ઓલા ઇલેક્ટ્રિક, એક સમયે ભારતીય ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર માર્કેટ પર શાસન કર્યું હતું, તે મે 2025 માં તેના વેચાણમાં ભારે ઘટાડો થયો છે, પરિણામે ત્રીજા સ્થાને. મે 2025 માં સરકારના વાહન પોર્ટલમાંથી પ્રાપ્ત થયેલા ડેટા અનુસાર, ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર સેગમેન્ટમાં 100,266 એકમોનું મજબૂત રિટેલ વેચાણ નોંધાયું છે, જે આ વર્ષની સમિટ (131,364 એકમો) માર્ચ પછીનો બીજો સૌથી વધુ માસિક આંકડો છે.
જો કે, ઓએલએ ઇલેક્ટ્રિક વેચાણ મે 2024 માં 37,388 એકમોથી ઘટીને 2025 મેમાં 18,499 એકમો પર ઘટી ગયું છે, જે વર્ષ-દર-વર્ષના ઘટાડાના 51% છે.આ સાથે, મેમાં ઓલાનો બજાર હિસ્સો ઘટાડીને 18% કરવામાં આવ્યો છે, જ્યારે મે 2024 માં તે 48% હતો.
તેનાથી વિપરિત, ટીવીએસ મોટરએ ઇલેક્ટ્રિક ટુ -વ્હીલર સેગમેન્ટમાં તેનું નેતૃત્વ જાળવ્યું. કંપનીએ 24,560 એકમોના વેચાણ સાથે વર્ષ-દર-વર્ષ 107% ની વૃદ્ધિ નોંધાવી અને મેમાં 24% માર્કેટ શેર જીત્યો. બજાજ Auto ટો પણ 21,770 એકમો વેચીને બીજા સ્થાને રહ્યો, જે વર્ષ-દર-વર્ષે 135% ની વૃદ્ધિ દર્શાવે છે અને મેમાં તેનો બજાર હિસ્સો 22% હતો. એપ્રિલમાં, બાજાજ અને ઓલા ઇલેક્ટ્રિક માર્કેટના શેરમાં હતા, પરંતુ મેમાં, ઓલા પાછળ રહી ગયો. એથર એનર્જીના વેચાણમાં પણ 12,840 એકમો સાથે વધારો થયો છે, જેનાથી તે 13% માર્કેટ શેર આપે છે.
ઓલા ઇલેક્ટ્રિકનો આ ઘટાડો ઘણા પડકારો વચ્ચે આવ્યો છે, જેમાં વિસંગતતાઓ, ગ્રાહક સેવાની ફરિયાદો અને કેટલાક ડીલરશીપ પર ટ્રેડ સર્ટિફિકેટમાં ગાયબ થવું છે. સરકારી નોંધણી સાથે તેના વેચાણ ડેટાને મેચ ન કરવાને કારણે કંપનીએ પણ નિયમનકારી તપાસનો સામનો કરવો પડ્યો છે. ફેબ્રુઆરી 2025 માં, ઓલા ઇલેક્ટ્રિકે 25,000 એકમો વેચવાનો દાવો કર્યો હતો, જ્યારે વાહન પોર્ટલ પર ફક્ત 8,600 વાહનો નોંધાયા હતા. કંપનીએ અસ્થાયી નોંધણી બેકલોગ અને વેચનારની વાટાઘાટોનું કારણ વર્ણવ્યું. ઓલા ઇલેક્ટ્રિકમાં ક્યૂ 4 નાણાકીય વર્ષ 25 માં 70 870 કરોડની ચોખ્ખી ખોટ નોંધાઈ છે, અને આવક પણ 61.8% ઘટીને 611 કરોડ થઈ છે. કંપની તેની નાણાકીય સ્થિતિને સ્થિર કરવા અને તેની પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાયકલ રોડટર એક્સ શરૂ કરવા માટે ભંડોળ એકત્ર કરવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે.
