજી કંપની ચુક્સિન છે, જે નાણાકીય મધ્યસ્થી તરીકે કાર્ય કરે છે પરંતુ તે કોઈપણ સત્તાવાર સૂચિમાં શામેલ નથી.
ખરેખર, ઇરાની ક્રૂડ તેલ ચીની ખરીદનારને વેચાય છે, સામાન્ય રીતે રાજ્યની માલિકીની કંપની ઝુહાઇ ઝેનરોંગ સાથે જોડાયેલ વેપારી. ઇરાનને સીધા જ ચૂકવણી કરવાને બદલે, ખરીદનાર તેલ માટે દર મહિને લાખો ડોલર ચૂકવે છે. ત્યારબાદ આ નાણાં ઇરાનના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ક્ષેત્રમાં સામેલ મોટા ચાઇનીઝ બિલ્ડરોને સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવે છે. સિનોઝર આ પ્રોજેક્ટ્સની વીમો આપે છે, જોખમો હોવા છતાં સિસ્ટમનું સરળ કામગીરી સુનિશ્ચિત કરે છે.
ચીન અને ઈરાન બંનેને લાભ
ઇરાની ક્રૂડ તેલ ક્યારેય ખુલ્લેઆમ ચાઇના સુધી પહોંચતું નથી. વેચનારની ઓળખ છુપાવવા માટે, ક્રૂડ ઓઇલ શિપમેન્ટ સામાન્ય રીતે સમુદ્રમાં શિપ-ટુ-શિપ ટ્રાન્સફર દ્વારા ચાઇનીઝ બંદરો સુધી પહોંચતા પહેલા અન્ય દેશોના તેલ સાથે મિશ્રિત થાય છે. આ ઇરાની આયાતની formal પચારિક જાહેર કરવાની જરૂરિયાતને ટાળીને ચાઇનીઝ કસ્ટમ્સ એજન્ટોને મોટા પ્રમાણમાં ફાયદો કરે છે. આ ચાઇનીઝ ખરીદી તેહરાનની અર્થવ્યવસ્થાને આગળ ધપાવી છે, પ્રતિબંધોથી નબળી પડી છે, જ્યારે ચીન ડિસ્કાઉન્ટ દરે ક્રૂડ તેલ મેળવે છે. અહેવાલો સૂચવે છે કે ચીની કંપનીઓએ ઇરાનમાં, એરપોર્ટથી લઈને રિફાઈનરીઓ સુધીના મોટા પ્રોજેક્ટ્સ બનાવ્યાં છે અથવા તેમાં સુધારો કર્યો છે.
જો કે, વ Wall લ સ્ટ્રીટ જર્નલ રિપોર્ટમાં વિગતવાર અધિકારીઓ ચીન અને ઈરાન વચ્ચેની રમતને યુ.એસ. પ્રતિબંધોની નીતિના રાજકીય ખતરો તરીકે જુએ છે. વ Washington શિંગ્ટને અત્યાર સુધીમાં ચીની કંપનીઓ અને ઈરાન સાથેના સંબંધો ધરાવતા વ્યક્તિઓને નિશાન બનાવ્યા છે, પરંતુ બેઇજિંગ સાથે વધતા તનાવને કારણે સિનોઝર જેવી મોટી રાજ્યની માલિકીની કંપનીઓને બ્લેકલિસ્ટ કરવાનું ટાળ્યું છે.
