ભારતની અગ્રણી એરલાઇન કંપની એર ઇન્ડિયા ફરી એકવાર હેડલાઇન્સમાં છે, પરંતુ આ વખતે તેનું કારણ 20 મિલિયન ડોલર (લગભગ 1728 કરોડ રૂપિયા) ની બેંક લોન લેવાની યોજના છે. કંપની બોઇંગ -7777 વિમાનનો કાફલો ખરીદવા માટે વિશાળ લોન લેવા માંગે છે. આ સોદા વિશે ઉડ્ડયન ઉદ્યોગમાં ઘણું હલાવવું છે અને પ્રશ્નો ઉદ્ભવે છે કે શું તે ફક્ત સામાન્ય લોન છે કે તેની પાછળ કોઈ મોટી વ્યૂહાત્મક યોજના છુપાયેલી છે?
સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, એઆઈ ફ્લીટ સર્વિસીસ આઈએફએસસી લિમિટેડ (જે ગિફ્ટ સિટીમાં એર ઇન્ડિયાની રજિસ્ટર્ડ પેટાકંપની છે) આ લોનની મુખ્ય લેનારા કંપની છે. આ એકમ વિમાનની ખરીદી અને ભાડે આપવાનું સંભાળે છે. એર ઇન્ડિયા, જે હવે ટાટા ગ્રુપ હેઠળ છે, હાલમાં બે બ્રાન્ડ્સ-એર ઇન્ડિયા (પૂર્ણ-સેવા) અને એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસ (લો-અલ્તાર) દ્વારા કાર્યરત છે.
આ વર્ષના પ્રારંભમાં આ ભંડોળ વિશેની વાટાઘાટો શરૂ થઈ હતી, પરંતુ અમદાવાદમાં બોઇંગ 787 ડ્રીમલાઇનર ક્રેશ થયા પછી, ચર્ચા થોડા સમય માટે ધીમી પડી. હવે ફરી એકવાર આ સોદા અંગેની વાતચીત તીવ્ર થઈ ગઈ છે, જોકે અંતિમ નિર્ણય બદલાવાની સંભાવના છે.
બોઇંગ 777 વિમાન
વિશેષ વાત એ છે કે ખરીદેલ બોઇંગ 777 વિમાન પહેલેથી જ એર ઇન્ડિયાના કાફલામાં હાજર છે અને કાર્યરત છે. આ વિમાન 11 થી 13 વર્ષ જૂનું છે અને તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ભારત-યુએસ માર્ગ પર કરવામાં આવે છે. એવું માનવામાં આવે છે કે નવા વિમાન અને સપ્લાય ચેઇન સમસ્યાઓના ડિલિવરીમાં વિલંબને કારણે એર ઇન્ડિયા આ વિમાનને સંપૂર્ણ રીતે ખરીદવાની યોજના બનાવી રહ્યું છે જેથી આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સ વિક્ષેપ ન આવે.
570 નવા વિમાનનો હુકમ
ટાટા ગ્રુપના સંપાદન થયા પછી, એર ઇન્ડિયાએ એરબસ અને બોઇંગથી 570 નવા વિમાનનો આદેશ આપ્યો છે, પરંતુ તેમની ડિલિવરીમાં સમય લાગી શકે છે. તેથી, કંપનીના આ પગલાને અસ્થાયીરૂપે ભવિષ્યને પહોંચી વળવા અને મજબૂત કરવા માટે મહત્વપૂર્ણ માનવામાં આવે છે. નાણાકીય નિષ્ણાતોના જણાવ્યા મુજબ, આ લોન આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો જેમ કે એસઓએફઆર (રાતોરાત ફાઇનાન્સ રેટ સુરક્ષિત) સાથે જોડવામાં આવી શકે છે, જે તેના વ્યાજ દરને ઠીક કરશે.
