નવી દિલ્હી, 26 જૂન (આઈએનએસ). કેન્દ્ર સરકારે ગુરુવારે કહ્યું હતું કે અમદાવાદમાં એર ઇન્ડિયાના બોઇંગ ડ્રીમલાઇનર 787 વિમાનની ક્રેશ સાઇટમાંથી કોકપિટ વ voice ઇસ રેકોર્ડ્સ (સીવીઆર) અને ફ્લાઇટ ડેટા રેકોર્ડર (એફડીઆર) ના ડેટાનું વિશ્લેષણ કરવામાં આવી રહ્યું છે.
નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયે જારી કરાયેલા નિવેદનમાં જણાવ્યું છે કે બ્લેક બ box ક્સથી સંબંધિત તમામ ક્રિયાઓ ઘરેલું કાયદા અને આંતરરાષ્ટ્રીય જવાબદારીઓના સમયસર પાલનમાં કરવામાં આવી છે.
એર ઇન્ડિયા ફ્લાઇટ એઆઈ -171 ના કમનસીબ અકસ્માત પછી, એરક્રાફ્ટ અકસ્માત તપાસ બ્યુરો (એએઆઈબી) એ તરત જ તપાસ શરૂ કરી અને નિર્ધારિત માપદંડ મુજબ 13 જૂન 2025 ના રોજ મલ્ટિ-ડિસિપ્લિનરી ટીમની રચના કરી.
આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રોટોકોલ અનુસાર રચાયેલી આ ટીમનું નેતૃત્વ એએઆઈબીના ડાયરેક્ટર જનરલ કરે છે અને તેમાં ઉડ્ડયન નિષ્ણાત, એટીસી અધિકારી અને નેશનલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેફ્ટી બોર્ડ (એનટીએસબી) ના પ્રતિનિધિઓ શામેલ છે, જે યુએસ મેન્યુફેક્ચરિંગ અને ડિઝાઇન સરકારી તપાસ એજન્સી છે અને આ તપાસ માટે જરૂરી છે.
સીવીઆર અને એફડીઆર બંને મળી આવ્યા હતા. આમાંથી પ્રથમ 13 જૂન, 2025 ના રોજ અકસ્માત સ્થળે બિલ્ડિંગની છત પરથી અને બીજું 16 જૂન 2025 ના રોજ મળ્યું હતું.
મંત્રાલયે જણાવ્યું હતું કે, “સીવીઆર અને એફડીઆર બંનેના સલામત કામગીરી, સંગ્રહ અને પરિવહન માટેની માનક કામગીરી પ્રક્રિયાને મુક્ત કરવામાં આવી હતી. આ ઉપકરણોને પોલીસ સુરક્ષા અને સીસીટીવી દેખરેખ હેઠળ રાખવામાં આવ્યા હતા.
ત્યારબાદ, 24 જૂન, 2025 ના રોજ, બ્લેક બ box ક્સને અમદાવાદથી દિલ્હી લાવવામાં આવ્યો હતો જેમાં ભારતીય એરફોર્સ વિમાન દ્વારા સંપૂર્ણ સુરક્ષા સાથે લાવવામાં આવ્યો હતો.
ફ્રન્ટ બ્લેક બ box ક્સને 24 જૂન, 2025 ના રોજ એએઆઈબીના ડિરેક્ટર જનરલ સાથે દિલ્હીની એએઆઈબી લેબમાં લાવવામાં આવ્યો હતો. પાછળનો બ્લેક બ box ક્સને બીજી એએઆઈબી ટીમ દ્વારા અને 24 જૂન, 2025 ના રોજ 17: 15 વાગ્યે દિલ્હીની એએઆઈબી લેબમાં લાવવામાં આવ્યો હતો.
મંત્રાલય દ્વારા આપવામાં આવેલી માહિતી અનુસાર, “એએઆઈબી ડીજીની આગેવાની હેઠળ એએઆઈબી અને એનટીએસબીના તકનીકી સભ્યો સાથે, 24 જૂન, 2025 ની સાંજે ડેટા નિષ્કર્ષણ પ્રક્રિયા શરૂ કરી હતી. ક્રેશ પ્રોટેક્શન મોડ્યુલ (સીપીએમ) ને ફ્રન્ટ બ્લેક બ box ક્સમાંથી સુરક્ષિત રીતે ખાલી કરાયો હતો અને 25 જૂન 2025 ના રોજ, તે સફળતાપૂર્વક ડાઉનલોડ કરવામાં આવ્યો હતો અને તેનો ડેટા સફળતાપૂર્વક ડાઉનલોડ કરવામાં આવ્યો હતો.”
મંત્રાલયે કહ્યું, “સીવીઆર અને એફડીઆર ડેટાનું વિશ્લેષણ ચાલી રહ્યું છે. આ પ્રયત્નોનો હેતુ અકસ્માત તરફ દોરી જતા ઘટનાઓનો ક્રમ ફરીથી બનાવવાનો છે અને ઉડ્ડયન સુરક્ષા વધારવા માટે ફાળો આપતા પરિબળોને ઓળખવા અને ભવિષ્યમાં આવી ઘટનાઓને અટકાવવાનો છે.”
241 મુસાફરો અને ક્રૂ સભ્યો સાથે, આ હવા દુર્ઘટનામાં 270 થી વધુ લોકો માર્યા ગયા હતા.
-અન્સ
એબીએસ/
