નવી દિલ્હી, 26 ફેબ્રુઆરી (NEWS4). ભાવિ-તૈયાર, ઉચ્ચ-ક્ષમતાવાળા રેલ નેટવર્કના નિર્માણ માટે તેના પરિવર્તનના પ્રયાસો ચાલુ રાખીને, ભારતીય રેલ્વેએ ગુરુવારે ઉત્તર, દક્ષિણ અને પૂર્વીય રેલ્વે ઝોનમાં રૂ. 871 કરોડના મૂલ્યના અનેક વ્યૂહાત્મક માળખાકીય પ્રોજેક્ટ્સને મંજૂરી આપી છે.
આ પ્રોજેક્ટ્સનો હેતુ કોચિંગ મેન્ટેનન્સ ઇકોસિસ્ટમને આધુનિક બનાવવા, ઉચ્ચ ઘનતાવાળા કોરિડોર પર ભીડ ઘટાડવા, ઓપરેશનલ અવરોધો દૂર કરવા અને મુસાફરો અને માલવાહક વહન ક્ષમતામાં નોંધપાત્ર વધારો કરવાનો છે.
મંજૂર કરાયેલા પ્રોજેક્ટ્સ હેઠળ, રાજસ્થાનના શ્રી ગંગાનગર સ્ટેશન પર 174.26 કરોડ રૂપિયાના ખર્ચે તબક્કા-1 હેઠળ કોચની જાળવણીની સુવિધા વિકસાવવામાં આવશે. આ પ્રોજેક્ટ LHB અને વંદે ભારત ટ્રેનો સહિત આધુનિક રોલિંગ સ્ટોક માટે જાળવણી માળખાને અપગ્રેડ કરવા અને વિકસાવવાની મોટી પહેલનો એક ભાગ છે.
બિકાનેર વિસ્તારમાં વંદે ભારત અને LHB સેવાઓના વિસ્તરણથી ઊભી થતી જાળવણીની વધતી જતી જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા, ભારતીય રેલ્વેએ તબક્કો-II હેઠળ રૂ. 139.68 કરોડના ખર્ચે રાજસ્થાનના લાલગઢ ખાતે કોચિંગ મેન્ટેનન્સ સુવિધાઓ વધારવાની મંજૂરી આપી છે.
કેરળમાં ક્ષમતા વધારવાના ભાગરૂપે, ભારતીય રેલ્વેએ રૂ. 450.59 કરોડના ખર્ચે દક્ષિણ રેલ્વેના 21.10 કિલોમીટર લાંબા તુરાવુર-મરારીકુલમ વિભાગના ડબલ લાઇનિંગને મંજૂરી આપી છે. આ વિભાગ વ્યૂહાત્મક રીતે મહત્વપૂર્ણ એર્નાકુલમ-અલપ્પુઝા-કયાનકુલમ કોરિડોર પર છે. કોરિડોર પોર્ટ-બાઉન્ડ કાર્ગો સહિત નોંધપાત્ર પેસેન્જર અને માલવાહક ટ્રાફિકનું સંચાલન કરે છે.
ભારતીય રેલ્વેએ આસનસોલ વિસ્તારમાં ઓપરેશનલ સમસ્યાઓને દૂર કરવા માટે રૂ. 107.10 કરોડના ખર્ચે પશ્ચિમ બંગાળમાં પૂર્વીય રેલવે હેઠળ 4.75 કિમી લાંબી કાલીપહારી બાયપાસ લાઇનના નિર્માણને પણ મંજૂરી આપી છે.
આ પ્રોજેક્ટથી નવ માલવાહક ટ્રેનો માટે લગભગ 90 મિનિટ અને આઠ કોચિંગ ટ્રેનો માટે દરરોજ લગભગ 30 મિનિટનો સમય બચાવવાની અપેક્ષા છે. યાર્ડની ભીડ ઘટાડીને અને ઓપરેશનલ સરળતામાં સુધારો કરીને, તે બાયપાસ લાઇનની ક્ષમતા વધારશે, ટર્નઅરાઉન્ડ ટાઈમ ઘટાડશે અને પૂર્વ ભારતના સૌથી વ્યસ્ત રેલ્વે ઝોનમાં કાર્યક્ષમતામાં નોંધપાત્ર સુધારો કરશે.
–NEWS4
abs/
