માત્ર એક અહેવાલ મુજબ, નેશનલ હાઇવે ટ્રાફિક સેફ્ટી એડમિનિસ્ટ્રેશન (એનએચટીએસએ) એ ટેસ્લાને તેની op ટોપાયલોટ અને ફુલ સેલ્ફ-ડ્રાઇવિંગ (એફએસડી) સિસ્ટમ વિશે તપાસ કરવાની જાહેરાત કરી, એક અહેવાલમાં જણાવાયું છે. સ્વચ્છતારોડ સેફ્ટી રેગ્યુલેટર કહે છે કે તપાસમાં કંપની ઉપરોક્ત સિસ્ટમો વિશે કેવી રીતે ક્રેશ થાય છે તેની વિસંગતતા શામેલ છે.
એનએચટીએસએને auto ટોમેકર્સને તેમના વિશે જાણ કરવામાં આવ્યાના પાંચ દિવસની અંદર સ્વાયત્ત અને ડ્રાઇવર એઇડ સિસ્ટમ સાથે સંકળાયેલા અકસ્માતોના અહેવાલોની જરૂર છે. એજન્સી દાવો કરે છે કે ટેસ્લાએ આ અકસ્માતોની જાણ કરવા માટે કેટલીકવાર મહિનાઓ રાહ જોવી છે. તે યાદ રાખવું યોગ્ય છે કે કંપનીના વાહનો ટેકનોલોજીથી બનાવવામાં આવ્યા છે જે અકસ્માતની થોડીવારમાં આપમેળે રેકોર્ડ કરે છે અને ટકરાતા વિશે ડેટા મોકલે છે.
ટેસ્લાએ આ મુદ્દો સ્વીકાર્યો છે, પરંતુ આ બધું તેની સિસ્ટમની ભૂલને કારણે છે, જેનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો છે. જો કે, એજન્સી તપાસ ચાલુ રાખશે, એમ કહેતા કે તે આકારણી કરશે કે અગાઉની ઘટનાઓનો કોઈ અહેવાલ બાકી છે કે કેમ અને સબમિટ કરેલા અહેવાલોમાં તમામ જરૂરી અને ઉપલબ્ધ ડેટા શામેલ છે કે કેમ. “
એનએચટીએસએ પાસે ટેસ્લાની સ્પષ્ટતાને લખેલા મૂલ્ય પર સ્વીકારવાનું સારું કારણ છે. હાલમાં તેની કંપનીમાં અન્ય ખુલ્લી તપાસ છે. તેની રિમોટ પાર્કિંગ સુવિધામાં શામેલ છે, જેના કારણે ઘણા અકસ્માતો થયા છે અને બીજો એક તાજેતરના સ software ફ્ટવેર ફિક્સ્સની અસરકારકતા તરફ ધ્યાન આપી રહ્યું છે જેણે મોટા પાયે યાદ રાખ્યું છે.
ટેસ્લાએ તાજેતરમાં એક ખોટો મૃત્યુ કેસ ગુમાવ્યો હતો જેમાં op ટોપાયલોટ અકસ્માતનો સમાવેશ થાય છે જેમાં કંપનીએ સંબંધિત ડેટાને છુપાવવા માટે પોલીસ અને વાદીને ખોટી રીતે લગાવી હતી અને ગેરમાર્ગે દોરી હતી. જ્યારે ડ્રાઇવર સહાય સિસ્ટમ સાથે જોડાયેલા ક્રેશની વાત આવે છે, ત્યારે કંપની અન્ય ઓટો ઉત્પાદકોને દોરી જાય છે. 2021 થી 2024 દરમિયાન એનએચટીએસએને નોંધાયેલી કુલ ઘટનાઓમાં ટેસ્લાના વાહનોનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. તે 2,300 અકસ્માતોમાં અનુવાદ કરે છે, જ્યારે જીએમ માટે 55 ની તુલનામાં બીજા સ્થાને છે.
આ લેખ મૂળરૂપે https://www.engadget.com/transportation/evs/feds-investigate-tesla-ver- fect- INF (દેખાયો.
